发表于 2011-02-11 13:50 IP属地：未知
2011年2月6日，星期六，车祸
都说5号，星期五是黑色的，但是这个星期六，也是黑色的。
早上出发，从瑞丽向昆明进发。从瑞丽一直到保山县境内才有杭瑞高速可以跑。
瑞丽出发的车很多，都是进出瑞丽旅游的车辆。云南的320国道蜿蜒在山区，道路弯度很大，起伏也很大，很多地方都有危险警示，但是这么长的路都过来了，怎么还怕这个小阴沟呢…
小阴沟才容易翻船。三台山上，距离芒市还有20公里不到的下坡直线上，指挥官因为前面车龙突然急刹也急刹，后面40公里时速左右，跟车的帕杰罗在毫无防备的情况下突然就追尾了….车队出去就怕急刹….结果，自己人把自己人爆菊了…..
把车移开主路路面，打开双跳，疏散车上人员至马路外面，在帕杰罗后面50米处放置三角警示牌，拨打当地交警报警电话，拨打保险公司电话，这些都有条不紊的展开了，事故双方的情绪都相当稳定…..
过年期间，交警的动作的确还是挺快的，除了双方就事故发生地点沟通产生了一点困难以外，其他都比较顺利，在等交警的时候，当地派出所巡逻车也经过来询问，并且还在后面竖立了雪糕筒，看来对春运都很在意。
这时候一个黑色无牌的国产皮卡型SUV靠在我们的车前，还以为是保险公司的，结果后来才知道是托，专门在马路上看哪里发生交通事故，过来帮当地修理厂拉生意的。
帕杰罗因为水箱破裂，冷却液漏了一地，所以不能继续行驶了，发动机罩和翼子板也被自己的保险杠顶的爆开了…..没有拖车是不能动了。
一个小时左右，交通警察和平板拖车赶到，事故责任判断很简单，双方对后车全责没有意见，于是就将帕杰罗拖到芒市处理。
处理保险公司和交警的单据花了四小时时间，因为春节期间银行不开门，所以委托交警缴纳200块罚款（其实就是开具简易事故处理书的手续费）再寄出事故处理书，帕杰罗就在当地维修，修理厂当然不是那个托介绍的，还是相信保险公司的人好了…..
在当地叫了一辆夏利N5新出租车装三人和行李开始向昆明继续行驶。.因为第一辆车是夏利2000，所以对于有丰田血缘的N5还算有点信心，没想到完全国产化以后的N5实在太丢脸了，在加油站加油的时候，油箱下方开始往外拼命漏汽油…..估计是油箱和加油管之间产生了裂缝或者是抱箍松了…..唉，怎么能对国产的东西放心呢…..司机是俩兄弟，哥哥去公司把自己的铃木羚羊出租车开了过来,再拿放了一次行李，终于在历经磨难之后再次上路了。一看，耽误了差不多6小时，真是欲速而不达啊……
跑了一共大约170公里左右的国道，终于上了高速了，还有600公里左右的高速等着我们两个车。开着指挥官跟着小羚羊跑高速是极其痛苦的，加上前面的职业司机非常不愿意在爬坡的时候降档超车，为了省油能拖档绝对不减档，所以最低的爬坡速度才40公里时速不到….这个可是在高速啊…..
在永平休息站又一次吃了一次永平黄闷鸡，这个休息站的菜可以算的上在国内休息站烧的最好的之一了，只是，硬件一般。
临晨2点，终于赶到了昆明。今天的确折腾的够厉害了，帕杰罗在修理厂孤独的躺着，还不知道要修掉多少钱呢…..
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