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高尔夫论坛 >  NA 的EA111 发动机DIY加装原装位大众1.4t涡轮 独立循环的水冷中冷(已更新驾乘感受)

发表于 2012-03-20 23:34    IP属地:未知

汽保店买的红外线测温仪。检测各个部件的温度情况就靠它了。 第二个是油饼,一般是用来改装油冷的,由于我们今天的增压器有水冷管路,所以 油冷也没必要装,只是用来接涡轮润滑的出油管。 。第三个是买的接头和管子




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发表于 2012-03-20 23:43    IP属地:未知

原帖由 jy2000 于 2012-3-20 22:10 发表
不是AE113,也不是AE111,是EA
谢谢纠正哈 ,已经改过来了

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发表于 2012-03-20 23:54    IP属地:未知

爱卡币+5
共获得爱卡币
其实涡轮的安装过程只有几个小时,当然不包括后期的整理和调试。但是前期采购配件,搭配管路,加工零件,用了大概3个星期时间 毕竟也不可能全职做自己的爱好。

自家院里不可能装举升机,汽保店里买的2T千斤顶也不够高,原车的千斤顶就不提了,钻下去卸油底壳和排气管实在是。。。。。。,太晚了。卖个关子,明天继续发。


[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-20 23:55 编辑 ]

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发表于 2012-03-20 23:56    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 2012-3-20 23:51 发表
好!支持!
感觉楼主自己在家有焊接的设备,而且自己有焊接基础!方便了很多事情!
看到目前,只有2个需要提醒楼主的。1焊接一定要结实,管路自己改的,形状不合适的时候要悠着点儿掰,避免日后焊接接头出现泄 ...
JASON 我还要找你买POLO 的爱巴赫短弹簧。淘宝你也不在线。不知道怎么联系。
[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-21 00:05 编辑 ]

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发表于 2012-03-21 00:03    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 2012-3-20 23:51 发表
好!支持!
感觉楼主自己在家有焊接的设备,而且自己有焊接基础!方便了很多事情!
看到目前,只有2个需要提醒楼主的。1焊接一定要结实,管路自己改的,形状不合适的时候要悠着点儿掰,避免日后焊接接头出现泄 ...
呵呵,多谢指点,水冷前2天已经装好了,效果还不错,早知道早点发论坛很多问题可以向你请教了,就省去了许多没必要的麻烦。焊接其实都不是我自己焊的,以前玩摩托车认识的专门焊排气管的师傅,铝和铁都能焊。手艺非常好,手工也不贵,我也只是设计好了样子让他焊的。

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发表于 2012-03-21 00:24    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 2012-3-21 00:09 发表
谁说我不在,这些天我都在,哈哈~随时恭候,来聊聊效果。我关心你现在的ECU是怎么解决的,是不是现在外挂了一块。
现在暂时是用的AEM 的外挂。最终是打算改写原厂的电脑。 WinOLS的软件都买好了,编程器买的KWP2000 买回来发现不能用。
老POLO1.4 用的是 MARELLI 的4MV电脑,淘宝上卖的编程器好像都不能用 ,想请教一下用哪款编程器可以刷写

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发表于 2012-03-21 11:28    IP属地:未知

前面说到涡轮安装开始没把握,最初最担心的就是安装位置,毕竟老POLO 是所有POLO中机舱位置最小的,尽情和现在进的新POLO 前面的位置都大个几公分,最大的两个问题,一个是担心POLO 的机油传感器,正好挡在涡轮排气压力阀的位置,我自己原来的忘记拍照,借用一张POLO GP 的照片,所有的EA111自然吸气的发动机,1.4 1.6  高61.6  朗逸1.6  晶锐1.4 1.6 全都是一样的



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发表于 2012-03-21 11:38    IP属地:未知

接着昨天的说,由于家里没有,举升设备,只好找开修理店的朋友帮忙。换下做好的油底壳,拆掉原车的排气支管,装上涡轮,基本上都是拆螺丝,上螺丝,不过由于排气支管位置比较狭小,上螺丝的时候比较困难。朋友不好意思收钱,我硬塞了100元,算是友情价了。



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发表于 2012-03-21 11:50    IP属地:未知

下面的工作就是接上我预先做好的管子,在这里不得不佩服德国设计师的工艺,油管和水管接头,就是简单的一卡,然后拧一颗螺丝那么简单,而且一点都不漏,水管更是一颗螺丝固定2个管子,神奇吧。。。我自己做好的宝塔接头,卡箍拧紧了也不漏, 唯一发生渗漏的竟然是在淘宝上买的最贵的,号称绝对不渗漏的台湾产70多元一个的接头。 其实国产接头最多值5块钱 。还好只是轻微的渗油,更换后解决。

机油传感器按照预想想好的方案,拧在了油饼上,就是机滤的位置。结果问题就是机油灯高转速时会亮,但是实际上油没问题,估计是机滤位置的油压不够高的原因,只好再改了,好在其他都很顺利。安装的时间并不长,下午5点一直到晚上9点钟到家

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发表于 2012-03-21 11:56    IP属地:未知

装的时候一手油腻,也没心情拍照片了,第二天早上起来补上,增压后的进气管道还没接,但是润滑和冷却的管路都接好了,所以车子可以开,但还只是一辆自然吸气的车。

这种车子可能谁都没开过吧。也说一下开起来的感受吧,可能是有排气阻力的原因,低速明显感觉比原来有力,不过高转速就一点都无力

蓝色的管子是冷却涡轮的水管,接在暖风水管2侧,小循环就开始工作
银色的钢丝管是涡轮润滑的进油管。回油管到油底壳在下面,拍不到



补充一下,照片中涡轮旁边绿色亮亮的小球是一个空滤,因为开起来涡轮也在工作,只不过增压空气还没进到发动机,暂时用它来过滤,这是一个150CC摩托车用的冬菇头,没想到接口的口径和1.4T的进气口那么吻合,都是45MM

[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-21 12:32 编辑 ]

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