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马克壶生命在于不折腾 4.9W+ 爱卡币 7995 帖子加关注发私信实习版主注册 2009-10-31 来自上海市\|上海市	来自爱卡Android版发表于 2013-12-18 18:58 IP属地：未知 21楼原帖由 xiaoliang84 于2013-12-18 18:18发表你这个工作间太奢华了吧几个月不见，版主啦，恭喜恭喜
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马克壶生命在于不折腾 4.9W+ 爱卡币 7995 帖子加关注发私信实习版主注册 2009-10-31 来自上海市\|上海市	发表于 2013-12-18 20:35 IP属地：未知 22楼原帖由 PPdog 于 13-12-18 20:31 发表好，回头我试试用着好~请你吃狗不理包子 KYB+爱巴赫短簧，用了一年了，还是觉得很不错，支撑到位，阻尼也合适。比碎蛋蛋的B12舒服太多了。
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马克壶生命在于不折腾 4.9W+ 爱卡币 7995 帖子加关注发私信实习版主注册 2009-10-31 来自上海市\|上海市	发表于 2013-12-18 20:48 IP属地：未知 23楼原帖由 PPdog 于 13-12-18 20:39 发表配原厂簧的同志多么？感脚如何？之前那辆银色迈腾配的原厂簧，觉得快速变线好不少，但是高架盘桥还是软。阻尼只能提供瞬态支撑，持续的还得靠弹簧和防倾杆。
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马克壶生命在于不折腾 4.9W+ 爱卡币 7995 帖子加关注发私信实习版主注册 2009-10-31 来自上海市\|上海市	发表于 2013-12-19 19:18 IP属地：未知 24楼原帖由本田阿库拉于 13-12-19 13:37 发表我乡下家里有两个厨房，四个卫生间，四个卧室，两个客厅，两个书房，一个衣帽间，两间杂物间。围墙面占地一亩。还有10平方水池。这还不得两个管家四个阿姨，三宫六院才能正常运作
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发表于 2014-08-04 10:18 IP属地：未知

25楼

引用 hxd119 于 14-05-17 22:05 发表的回复

现在还堵者吗？情况怎么样？

还堵着呢。
车子开起来没啥感觉，但是机盖打开，明显渗油比之前严重。
说明曲轴箱压力比较大。
不是长久之计，在想办法做下一步改造。
目前堵着开了2W公里，发动机状态和刚挖煤之后类似，还是很轻快，说明积碳没有明显增加。
但是如楼上各位所说，曲轴箱压力大会造成气门油封渗油更严重，气门还是跑不了被污染。

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来自爱卡Android版发表于 2014-09-22 11:19 IP属地：未知

26楼

引用 meheco906 于 2014-8-17 16:48 发表的回复

说说我的看法。大部分EA888的车进气歧管那头油气多，涡轮少。涡轮端少说明2种情况，一种是只有转速比较高的时候才进涡轮端，比如3000以上，这个符合发动机工况，正常行驶进气歧管基本都是负压，废气都往歧管走了，所以歧管油汽比较多。另外还有一种可能，就是3000转左右可能分离的效果非常好，这种猜测有依据的。怠速的时候歧管负压非常大，这个时候虽然分离器气有个橡皮碗自动调节进气量，但是拆开后发现弹簧强度过大，即便怠 ......

这么开了2w，和你感觉类似。现在曲轴箱压力稍大，渗油明显一些，发动机显得脏了点，其他没啥明显异常。另外我迈腾以后专门开长途了，所以应该这么做好处更多一些，我就打算这么开不折腾了。

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