故障码2385，是凸轮轴位置传感器坏，我是气列1和气列2互换，是确认了这故障，不过我一换铝制三角板，此故障码消失

哦，三角板螺丝拆装注意了，我是拆断在内了，，再找专业的攻丝，买改进件连带螺丝一起了
今天想想，是不是我固定螺丝断丝了再攻丝，少许多攻进去了那么几丝，导致螺丝上的太紧，三角板没空间动作
[ 本帖最后由 聆涛689 于 2022-1-13 13:17 编辑 ]

大环境不好，钱难赚，消费降级，年前，再来个拆装刹车盘diy

我帖子里面说的很清楚啊，还要怎么说
你这情况，原地大脚踩油门松油门，多次，看那三角板动不动做，不动，说明你那三角板固定螺丝上太紧，你换了铝制三角板，不手动试试灵活度的啊

这故障码，只不过难得会提示黄色故障灯而已
也就影响进气量，费点油，提速会有稍许停滞

不管了，，不工作，等于没修啊

仔细看我帖子，三角板是控制12/1,12/2，，你三角板OK，怠速时急踩油门马上再松，工作的？？，，故障0521充气运动风门（气缸列1）存在功能故障，那就是12/1这个不动作，左侧是气列1，，后面有2个电磁阀b28/9.b28/10,，，0521故障码的含义为“进气管摆动风门的诊断：传感器导线短路或断路／一根调整杆有机械损坏／传感器损坏，更换传感器，故障码的状态为当前存在。加油门测试当前状态下进气歧管扰流翻板的工作情况为不作动。M272发动机每个汽缸进气管道内终端都有一个扰流板，根据发动机转速和负荷不同，该扰流板有两个位置。翻转式扰流板能够极大地提高进气口到燃烧室的气流模式。发动机控制模块输出一个接地信号给进气歧管扰流板转换阀（Y22/9）。满足下面条件时，触发Y22/9进气歧管扰流板转换阀：
    ·发动机速度小于3000r/min
    ·负荷小于50%
    ·冷却液温度高于60 ℃
    左右两侧扰流板轴的终止位置由各自的位置传感器监视。该传感器利用霍尔效应，感知每个轴上的两个汽缸磁块的位置。在终止位置之间信号大约为5V（高）。
用DAS诊断仪调取该故障码的描述文件，信息如表1所示。

用DAS诊断仪执行该故障码的引导测试步骤，需要对扰流板的控制真空阀进行气动测试。在测试前对该膜片腔进行检查发现：膜片腔下方连动杆部件（三角板）已折断，这应该是故障点所在。
0521故障码的含义为“进气管摆动风门的诊断：传感器导线短路或断路／一根调整杆有机械损坏／传感器损坏，更换传感器。3个故障点，自查
0749,0745,这2故障码，适用型号：配置M272发动机。
    故障症状：发动机抖动，发动机控制模块有故障码一个或多个存在：0749、 0942、0745、0632、0633、0641。
    0632：点火缺火；
    0633：汽缸1点火缺火，三元催化器损坏；
    0641：汽缸3点火缺火，三元催化器损坏；
    0745：右侧汽缸列怠速下加浓时，混合气形成的自适应超出允许极限；
    0749：左侧汽缸列怠速下加浓时，混合气形成的自适应超出允许极限；
    0942：右侧三元催化器的功效过低。
    说明：①仔细检视失火发生时的数据流，自适应值加浓；②有未经度量空气吸入发动机。
检查进气歧管总成是否有破洞，？？，，也有可能0521故障解决了就没这2码了
[ 本帖最后由 聆涛689 于 2022-2-18 10:35 编辑 ]