发表于 2005-03-25 10:59 IP属地：未知
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刹车的个人体会和具体操作方法 和大家分享
经常有人提到OO的刹车比较肉，其实去别的论坛，别的车也都有这个问题。所以个人就自己的一些感受和大家分享一下。
个人自我介绍：
开车总里程，超过6万公里！开过alto，fk, jd, oo（偶尔开过stn,ky,jeep）
默认前提：
车辆允许上牌，就属于合格车辆！
技术前提：
两刹必有一刹，先刹后离！
解释一下：手刹和脚刹，停车的时候，至少使用一个。行驶中，刹车的时候，必须先踩刹车，后踩离合。
可是，还是有人问，这个我都会了啊，怎么还经常追尾或者被追尾。
下面我分2个方面。
追尾，表明你刹车太慢，太柔，不及时，不够。
被追尾，表明你刹车太急，太快，后视镜看得少！
所以我引入一个概念，
实际驾驶中，刹车，要适当，快了慢了都不行，要掌握适度。
有人说，你就吹吧！快了慢了都不行，怎么控制。呵呵。我举个例子。我碰到过几次追尾了。有2次最典型。前面3车追尾，我在第4辆。跟过来。刹住了。看着后面第5辆冲过来，我有松了松刹车，让车尽量往前停。后面又是3车追尾。
这就是度的概念。合适才是最好的。
那么具体如何操作？有没有量化标准。我根据自己的经验，提供以下几条，各位TX可以参考！
刹车的时候
1、刹车的时候，先刹后离。(啰嗦，但是太重要了。车辆不是快熄火，没有必要踩离合)这样做的好处：刹车效率提高，减少刹车片磨损(我快6w,还不需更换刹车片)
2、平时刹车，先急后缓(刹车的时候，先踩下去，果断！如果不紧急，可以再松一些，这样做的好处：a,赢取刹车时间；b,给后面车辆明确信号，如果你先松后急，容易追前面，也容易追后面)
3、刹车的量化标准，刹车时候，自己的车和前面的车，必须车距没有明显缩小，否则非常危险。所以这也是先急后缓的原因。（不好理解，但是必须琢磨清楚）
4、刹车以后，确保与前车距离没有明显缩小以后，确保以后，马上用眼睛扫一下后视镜。察看后车情况。如果发现后车车距急剧缩小，说明后车刹不住。轻轻松一点刹车，让车辆可以控制的尽量靠近前车。同时观察后车
5、发生急刹的情况，尽量不要并线。
避免发生侧撞(让速不让道)
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