发表于 2016-01-12 15:45 IP属地：未知
过了当穹错后，整个夜幕完全的落下了大幕。没有照片了。只能用文字来诉说。
在当穹错边上就是一个很小的村落—谷歌上标识的是当穹村。进入村子前有两条分路，走右边这条上坡的路，期间还会有分路，依然靠右行驶。在这段楼主基本是凭感觉走的，天色漆黑，又是上坡，楼主实在没有良好的心理素质在这样的黑夜里，能从容的停下车来深处异域和身形彪悍，语言不通的藏族兄弟们交流。唯一的一次交流是车旁有一位卓玛，楼主“尼玛、尼玛”的比划的两下，卓玛回应让我不知所云，但看得懂对方的手势，从而确认了行进的方向。
从这里开始海拔大幅度的攀升。不长的里程中就会从当穹错边的4450左右提升到4850。在一个急弯段，遭遇第一次险情。由于一直长距离的的上坡，路面有急剧丰厚的沙土，始终没有提起转速的条件，而且又是黑夜，很难分辨有效路面，在翻越连续的两个急弯时（S弯），奇骏的转速终于掉下来了。尼玛，这次真的是尼玛了，这要是上不去，原地肯定就是起不了步的。那不知要在这漆黑的夜里后退到什么地方才能重新起步，可就是起了步后，这样的路径，又怎么能把转速提的起来。楼主当机立断，瞬间关闭VDC，右脚满油，左脚一半离合器，奇骏踉踉跄跄，苟延残喘的爬上高点，心里终得松一口气。
此后的路段，很难用文字去形容了，楼主就想说，真正的不要夜走大北线（此句×3）！
在漆黑的藏北高原上，看不到任何参照物，车灯照射之下一片浑浊，很难分辨路径。轨迹只能作为大方向上的指引，具体到现实当中的某一路段，完全依赖轨迹很有可能万劫不复。楼主在途中就又一次遭遇险情，顺着路径行进，突然灯光散射，一个急停下来，我太阳哦，前面的桥是断的。赶紧后退，重新找路过河，结果又把车开上了一边坡，停下车来一看，前走数米就是边坡的直立边缘，又是一声冷汗，差点就折戟沉沙。当时楼主甚至动了就地扎营的心思，等到天亮再找路前行了。后数次辗转往复，才得以找到过河点，没有桥，是直接从河流中驶过的。
此后在另一路段，实在是找不到、分不出路径了，下了车，在漆黑的夜里，
寒风凛凛，谁知我哀！
在这寒冷的冬夜里，高原的寒风肆无忌惮的横扫过来，楼主的内心满是凄凉和不安。
旅行哪能如此的平平淡淡，不痛不痒，波澜不惊，那必须得是如履薄冰、如临深渊、当然最后一定要如释重负哈。 必须的各种迂回、巧合、离奇、惊异.....要不都不好意思说自己走了大北线不是。
在某一年的冬季，楼主也曾单人单车夜走阿里狮泉河，16个小时，奔袭8百余公里，但是这一次，文部到尼玛区区1百余公里远胜于那一次夜走阿里。
楼主禁不住还是再啰嗦一句：真的真的不要夜走大北线。
阿里大北线，生的艰难，死的容易。尼玛呀、尼玛！
10月9日零时20分，顽强的奇骏带着一身烟尘、饥肠辘辘的楼主坚强的走出了阿里中线，华丽、平稳、狼狈着陆尼玛。
措勤—尼玛，全程仪表里程近330公里，在途行驶时间（未加油、为就餐）近17个小时，尼玛！楼主这辈子没去干快递、做物流真是浪费了啊。
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