迎国庆60年，西藏万里自驾游(超过300张照片陆续奉上)-爱卡汽车网论坛

理性看车8 982 爱卡币 538 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-10-29 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-11-13 11:38 IP属地：未知 271楼原帖由家和万事兴于 09-11-12 22:58 发表敬佩楼主的驾驶技术,良好心态,拍摄构图,用光技能. 这些都是有心人才能达到的境界. 谢谢。向西藏的猪学习，在路边阳光下悠然散步。点击查看原图 (168.19 KB) 2009-11-13 11:38
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发表于 2009-11-13 12:10 IP属地：未知

272楼

原帖由 jbl2108 于 09-11-13 11:41 发表

同好同好，楼猪是《中国国家地理》的超级fans，怪不得写出这么好的游记，还有这么好的摄影技术配合，简直是“天助你也”！！不知楼猪的尼康型号，性能，价格如何？是否又是那句“只有肉人， ...

家里很多旧杂志，汽车类，音响类，摄影类都被卖废纸了，唯独《中国国家地理》一直保留，以前叫《地理知识》，后来改的名。不过说
实话，现在杂志的商业味越来越浓，没办法，人家也要生存。
相机是出发前2周才买，还不太熟手，好在以前一直用nikon，很快能适应，D700，大概14000左右。唯一的缺点是取景框不是100%。本来想
买D3，可惜俺的手比较秀气，感觉D3的手柄太大，握起来不舒服，就进了700.
关于摄影，我认为第一是天气（光线），第二是技术，第三才是器材。这个观点同样适用于汽车。
很多人总是想到器材，其实是舍本逐末。车也一样，大雾天气，雨雪天气都是交通事故多发的时候，再好的车也没用。

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理性看车8 982 爱卡币 538 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-10-29 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-11-13 21:03 IP属地：未知 273楼这就是被爱卡推荐的帖子的车---成都的吉姆尼点击查看原图 (76.71 KB) 2009-11-13 21:03
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发表于 2009-11-14 08:51 IP属地：未知

274楼

原帖由 绿城老帕 于 09-11-13 22:43 发表

看了楼主的帖子，知道什么叫生活。
人生就是一次旅行！
想楼主致谢！

本人码字水平有限，旅游中的很多细节都没写。有朋友问军车，本来想专门写，后来懒了，没写，这里补上。
青藏线遇到很多军车，威武庄严，不亚于阅兵式。关键是人家排列整齐。均匀间隔，车速稳定，大约50公里时速，所以我们小车超车是一
定的。兵哥哥训练有素，令人感动，每当我超车接近军车尾部3-5米的时候，对方都会打右转灯示意可以超车。不是一辆车，而是每辆车都
这样。

当你超过50辆军车（中间弯道或者前方有来车时还要插在车队中间）而每次都是这样文明礼貌的待遇，你怎能不感动？

当
时我和同伴说我真想给他们敬礼了。当军车到达兵站后，停车都是排列整齐，和阅兵的规矩一样。

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发表于 2009-11-14 15:04 IP属地：未知

275楼

（转帖）
告诫进藏的越野车友

首先对在左贡遇难的dx深深哀悼！

   看了最近的两个川藏线车祸的帖子和以前的进藏帖子，感到出事的大部分都是越野车。我也是刚刚从西藏自驾归来，路上也遇上了2起车祸，恰恰也是越野车。
   这次我开的是轿车，跑的是滇藏线去了珠峰。这个行程对我这个年近60花甲的人和老伴也是个不小的考验。路上虽然经历了得钦至盐井的80公里修路.怒江天险的路障.102道班的塌方.通麦天险.珠峰砂石路以及青藏线修路的陷阱，一路上还好没有爆过胎，没有陷过车。特别是去珠峰的200公里砂石路，轮胎减震没出问题实属万幸，我想这也是老天的眷顾吧。
   这一万多公里路程跑下来，我的锐志车基本完好无损，安全归来。这并不是说我的车好和我的驾驶技术好，我认为一个人的心态是最重要的（当然也有一定的运气）。这次进藏我做了大量的准备，而准备的最多的不是物资上的（物质方面的可以说不用费心去准备，因为一路上后勤供应已经很不错了。切记过多的准备实在是用不上），主要是心理方面的，必须准备到位。上路之前我看了大量的帖子，这几年几乎进藏的帖子我都看过不下三遍。看过之后的最大收获就是：轿车跑这样的路是必须小心又小心，慢慢慢！在川藏线上开车决不能有一点狂妄大意，慎慎慎！所以这两点是最最重要的！
   毋庸置疑，越野车的进藏优势是一般轿车比不了的。越野性能强，速度快。这既是他们跑川藏的优势，同时又成了他们跑川藏的软肋。正因为越野性好，他们往往对观察路况，控制车速就会大意，因此车祸由此埋下了祸根。我想很多越野车友出事就出在对“越野性”的依赖上：

一是轮胎大越野性能好，相对越野车底盘高侧倾也大，这样在拐弯的时候不注意减速，速度一快就更容易翻车。
二是轮胎大越野性好而忽视认真选路，对于容易刺伤轮胎的坚硬石头和大坑不去躲避，一忽而过，所以爆胎就是家常便饭了。相反轿车知道自己的弱项，所以对路就会精挑细选，反而很少爆胎。
三是轮胎大越野性好，在坏路上更能体现它的速度优势。大凡越野车在川藏线跑的都飞快，车快了一切事情都会发生。我这次在觉巴山下看到了一辆越野翻车，就是在很宽也很平的一段路上发生的。十次车祸九次快就是这个道理。
四是不管多好的车跑任何路都要认真对待，不可大意。特别象川藏线这样的路要敬畏它重视它，你要把它真当回事了，它就没事了。反之，你没把它当回事，你就有事了

我认为上述四点归结到一点就是一个慢字。跑西藏除了技术和心理，最重要的就是一个慢字。时刻要注意慢点，慢就是快。如果九次慢了没事，可能一次放松了就出问题了。
大家可能看过有一辆高尔夫跑新藏的帖子，这位老兄说他不敢说跑新藏，准确的说是走新藏。这一个“走”字说的含义很深。还有天山老夫妻的帖子也是强调一个慢字。西藏我去了三次，一次比一次慢，除了人老了跑不动外，看到路上那么多翻车也不是不怕。毕竟人的生命只有一次。开车的目的就是一个，那就是安全到达。快点慢点算个啥？一天的路程再快也就一两个小时，但是事故也是在这一两个小时中发生的！快就是慢，慢就是快！这几年西藏都在限速，也引起了不少网友的抱怨（本人也抱怨过），是有点耽误时间，不过这些路段事故率大幅下降也是事实。从安全的角度讲，还是有好处的。

看了这个帖子开越野车的车友千万不要误会。我没有贬低你们和抬高我自己的意思，作为你们的一位老大哥只是善意提醒。

这两天看到了两起车祸太不忍心了！
大家一定要慢慢慢！！！

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理性看车8 982 爱卡币 538 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-10-29 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-11-16 10:05 IP属地：未知 278楼原帖由 96999 于 09-11-15 20:13 发表看了2页，赶紧顶了再看，照片处理过吗？？？？？？很强大 nikon D700标准模式直接出JPG，用光影稍微拉一下色阶，没有其他处理，PS不会用。
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发表于 2009-11-16 11:49 IP属地：未知

279楼

原帖由 yk1111 于 09-11-15 18:54 发表

总共花了28000元吗，有点贵

我感觉不贵啊。

3周时间，酒店尽可能住最好的（山区最好的也好不到哪里），拉萨350一晚，其他好一点200左右，差的150，最便宜的大理，80元。油差
不多1000升，西藏的油都是7元多，最贵的7.75，便宜的就是格尔木，5.75，其他地区6元多。吃也要吃好点，再来点特色，烤全羊，鱼什
么的，门票人均都5-600了。。。。。。差不多。比我出发前的预算便宜一半多。

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