发表于 2015-09-15 21:28 IP属地：未知
6档临界换挡转速的时候，5和7是在待命并且转的，我只是不理解，DSG升档是非常快的，但是降档却慢了半拍。DSG低档位降档的时候收油顿挫是没有AT的丝滑的，这个是因为跳档。
至于有一个问题我也是很想知道，7档60+的速度上高架桥坡，7直接跳5档，似乎有到6，只是速度快到忽略不计，不知道啥原理。有点MT的感觉，我觉得DSG某个意义上可以当作MT来对待。
说的没错，DSG如果没有TCU，其实真的就变成“手动双离合变速器”了
所以，换挡时机，都是由TCU来控制的~但是机电毕竟是机电，也许不会完全理解驾驶员的意图，所以需要驾驶员尽可能的多给机电单元更多的、明确的信号，比如给油要及时等等……
DQ200不会跳档的，这个我做过实验，而且原理上也不允许跳档，只是太快了，一般大家都不注意而已。之所以连降两档，是因为TCU判断以当前的速度与坡度，可能觉得降一个档的扭矩还不足以上这个坡。
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