发表于 2012-09-15 23:43 IP属地：未知
早上5点半起床，经过几十公里到达通麦天险18公里山路。凌晨雾气弥漫，通麦天险多了几分神秘感。
通麦天险，途径一树，清晨的光影造出很魔幻的风景。很喜欢这张。
在这里错车，就只有这么宽，遇到来车，需要找个宽敞的地方错车，路的左边是山，右边就是江。
通麦天险已经是过去的事情，只要不下雨，这里算不上天险。尤其对于小型车来说。但风景看上去确实有点天险的感觉。
终于到达通麦大桥，单向通行，武警监管。如果遇到坍塌，就会断路施工抢修。这里是经常坍塌，经常抢修的路段之一。
部分路段变窄，只能单向通行，还好我们等的时间不长，静静等待这一队队军车通过。
XO压轴冲水坑，从水花溅起的高度可见，ATR的排水能力确实不错，目测感觉有6米高了。
出了林芝地区，土路越来越多，柏油路越来越少。
整个西藏路上，山南洛扎县到哲古县的路段最考验驾驶耐力以外，就属这个72拐比较狠了，拐啊、拐啊、拐啊……，还没到垭口。真考验耐性，如果动力在不够，开着就更郁闷了。XO一路狂奔，见车超车，有几个不想让超车的，最后还是凭借XO 3.0动力强行超车完毕。这个路段是很体现车山路性能的。既需要操控，又需要动力，很适合XO，所以能在这里专制各种不服。
终于到达业拉山垭口，72拐，再见。
晚上到达左贡酒店住宿，幸好XO又是头车抢占时间进入这家酒店，抢注了剩余的房间。看看院内的停车场，就是一个越野车展览。能想到的各大品牌越野车基本都在这里集中出现了。
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本帖最后由 糖糖她爹 于 2017-12-8 23:36 编辑 ]
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