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Jeep论坛|Jeep军团 >  指挥官OME升高两寸换胎铃小改(第四页完成篇)

发表于 2009-06-17 00:30    IP属地:未知

原帖由 红外黑内3.6 于 09-06-16 15:01 发表
对了,前轮的限位螺丝没有锯短吗?
偶的AEV轮毂偏距是+10,所以不会碰到的....没有锯它.....没关系.....你的难道要弄过么?
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发表于 2009-07-17 08:58    IP属地:未知

谢谢兄弟抬举.....
关于升高,OME是目前改过的几辆车中,我觉得比较协调的减震器。
我见过国内的4寸升高,可以说,狠不协调,而且完全没法玩公路了....不推荐。
3寸升高,差不多要提升9CM,所以,也有风险.....
按照OME的升高方法,前升高4CM,后升高2CM,看起来,就改变了前高后低的问题,视觉效果绝对比升高3寸好,因为你升高3寸也塞不下33寸泥地胎,一定要割翼子板的....而且影响动力,没特别的嗜好,还是别这么麻烦了.....
OME的减震比较舒适,我开下来没感觉这像是改装减震,可能是习惯了的问题,但是性价比还是很好的。
兄弟连偶不去....水太深,咱自己玩....AEV圈是通过劲极者、OME偶是通过东方四驱订货的....让人家赚点也正常,连兄弟也赚都正常,做生意难道还学雷锋啊....
AEV圈偶个人感觉一般般.....除了牧马人御用以外,没啥特别可以称道的....油漆软,容易变形,偶磕了一下马路牙子,现在有点变形,郁闷中.....
关于轮圈的渠道,偶短信你.....要是喜欢爆改的感觉,自己找他....赫赫,卖家靠得住....
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发表于 2009-07-17 09:06    IP属地:未知

还有,你应该为你选择指挥官感到高兴....H3狠贵狠没劲.....而且说不好还是四川的民企接手了....赫赫
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发表于 2009-09-09 08:34    IP属地:未知

原帖由 sz金戈 于 09-07-17 15:39 发表
低音炮6633兄:多谢了!可惜你去了西北,要不然,隔三差五的咱们聚聚会,刨点坑,多好啊!指挥官在深圳本来就不多,现在你一走,恐怕找不到人玩了,哎……
深圳JEEP群你加入没有,很多指挥官啊.......呵呵,都是同好啊~
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发表于 2009-10-17 21:50    IP属地:未知

号码:64614385
另外,你搞的够狠的啊........这轮胎是公路还是AT啊???看着狠凶啊.......
轮毂好像是学饭在做的牌子么......
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发表于 2009-10-18 16:10    IP属地:未知

是的,兄弟,前面文章里面就是说你........兄弟连偶一直没有去混,看看那边做做生意还要经常闹的不舒服,还是不去玩了,反正哪里都有开四驱车的地方,都有臭味相投的人..还是简单点好...赫赫.......
你的减震后面太高了.....偶的OME呢,感觉后面平时空载很好,但是满载以后就不行了,连续过到第2个炮弹坑的时候因为车身被抛起来的缘故,下去那下肯定要压缩到底,所以感觉要真的喜欢经常出来折腾的化,要上就上OME的前后重载弹簧,这样也方便改金属头杠和副油箱,还有,你准备做个备胎架把备胎挂到屁股上???准备怎么弄到时候给我看看.........
你的翼子板要是剪掉了,那的确牛X了.......33寸的泥地胎应该也可以上了......爬个牛贵山太小菜了....木马人见到也要闪到一边咯.....赫赫.........
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-10-18 16:11 编辑 ]
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发表于 2009-10-19 21:14    IP属地:未知

改完了一定记得上个照片和改装过程啊!@@@@@
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发表于 2009-10-28 08:36    IP属地:未知

我就是按照这个计算表换的胎.....换胎前都必须查一下。
不过换好胎以后,加大3%直径,速度表就能和真实速度接近了。原来的轮胎跑出来的速度比真实速度差大概4-5%
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发表于 2009-10-28 08:40    IP属地:未知

还有,换19寸的铝圈这种自我阉割的做法是城市SUV干的事情,要这样干,就买STR8或者是奔驰ML还有X5、卡艳S吧......买吉普就是要下地干农活,弄的一身娇贵那不是吉普干的活~
换胎不光看直径,还要看铝圈的偏距。另外还要看你的需要定到底是MT/AT还是HT胎......
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发表于 2009-11-24 15:52    IP属地:未知

原帖由 机智勇敢 于 09-11-24 09:52 发表
各位DX,本人刚刚入手指挥官5.7.平时喜欢开车长途旅行,但几乎没有越野的可能,现在想更换265/65R17的ATR胎(主要考虑外观和耐用),不做升高及不换轮毂行吗?如果可行的话有没有哪些方面需要注意的?
静候回复 ...
不同轮胎尺寸也有差异。从我选用的倍耐力这个型号来说,用原厂轮毂基本不会擦到,不过由于直径加大、胎面加宽,所以在越野的情况下还是有和挡板发生擦碰的风险。如果用负值轮毂,打方向擦到的可能性就非常大了。
如果要换大胎,还是建议连减震一起换掉,否则意义不大,而且换不换AT胎基本看不出来,除非轮毂想外飘一点出来,看上去就威猛了....
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