DIY了一个废气回收装置-爱卡汽车网论坛

wh9900 1228 爱卡币 104 帖子加关注发私信白银长老注册 2016-09-19	发表于 2017-04-18 14:56 IP属地：未知 221楼好贴必须顶
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彩8男 16 爱卡币 5 帖子加关注发私信初级会员注册 2017-01-18	来自爱卡Android版发表于 2017-04-18 22:33 IP属地：未知 222楼还是爱卡里高手多
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kk104

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黄金长老

注册 2016-01-04

来自爱卡iPhone版发表于 2017-08-11 13:39 IP属地：未知

223楼

看来大众的113自然吸气发动机曲轴箱通风系统都有这么个东西，这个阀里有加热片(其实就是个铜片)，分几个类头，a类接头是废气进口，一般有两个，如帕萨特，有曲轴箱废气口和凸轮轴室废气口，这两个口是相通的，宝来的貌似只有凸轮轴室这个废气口。b类是通往节气门后方的口，这个口截面积比较小，截面积比较小的目的是节流，在各种节气门开度下保持通过这个口的气流流量不超过一定流量，还有一个口c通往节气门前端的进气管，截面积较大，这个口有一个橡胶片，是个单向阀，但是这个单向阀并不能盖住所有的流通截面积，只是一大部分会盖住，当节气门后方真空度大于节气门前时，（大部分工况都这样，除非节气门全开。）这个膜片会盖住大部分从节气门前进气管到节气门后进气管的流通截面，留下一小部分。
三类通道都会连接到一个公共腔。
怠速工况：节气门后方气压远小于节气门前，这时废气主要通过截流的小孔流向节气门后方，同时膜片在两侧压差的作用下堵死c通道的大部分截面积，新鲜空气通过剩下的截面积进入公共腔与废气混合通过截流孔进入节气门后方。
部分负荷工况:与怠速情况基本一致，但随着节气门开度变大，通过c通道新鲜空气气流会增大，当然废气气流也在增大。
全负荷，节气门全开，节气门前后气压一致，膜片不再堵住大部分c通道，处于自由状态，大部分废气会从节气门前进入进气道。

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kk104

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黄金长老

注册 2016-01-04

来自爱卡iPhone版发表于 2017-08-16 00:33 IP属地：未知

224楼

其实加这个液气分离器起不到什么大作用，因为发动机正常运行温度稳定后，大部分机油都是小油滴和水蒸气的混合体，而进气负压又很大，大部分都会吸进汽缸的，这个东西效率不高，作用肯定有，但不会很明显，还不如把这条管路尽量弄长让曲轴箱废气冷却下来，效果要好的多。

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woome-lee

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本站元老

注册 2010-11-20 来自江苏省|无锡市

发表于 2017-08-22 19:01 IP属地：未知

225楼

引用 kk104 于 17-08-16 00:33 发表的回复

其实加这个液气分离器起不到什么大作用，因为发动机正常运行温度稳定后，大部分机油都是小油滴和水蒸气的混合体，而进气负压又很大，大部分都会吸进汽缸的，这个东西效率不高，作用肯定有，但不会很明显，还不如把这条管路尽量弄长让曲轴箱废气冷却下来，效果要好的多。

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冲往未来的星星 24 爱卡币 7 帖子加关注发私信初级会员注册 2017-02-27 来自浙江省\|宁波市	发表于 2017-10-20 19:50 IP属地：未知 226楼我还是想知道，8T的位置在哪里
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阳阳99 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 7W+ 爱卡币 33113 帖子加关注发私信钻石元老注册 2017-08-27 来自湖南省\|益阳市	发表于 2017-10-22 16:56 IP属地：未知 227楼一定要顶的
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