发表于 2005-06-21 13:15 IP属地：未知
Coco它哥 于 2005-6-21 10:30: 在
第122楼写到
刚看到这个报告。非常感谢。
但是非常遗憾的时候，测试报告几乎没有实际意义。
原谅我这么说。
因为没有比较踩离合和不踩离合的差别。所以更多的是体验驾驶乐趣的驾驶方式。或者说原地 ...
感谢它哥加分
你说得很对，因为条件的关系，没有定量的比较刹车时（不）踩离合器的刹车距离，下次看看有没有机会补上这个测试
在测试中始终采用踩离合器的方式，在刹车反应方面非常灵敏，一刹即停。
我和Mika提过发动机制动作用，他只是演示松开油门后，车在发动机的拖动下依然可以滑行很长时间，这个拖动力和强大的现代刹车系统相比较是可以忽略的。但他指出，如果是在高速公路上速度很高的紧急刹车，可以先踩下刹车，但随即应跟下离合（依然是几乎同时）以尽可能的利用一下发动机制动，但和先踩离合在实际操作运用中差别并不是很大。关键是不管什么情况下，必须保持对车的控制权，“You are the master of the car”，从而你可以决定后续的操作，这里的前提不允许熄火。
当然在正常情况下行驶中的刹车减速，肯定是只踩刹车的。但只要速度已经降低，就应该踩离合迅速减档重新加速，而不是依靠惯性，在高档位加油门将车速重新拉起，他指国内不少taxi司机都有这错误。
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