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福克斯论坛 >  我的生死一线-----在紧急处理后停车的一刹那,眼泪近乎滑下

发表于 2010-02-10 18:43    IP属地:未知

慰问慰问!

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发表于 2010-02-10 19:55    IP属地:未知

楼主以后开车还是多加小心。。这2天我一直在高速跑。看到好几起追尾。还好没人员伤亡。。。。以后开车还是慢点吧。。。生命在自己手里啊。。。最近这2个月我也买小福了。希望小福带给我快乐。。。。。
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发表于 2013-04-25 05:21    IP属地:未知

太惊险了!

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发表于 2013-04-25 09:11    IP属地:未知

其实我不是很赞同日本车皮薄就一定比欧美的车不安全的说法,安不安全要看车架的设计和所用的材料,以现在的科技,轻薄不一定就是强度不高,虽然日本车老是偷工减料,其实所有在中国的车都偷工减料,从BBA用的沥青阻尼沥青就可以知道。
    但是我赞同LZ的说法。很多人觉得独立悬挂没用,板车悬挂一样好用,再说,你能感觉出你开的车是独立悬挂还是板车悬挂么,我估计大多数人是开不出这个感觉的,但是,不可否认,在极限的状态下,独立悬挂比板车悬挂有更好的稳定性和操控极限。鼓刹和碟刹就不多说了,光视觉上,就有点碍眼。所以LZ这次能化险为夷,和车的皮薄皮厚木有关系,重要的,是福克斯的独立悬挂和扎实的底盘,所以衡量车好车坏,不是看加速性能和极限速度,而是看车子在危机关头是不是能HOLD住,在极限条件下尽可能保持车身的稳定不失去控制。
    所以我一直觉得,一般的家庭用车,城市开,女人开,其实日本车也不错,油耗低且小毛病基本没有,符合女性不懂车,城区拥堵的状况,如果高速较多又或者需要点小操控,还是欧美系比较靠谱,一来底盘扎实,高速稳,二来即便是低价位的家庭用车,也有着相对不错的操控。
    谢谢LZ的分享和提醒,大难不死,必有后幅啊,自己高速的时候也经常发生LZ这样的状况,丢油门跟车,以后高速上一定保持足够的距离,引以为戒,因为车上坐的是自己最亲的亲人。
现实如此现实,何必那么现实......

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发表于 2013-04-25 11:46    IP属地:未知

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发表于 2013-04-25 13:18    IP属地:未知

太惊险了,LZ命大。
看来高速限制120km还是很有必要的。

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发表于 2013-04-25 14:23    IP属地:未知

楼主好悬哪,学习了,生命不可重来,感谢楼主!感谢FKS。

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发表于 2013-04-25 14:36    IP属地:未知

我有与你同样的经历,区别只是不是修路工人 而是一个大货车迎面而来,因为是国道上路很窄,我向右打了方向,然后马上回正精良的找中间的空当。最后的结局是右侧大灯被货车轮胎刮掉,左侧后视镜被对面货车刮掉。当时也是命轩一线啊。

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-04-25 14:41    IP属地:未知

这个开大货车的司机不是好东西,他视线比你好多了应该提前看到你前面有人,踩脚刹车给你腾开右边的道是他应该做的。

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发表于 2013-04-25 16:47    IP属地:未知

[quote]原帖由 表情做作 于 09-04-06 09:35 发表

回答哥哥的一些问题。
在这次事件中,我已经承认,很大原因是由于跟前车距离的控制导致了危险的出现;其次,我向左边拉出点车身了,但是不知道怎么的就是看不见,可能受前车以及右边卡车的视线吸引。虽然84s的小朋友,但是个性是比较耐的也比较保守,家人在车上更不会去做危险动作,驾龄是4年,而且是个半专业车迷。当时主要还是受经验主义的影响并且根本想不到会出现这么巧合的事情。平时开车真的是非常小心,可是只这一次疏忽....
写出这个故事,是因为我相信很多TX在当时我的情况下也会想继续完成超车而不会想到这些。所以想通过自己的经历提醒大家,千万小心,不要有经验主义。
另外,对哥哥说我"愚蠢"的评价并不介意,因为的确自己没做好,只是希望不要有TX犯跟我一样的错误.
是这么一回事。 因为与SAAB 跟的太紧,未能发现前方情况。  如果有足够的距离,大于200米,肯定是提前收油,跟着集卡后面慢速过关。

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