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帕萨特论坛|帕协 >  (一家之言)汽车安全莫以钣金厚薄论英雄(ZT)含相关讨论

发表于 2004-01-01 22:22    IP属地:未知

robert 于 2004-1-1 10:12 PM: 写到
慰问先:G:,所谓不破不立,老哥今年当有鸿运。
谢谢!
现极度郁闷。被人抓壮丁去河北玩,回程遭此厄运.......。
一家老小在外地,报保险因偶完全无责任所以不管,走交通事故扣车先,只得拿上300块走人,明天偶要贴上2000多才能换这保险杠呢,4s只给换不给修。
看起来决不能当老实人,要是........偶就赚了。
[ Last edited by TQ on 2004-1-1 at 22:25 ]

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发表于 2004-01-02 01:57    IP属地:未知

王杨 于 2004-1-1 10:52 PM: 写到
这倒不是,薄到一定程度才会越薄越贵。至于0.6mm和0.8mm,只要材料相同,表面形状相同,肯定是0.8mm的成本高。至于薄的越来越多,纯粹是因为激烈竞争的结果,只要能满足安全标准,自然越薄越好(与碰撞测试 ...
不要只说薄降低材料成本。其实一个薄字说起来容易做起来难。钢板薄要求更好的材质,否则难以冲压拉伸。以前有大虾说薄板可以用小压机生产,意为设备成本低.......。其实对薄板进行同样的冲压拉伸之难度在板材、模具、工艺方面远难于冲压拉伸相对厚的板。
其实现在的大多数耐用工业品都不如以前耐用,个中原因除竞争激烈外尚与随着大批量生产,成本、售价降低,人们对其更新的速度加快有关。当然它们是相互促进的。以轿车为例,现在很少有使用达8年以上,更不要说12年的车了,就是你想使用政府也早要求你更新了。因之我们作为消费者要理性消费!即要认清奸诈厂商的偷工减料行为,也要清醒哪些是厂商无限夸大某“卖点”之哗众取宠的宣传。

[ Last edited by TQ on 2004-1-2 at 01:59 ]

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发表于 2004-01-02 09:47    IP属地:未知

真皮座椅 于 2004-1-2 09:05 AM: 写到
老哥高见!
不知道老哥是不是工科出身,材料力学不知道学过没有?此举实为颠覆科学之举啊!
不敢!学什么可的在这里无所谓,颠覆就谈不上了。
帖子留在这,经受历史的检验吧。
偶别的帖子都ding过,唯此帖没定一次,它为什么不沉?

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发表于 2004-01-02 09:51    IP属地:未知

对于激光焊接;镀锌板的问题偶很感兴趣,但为了使本贴尽快沉下去,这里就不讨论了吧。
找时机和有兴趣的大虾专贴探讨。
[ Last edited by TQ on 2004-1-2 at 09:52 ]

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发表于 2004-01-02 10:06    IP属地:未知

真皮座椅 于 2004-1-2 09:55 AM: 写到
挺好的!干吗要沉下去?
激光焊接、镀锌板材你想了解啥?
我也是半个专家~~~~~~~~~~``
上坛子的美德是有贴必复。
为了使皮椅的愿望尽快实现,还是另贴专门请教吧。

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发表于 2004-01-02 10:09    IP属地:未知

已经建议在其他完全一致的前提下讨论这个“薄厚”问题了。

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发表于 2004-01-02 12:21    IP属地:未知

这种蒙皮的方法在一些飞机上仍然使用!
另:送给皮椅一个皮厚的看看。
皮很厚的基辅号航母。
[ Last edited by TQ on 2004-1-2 at 12:27 ]



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发表于 2004-01-29 21:59    IP属地:未知

作者:streetsmart
今天(正月初四)18点20分在机场高速上看到的车祸
刚才在去机场方向的高速路上(五环路出口处)看到了一起交通事故
本来我是出了准备上北五环的 刚交费完 就看到机场高速路 发生了一起交通事故
救护车已经到了 正在往车上面抬伤者 路旁还有伤者不停的在喊叫
处理事故的警察还未到现场
现场有许多路过的车辆 主动停下 帮助救护伤者和维护现场秩序 还有外国友人
我看到的是一辆富康出租车和一辆马六发生碰撞
富康车已经报废 马六的前脸撞了富康的屁股后 又撞到了高速路的护拦
马六的气囊已经打开了
富康车的司机已经被抬上了救护车 地上还躺着个10岁左右的小孩
不停的在喊叫自己的腿断了 马六的驾驶员和乘客帮忙将小朋友抬上了救护车
我问马六的司机怎么发生的车祸 他说他前面的富康出租车 不知道为什么停在了
机场高速的中间 并且什么灯光都没有开 自己反映不急 一下就撞上了
马六车上的人都没有事 富康车上的人 全上了救护车 具体伤到什么样 不太清楚的
因为有伤者和车祸的有关人员都在 所以没好意思多拍 天黑拍的不是很理想
希望朋友朋友们开车 千万要小心啊
M6的车头有吸能的。打开车头盖就知道,水箱离保险杠中间有好一段距离。所以低速碰撞,M6车头一定吃亏。高速碰撞,直接拼车架,一定就是硬碰硬了。
仔细看看图片:M6在撞瘪Fk后,再撞上高速公路的护栏和护栏柱。把护栏和柱子都撞弯了。而M6自己驾驶仓一点没变形,两个前胎都没事,这个才牛啊。
如果车体刚性不够,那是什么情况?



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发表于 2004-01-29 22:10    IP属地:未知

(ZT)
再来一个M6 V 有尾Jetta的,也是真实碰撞,巧的是也是M6的头,Jetta的尾.



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发表于 2004-07-15 18:14    IP属地:未知

sta2000 于 2004-7-15 05:45 PM: 写到
无论轿车如何设计,无论集装箱车怎么不设计,前者总是撞不过后者的,所以钢板的厚度,你说呢?
这么老的帖子又翻出来了?对手都走了,偶也不玩了。
发现你严重收支不平衡,找斑竹补平吧。

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