高6，1.4T 两周期美版美孚0W-40FS的使用感受及疑惑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2019-05-30 10:07 IP属地：未知

21楼

引用 Elite丶小饼于 19-05-30 09:33 发表的回复

楼主你说的是不是这一款法国进口的？我准备fs最后一个周期用完也换这个试试我是抽机油保养之加3升1万公里一点都不少机油的所以也想试试...

就是这款价格稳定的进口机油。国行太贵，专供版没有大众认证及SL或SN级别标注。
极驰0W30动力极佳，声响诱人，会有深踩油门的冲动。动力好的优点也是其唯一的缺点根源，就是容易改变驾驶风格，更趋于暴力驾驶，油耗会不可避免的有所增加。能屏住温柔驾驶，依然很省油。

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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	发表于 2019-05-30 10:28 IP属地：未知 22楼引用 joggor 于 19-05-30 00:39 发表的回复两三周之前，某东胜牌星皇又到货了这几天已经开始618降价。我刚刚入手囤了5w-30 MST和0W-40各四升想买的，赶紧下手刚迷上灰桶极驰0W30，市区游走很不错。前段时间囤了7升，够2个周期用。
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发表于 2019-05-30 10:59 IP属地：未知

23楼

引用 joggor 于 19-05-30 00:46 发表的回复

胜牌星皇，确实兼具动力与声音兼具
我这一锅使用胜牌星皇5W-30 MST，动力不比ESP 5W-30差，声音明显好于美孚1号。
每天几脚接近红线的急加速，听声音不发散，不心疼

声音不输我用嘉实多极护0W-40，三百公里完成新旧油膜交替之后极护的声音
现在已经超过5000公里，开始观察胜牌长效性是否由于极护。
我那次用极护，过了5500公里开始衰...

胜牌5W30MST年度指标不高，但确实很安静，尤其是高转时的厚实感，令人惊叹。这估计与实感粘度及厂家的配方有关。据说胜牌的基础油是3类油，但添加剂的配方十分牛逼，才能做到抗磨能力4倍于美孚。
这30的油倒出来的粘稠度明显高于40fs，更像高粘度40的机油，感觉油耗也比fs40稍高，这也可能是用MST时，油门太舒服，高转低沉，容易暴力驾驶的缘故。而FS40急加速时转速容易串高，噪音提升明显，行车时会不自觉的避免深踩油门，更愿意平稳驾驶，这已是FS省油的一大因素。
关于MST的长效性，记得胜牌的广告上提高8000公里才刚刚开始，这一说法是有缘由的，与使用感受有一定关联。30MST在使用接近8000公里时噪音会有一定程度的增加，但在8000公里之后又会逐渐减弱，待到1W公里时又与新油的感受几乎一样，都会质疑是否有必要换油。这种起伏表现在最初使用4S店的30油时也感受过，5000公里开始衰减，7500公里后却越发舒爽，应该是与机油厂家的配方有关。

马马虎虎

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发表于 2019-05-30 11:04 IP属地：未知

24楼

引用 joggor 于 19-05-30 00:55 发表的回复

用胜牌星皇5W-30 MST，唯一与楼主不同的感受是，我的机油消耗量略微增加了些
以前用美孚1号ESP 5W-30的时候，7500公里机油消耗量也就刚超过200毫升
这次胜牌5W-30 MST，5500公里，我已经补了300毫升机油，才恢复到刚换油之后的冷车油位。同样是城市路况。
所以我刚刚又囤了四升胜牌星皇0W-40，打算下一锅试试

机油的消耗量因车而已。上一锅FS40的消耗量着实吓到了我，不过很庆幸，这锅极驰30用了4200公里，暂未发现丢机油。

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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	发表于 2019-05-30 11:21 IP属地：未知 25楼引用小伍F117 于 19-05-30 09:13 发表的回复昨天，，入了力魔顶技4600 5W-30 ，10升，和高科耐久 5W-30，5升平均每升39元不到实在是没忍住，期待这个有的效果吧好诱人的售价，也是一款502认证的30机油，期待您的体会分享。
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发表于 2019-05-30 14:04 IP属地：未知

26楼

引用小伍F117 于 19-05-30 13:52 发表的回复

对，买的时候是有199-100的，我看评论，说这个有感觉比较一般，溯源代码里面的配方能信吗

也看到过一些相近的评价，似乎如母乳福斯GT1 PRO一般，没有太多惊喜。主要还是因为价格始终不够亲民，所以不曾尝试。
溯源代码里面的配方据说不可信，估计有真有假，如果是真的，那我买的灰桶极驰0W30的Pao含量岂不是要达到70%。既然审核不严，或多或少会被经销商钻空子。

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发表于 2019-05-30 15:58 IP属地：未知

27楼

引用小伍F117 于 19-05-30 14:16 发表的回复

的确，要不是打折，这油一升要将近75元，现在我在用福斯GT1 PRO5W-30的5000公里烧掉700ML，冷启动哒哒哒的声音不小

5000公里能烧掉700ML

？FS40跑8400公里少800ML已让我无法接受。据说福斯GT1 PRO5W-30的基础油属于3类加，成分与灰壳相近。如果粘度再偏低的话，估计很难有好的表现。车老了，我现在可不敢再用504认证的机油了。

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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	发表于 2019-05-30 16:29 IP属地：未知 28楼引用小伍F117 于 19-05-30 16:23 发表的回复后面一锅混点GT1 540试试烧的情况多年前的老鸟们在用福斯时都是混着玩的。
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来自爱卡iPhone版发表于 2019-06-07 22:35 IP属地：未知

29楼

引用 NSXgtr 于 2019-06-06 10:51:22 发表的回复

楼主你好，3代888 2.0T高功22P的机头，目前首保后就是用的道达尔0疾驰30，3000公里左右，使用体验不错，就是声音有点大。想问下这个机头用30油也没 ...

都很优秀，也各具特色。
极驰0W-30，时速60公里以下更丝滑舒顺，油门声响迷人，转速提升与DSG升档配合完美，更适合市区游走；
胜牌5W-30mst，静音性表现优异，5500转时，依然低沉有力，高速表现更完美。

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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2019-06-07 22:37 IP属地：未知 30楼引用金属白于 2019-06-07 17:11:03 发表的回复道达尔极驰5W-30，在100°的运动粘度是10.4-11，感觉更适合法系 ...... 嘉实多的性能较为均衡，没啥特点。
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