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锐志论坛 >  丰田加入涡轮大战------首台2.0T现身

发表于 2014-04-18 16:33    IP属地:未知


魏知

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发表于 2014-04-18 16:54    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 14-04-16 10:27 发表
也许,在奔驰眼里,英菲尼迪不算是个竞争对手.....
貌似英菲尼迪的每款车出来都是磕宝马的。奔驰还是坏啊

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发表于 2014-04-18 20:02    IP属地:未知


自驾游是件很快乐的事情

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发表于 2014-04-18 21:29    IP属地:未知


没有V6的人生不是完整的

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-04-18 21:40    IP属地:未知


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发表于 2014-04-19 01:30    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 14-04-18 12:36 发表
不一定就是变速器的事
极光2.0T配ZF9速,一样各种迟疑各种等待
通用的变速箱,大家不吐槽都忍不住了。同样的2.0发动机放在SLS上后驱的变速箱批评能跑进7秒,放在前驱的变速箱上就只能拍近9秒,发动机完全一样...

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发表于 2014-04-19 01:34    IP属地:未知

爱卡总工的帖子最牛了

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发表于 2014-04-19 07:54    IP属地:未知

我是来学习的。
TAKADA(株)

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发表于 2014-04-19 09:55    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 2014-4-17 10:31 发表
据不愿透露姓名的内部人士透露
2.0T在NX上的标定为237马力;接下来的IS200T将标定为250马力
[url=*****/auto-news/2014/04/lexus-next-get-turbocharged-4-cylinder.html]//www.auto ...
轻轻松松,现在1.6T都上250匹

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发表于 2014-04-19 12:04    IP属地:未知

丰田的这台机器,定位上和别人不同,是要和自家的部分大排量NA并存的
而不是和欧洲对手一样,全部替代NA
比如,不太可能替代2GR-FSE
所以,250匹左右我猜就是个尽头了
再往上,要发展个6缸带T来替代8缸机器
丰田加入涡轮战只是给客户多个选择的临时性措施
混动的根本原则不会因此而改变
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

微信:JSPORT-TRACK

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