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轩逸论坛 >  也谈sylphy动力和车宽 + 内饰图片 + 对比马3,307,CIVIC

发表于 2006-07-06 13:26    IP属地:未知

的确阿,我看到两组不同的数字,国产马自达网页没公布这个数字,我在台湾网站找到的数字和日本的网站数字不一样,如果是1280那还是不错的。



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发表于 2006-07-23 17:00    IP属地:未知

个人感觉16-20w这个价格还是比较合理的~~ 等上市啦~

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发表于 2006-08-06 17:46    IP属地:未知

fscjh 于  12:47: 在第123楼写到
该车在日本定位是40岁左右的家庭主妇开的,没有操控性而言,不太适合年轻人开,除了CVT是卖点外,其它还没有什么特色,仪表也很难看,总得来说,性价比不高。
那你说的没操控性似乎是由在日本定位决定的? 定位怎么能决定操控性呢?
MR20低扭矩设计反而就是注重动力, 要是再觉得不够加些改装件就好了。 我觉得机械性能优良的车就是一步好车,车子贵,贵在发动机和变速箱进口上,不像某些车,贵了还都是国产件。

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发表于 2006-09-04 11:23    IP属地:未知

无聊不无聊, 我又不是日产的。。 我只不过开天籁,喜欢日产这个品牌而已。
很多朋友在日产,相对来讲我还算比较了解这个车的!
一说起正面的就有人说是车托。。 真是爱卡的悲哀。

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发表于 2006-09-04 17:41    IP属地:未知

风之子(VINSON) 于  14:48: 在第136楼写到
LZ,汽车的动力行是实际试开一下才能比较的,单纯比数据没啥意思。M3在A级车中的动力和操控性是数一数二的,动力性甚至能跨级拼倒ST1.8T;而从XY的变速箱和轮胎的配置上来看,这不是一款强调动力性能的车子。而宽 ...
轩逸试过了, CIVIC也在上周试驾了. 写了试驾CIVIC的文章: 网页链接
脱离动力单论操控一点意义也没有. 轩逸悬挂很软, CIVIC硬一些. 如果想玩操控, 改上下平衡杆, 换套原装KYB避震器, 宽胎,总共1w多. 比哪个原厂的不好??  车是用来平时开的, 操控好了,会感觉不舒适. 2个是矛盾..
说说我的车, 一开始感觉很软, 改了很多东西, 包括结构杆. 现在操控感很好,又觉得前减震器太硬了.. 车本来就是妥协的产物. 轩逸偏向的不是操控, 但绝对不影响大多数使用..

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发表于 2006-09-04 17:43    IP属地:未知

给说车轻的人上一课:
LOTUS Elise 1.8T 只900公斤.. 一样是一流的跑车.
车做重了废油又不环保. 车轻是凝聚了材料科技的结晶. 是趋势.

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发表于 2006-09-05 14:03    IP属地:未知

风之子(VINSON) 于  02:13: 在第141楼写到

改这改那的也就没对比的意义了,而且只要玩车的都知道CIVIC的改装余地是很大的。
CIVIC改装余地比XY大是很定的,在4s就能上包围和尾翼。
作为一款日常使用的家庭用车, 2个车的空间都够了~ 配置也差不多。问题是谁质量好一些,谁省油。

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发表于 2006-09-07 16:55    IP属地:未知

石鼠@无名 于  23:14: 在第144楼写到
今天看了实车xy,并且仔细看了一下相关配置!后座空间(前后够大,但左右窄,3个人还是不舒服),内饰还是做的不错(秉承日车传统),并且迎合中国人心理(桃木,真皮等),安全设备有限,最高款也就是2气囊,ab ...
强调发动机和变速箱这一点我很喜欢。
如果日产的销售能都跟我这样有热情到好了, 现在的销售。。。

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发表于 2006-09-08 10:26    IP属地:未知

老福特 于  22:09: 在第149楼写到
轩逸的无极变速真如宣传所言?
不要人云亦云!!
欣赏你处事的态度,问题是你试过没有。

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发表于 2006-09-20 18:16    IP属地:未知

shark_cd 于  15:24: 在第153楼写到
这可不是什么天籁的弟弟,是风雅的弟弟才对
风雅的弟弟是skyline, 还轮不到轩逸~~

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