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马自达3星骋论坛 >  马三质量报告之--烧机油--发动机大修

发表于 2008-10-26 23:50    IP属地:未知

一口气读完这个帖子,没有后续报道了么?

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发表于 2008-10-28 13:01    IP属地:未知

严重慰问。。。。。。。。。。。

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发表于 2008-10-28 21:35    IP属地:未知

我感觉我的也有点!

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发表于 2008-10-30 21:04    IP属地:未知

长见识 多学习

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发表于 2008-10-31 13:35    IP属地:未知

路过…………

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发表于 2009-02-02 22:06    IP属地:未知

中招了,烧机油,07年4月的车,都赶上了半轴和烧机油,真是郁闷。

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发表于 2009-02-09 11:24    IP属地:未知

向500冲刺  哈哈

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发表于 2009-02-09 11:24    IP属地:未知

向500冲刺  哈哈

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发表于 2009-03-23 14:55    IP属地:未知

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发表于 2009-06-14 04:01    IP属地:未知

原帖由 wwr325 于 07-11-23 16:08 发表
我在接近20000KM时发现机油减少得很厉害,于是到4S店里面检查,拆除火花塞发现2、3缸的火花塞积炭很严重,电极上面很黑,应该说整个火花塞都黑了,初步鉴定烧机油。我马上要求更换发动机,经过一段时间跟800联系 ...
同意!维修只要按照章程去操作,使用效果可以达到出厂标准的。所谓低温装配,一般都是指一些紧密链接的零件,这些一般不单独作为维修件提供的,都是以总成形式来更换,也就是说,一般维修和大修也就是和工厂总装一样的技术要求。
至于你说汽缸盖有问题,如果真是如此,可能是气门导管的质量有问题。而如果是活塞环对口,并被认定为装配问题,那么可以采用180度的放置方法来弄。所有环口都以180位置安装,并避免在活塞销方向和活塞销垂直方向上放入汽缸。
一直努力

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