4月26日 晴
花20元吃过早饭,10:00见到藏族司机加措,了解了很多珠峰近况后,补交了一天房钱后搬到八郎学旅馆120元/天.与广东人深圳人东北人聊天,得到的消息和加磋司机说的一致,决定合伙包车奔珠峰.在旅馆平台上,吃到了第一顿米饭,花费26元,加措帮助我们办理了边防证100元/人,在平台商量第二天有关事宜时吃晚饭26元.
4月27日 阴转晴
早年:00出发,绕道而行羊八井75公里.羊八井以地热温泉著名,海拔3700米.9:50到达大竹卡,海拔5260米;10:00到达熊嘎拉山口,海拔5390米;11:07到达玛吉拉山口,海拔4910米,下午4:17到达日喀则,海拔3880米,已行驶360公里.下午5:11到达刚坚寺,晚8:21进入拉孜县城;晚9:25到达加措拉山口,海拔5220米;晚10:30到达定日县,海拔4215米,住四川旅馆.如果路况好的话只有453公里,因为修路我们走了600公里!在这里办理车辆通行证405元/车,进山门票25元/人.
4月28日 晴
7:30出发,在318国道5144处检查边防证,此间海拔4260米,左转奔珠峰.8:34到达遮古拉山口,海拔5020米,在这里可以看到珠峰全貌,目前行驶720公里.10:39更换环保车80元/人,行驶38公里到达绒布寺,海拔4960米此地距珠峰大本营(海拔5200米)8公里,步行需二个小时,乘坐马车大约一个小时30元/人.下午2:00乘坐环保车回到加措司机等候处,此时以经乌云密布,暴风雪即将来临.下午4:00返回定日,5:52过加措拉山口,晚11:00到达日喀则市,入住40元/天.
4月29日 晴
9:00出发前往扎什伦布寺,海拔3910米.扎什伦布寺又称吉祥须弥寺,占地表0公顷,分为宫殿 勘布会议 班禪灵塔殿 经学院四大部分.勘布会议是后藏地方**最高机关.在宫殿内供奉着堪称世界第一的佛像,据喇嘛讲它的前额中央镶嵌着世界上最大的钻石,它的身上镶满了钻石,大约3000颗.班禪灵塔殿内存放着班襌的真身,进入经学院时适逢做法事,后来知道要进行天葬.空中飞着很多等候已久騖鹫,藏民讲一个尸体的肉和骨头仅够八只騖鹫吃的.11:30出发回拉萨,晚6:00到达.仍住八郎学旅馆,美美的吃了一顿火锅.珠峰包车行全程共花费2800元.
5月1日 晴
吃早饭的时候,向老板打听去波密的路程,得知到波密只有215公里,但是艰难的历程开始了!9:00出发,行驶大约20公里到达色季拉山口,海拔4435米;10公里后到达南迦巴瓦峰,海拔4440米.10:25开始下冰雹,下雪山的时候,闻到很强的糊味,是刹车的味道.30公里的痛苦路段走了近2小时20分钟,12:40路遇的山东车友鲁AW5800和鲁AY3266在一深河边等候多时,让我们把车灭火,将我们拖过河,河的深度已达到大切的轮胎顶部,与他们合影后分手.1:24经过老虎嘴;1;27过培龙沟;1:37过一线瀑;1:42过擎天柱;1:45过常青温地,2:00到达通麦天险,经过雅鲁藏布大峡谷,长496米深5382米.过通麦大桥时,武警战士要求一辆一辆的走,时速5公里/小时,因此耽搁1小时.3:30过加*陀朴雪山,4:00已行驶150公里时,赶上炸山,5:30车的温度骤然升高,沿途一遍遍地加水,7:30到波密,海拔2890米.在修理厂发现由于路上颠簸,空调的螺丝将水箱磨穿,修车80元（焊水箱）,吃饭10元,加油29L90#(4.36元/L),住交通宾馆120元/天.今天一路上都是越野,沿途搬挪了大约30块象15村显示器大小的石头,全部是尖头朝上,北京的一个捷达车友没有走过来,顺原路返回,另一大切扎破两条胎,后来得知车坏在此地停留了3天.优美的风景已无法吸引我们的视线,没有饥饿没有疲乏,只有心惊肉跳,我们不知道车子什么时候会被磕碰的停下,再也走不了!
5月2日 下雨
9:00吃过早饭,买了一些水和饼干,出发.沿途是当地人认为不错的"平坦路",大大小小的石头和沙子平铺在路上就象没修好时的汾河滩.10:20过***桥洞;12:00进入然乌涵洞,已行驶129公里,路面冰雪覆盖,海拔4220米.在此地有条然乌湖,是世界上最美的湖,蓝天白云雪山森林和碧绿的湖水!1:30到达八宿,这90公里全部是在山体滑坡的碎石边缘行驶,加油16L93#(5.06元/L).1:25到达怒江隧道,海拔4550米,时速5公里/小时.4:30到叶拉山口,海拔4618米,4:43到达邦达,已行驶94公里;6:30到达左贡县,行驶了107公里,加油20L90#(4.67元/L);7;20到东达山口,海拔5008米.此时天色渐黑,没有退路,只能前进.凭借火鸟的搜索灯,连滚带爬又翻过两座海拔均在4700米以上的山,行驶158公里后到达芒康,已经是第二天的凌晨1:30.今日行程578公里,途径怒江 澜沧江 金沙江,车就象90岁的老人,爬山的时候已感觉不到是汽车!吃了方便面,在一家小旅馆睡了,30元/人.
5月3日 晴
早9:00出发,继续昨天的越野路程,继续爬山,继续颠簸.行驶107公里到达甘孜洲巴塘已是1:30,海拔5081米.无法形容今年巴塘的路况!!!蓄水的深坑"连绵不断",大大小小的尖石头铺垫的路面象是专门考查司机的车技,象蛇还要象蛤蟆一样行进,加油27.5L90#(4.01元/L).在川馆吃午饭17元时,打听到下一段路将是此行最艰难困苦的一段,只能是咬紧牙关继续前进!4:10翻过拉拉山,沿着金沙江吃力的爬行,80公里后陷入深沟,此地海拔5030米,车无论怎样努力都无法冲上去,山口上融化的雪水象一股股急流"推搡"着沟底的车,在此刻我们感觉到了无助!附近的工人伸出了援助的手,将我们拖了出来,没有任何要求,拒绝任何酬谢.天色已经很黑,看不到任何路标,见不到任何同伴,只有我们!只有*我们自己辨认方向,就在我们欣喜看到一辆大卡车并跟随他前进时,强力冲上一个高坡后,车灭火了,距前轮不到10米的下方就是金沙江!惊骇过后,迅速倒下来,再次陷入泥潭!伸手不见五指的山上,除了星星什么都没有,做了各种努力无济于事!许是上苍听到了我们的心声,看到了一路上我们的同舟共济,一束车灯出现在我们眼前.车上的人下来帮助我们拴好拖车绳,将我们拖出泥潭,并一直跑在车前方将我们指引到了正确的路段上,冲我们挥挥手,掉头回去了,没容我们道一声"谢谢"!没过多久,上了当地人夸赞的"柏油路",比在太旧高速上行驶还要兴奋!每每一抬眼看见星光,总是误以为灯光,眼睛总是刹那的潮湿.晚11:00到达世界高城理塘,海拔4010米,吃晚饭62元,住高城酒店160元/天,今日行程338公里.
5月4日 晴
仍然是9:00出发,加油24.5L93#(4.05元/L).11:00到达卡子拉山,海拔4718米;12:10到剪子弯山,海拔4659米,开始下大雪;12:20到达四川省雅江,行驶了143公里.吃午饭23元,饭店免费给冲了车,1:30出发.2:55到高尔寺山口,海拔4412米;4:40到折多山口,海拔4298米;5:30进入康定,住天路宾馆230元/天.吃过晚饭40元,回宾馆终于舒服的冲了个澡!今日行程292公里,路况比起昨天是一级棒!
5月5日 晴
10:00出发,路遇成都车友,合影留念.加油23.94L90#(3.76元/L),49公里后到达泸定,大雾,望了一眼泸定桥匆匆离开.83公里后经过二朗山隧道,交费20元;49公里后交费10元;37公里后经过雅天段收费站交费10元,到达雅安.2:40驶入成雅高速,共147公里,交费40元,4:14到达成都,住核动力宾馆120元/天,吃PIZZA自助90元.今日行程364公里,回到了夏天,脱去了冬装;回到了城市,远离了村庄!
5月6日 晴
放松并放心地睡了个懶觉,找到星飞腾赛车俱乐部,修车60元,和在拉萨认识的北京朋友喝酒聊天,吃晚饭88元.
5月7日 阴
早9:00出发,进入成棉高速前加油29L90#(3.76元/L).出成都市区一直在下雨,114公里后到达棉阳,路况很好.经过剑门关,行驶164公里到达广元,在收费站交费127元.过棋盘关隧道进入陕西界,距离汉中140公里.中午1:55到达七里坝,交费5元驶入勉宁高速,交费30元;由于尚未修通进108国道行驶,褒河桥站交费5元,加油27.45L90#(3.57元/L).下午4:00进入汉中市区,路况已是十分糟糕,处处尘土飞扬,处处石头阻挡,处处坑凹不平!4:30到达城固新庄站交费5元;5:31到达槐树关站交费5元.吃过午饭12元,开始爬秦岭,海拔1020米.晚7:00到佛坪里;经秦岭隧道交费5元;7:45到达秦岭收费站交费5元;9:41到团标站交费5元;10:00进入高速行驶35公里,交费15元,进入西安市,加油21.62L90#(3.70元/L),行驶370公里.8日凌晨1:00到达临潼高速秦东站交费65元;1:13进入山西交费10元;2:11经风陵渡到运城西交费25元,住关公酒店60元/天.今日行程约1068公里,路况基本可以,只是汉中市区和爬秦岭途中的公路凹凸不平,深坑到处.
5月8日 晴
11:30出发,加油13.52L90#(3.70元/L),在高速休息站吃午饭36元,下午3:48到达清徐加油17.29L93#(4.05元/L),4:48到达小店收费站交费130元,凯旋归来!
由衷感谢父母亲人,感谢朋友XD们,感谢你们一路上的支持,感谢你们一路的祝福,是你们感动了上苍使我们得到了她的眷顾,让我们平安幸福的归来,谢谢!!!

第一天（8月23日）

成都—雅安—天全—泸定—康定—新都桥—雅江
487KM
07：00-22：00

8月23日的成都，已经从前几天的酷热中缓过劲来，天上飘着毛毛细雨，有一丝丝的凉意了。6：20起床，简单地吃过早餐，收拾妥当，出门！我和288先到东门接上小J，一起到汇合地点：成雅高速起点——地奥公司门前，林哥已等候在那里了。因为我有点感冒，决定先由小J开车。按下里程小表，记录下时间——07：00，我们出发啰！288载着我们三人欢快地飞奔起来。或许是梦想开始实现的兴奋感激动着我们，这种兴奋感也传递到了288身上，她居然跑到了110码，雨刮器也欢快地挥舞着。我突然想起21号走成雅高速时见到对面有电子眼抓拍时的闪光，就说起这事，林哥也说：从经济性和安全性来说，车子在高速路上跑80至90码最好，又省油又不易疲劳。288一听，就放慢了速度，悠哉游哉地跑着。渐行渐远，远离喧嚣的城市，心情也随之轻松起来。公路两旁已不是林立的高楼，变成了一片片的田野。





跑着跑着，到了第一个岔路口，“西昌直行，康定右拐”，可能是我太激动，也可能是对去年的丽江之行记忆犹新吧，我一个劲地说：直走，直走！结果288“嗖”地一声，就跑过了岔路口，这时专家林哥发话了：不对吧，好象（他向来说话很委婉哈）应该往右边哦，倒回去看看，不要跑错了。结果倒回去一看，果然方向不对。（幸好有林哥在，要不然就会犯方向性的严重错误了哈，嘿嘿。）





到了二郎山隧道，把车停下，每人在隧道口摆个POSE照了张相（想起“天路”中老
病中还到二郎山隧道拍照留念的镜头。）穿过长长的隧道，林哥说修了这条隧道不知救了多少人的性命，以前每年二郎山的冬天都要翻死好多人哦；雪大路滑，险得很啊。（感谢***！）过了隧道，看见有辆渝A的红色千里马在我们前面跑，车上是对年青的恋人，喜欢热闹的我说：如果他们也到西藏去的话就可以和我们同行了哈。不一会，小J同志超过渝A呼呼地跑到前面去了，跑着跑着，渝A在后面鸣笛，然后与我们并排，！（干嘛呢？）结果重庆崽儿问道：请问这段路是不是有测速的啊？在哪一截呢？（我晕！）我们回答：我们也不晓得，你个人豆跑慢点儿噻。看来交警叔叔的威摄力还是很大的嘛，驾驶员同志们的交通意识也逐步提高了哈。





小J一口气就跑了二百来公里，还兴致勃勃地呢！我连说：太厉害了，PFPF！这时候，林哥“咚”地一声就“跳”出来揭发加控诉我了，还不指名道姓：小J不错，可有些人就不好说了哈；五一节的时候我们出去耍，开了才百来公里，就车一停，满脸怒气地大叫：换人换人！那副车主的丑恶嘴脸就摆出来了，我们都不好开腔。换就换嘛，好好说噻……小J在旁边黑笑：不会哦。我边笑边申辩：你好夸张哦，哪象你说的那样嘛，误会误会，错觉错觉。我只是觉得开得好累了哦，我本来想坚持开拢100KM才换人的，可实在是来不起了，就换人了噻。你想想嘛，平时在城里头跑，天天跑三环，顶多才50KM，路又好，哪象这些山路嘛，好难开哦。那种语气只是表达我的累，不是你说的啥子车主不车主的哈。在说说笑笑中，13：00到了天全，找家饭馆吃午饭，我虽然感冒了，但为了尽快恢复，还是狠狠地干了两碗饭。饭后换人开车，我来开。嘿嘿，免得有人说我偷懒，哼！小J坐在后座，后座的东西堆得实在是太多了，氧气袋又在最高层，随着车子的起伏，它老是往下掉。最后，小J干脆把它抱在身前。一会儿听她在后面说，唉哟，氧气袋变得好胀好硬哦！林哥说，这证明现在的海拔更高了，袋子里面的气压更大了噻。氧气袋可以做为气压测试参考物了哈。林哥说，很多山都因它的一些特征而命名，比如“折多山”，就因为这座山有很多转弯的地方，但这些弯都不急，也不陡。翻过折多山（4298）、翻过高尔寺山（4412），我和小J居然没有一丁点儿高原反应，很好很好，不错不错。随着进入眼球的美景逐渐增多，我的感冒也渐渐地好了。所以啊——美景可以治病！虽然很多攻略上都说：感冒患者不能入藏，但我相信不会有问题，感冒很快就会好的。因为我有这方面的经验：有年到峨眉山去旅游也是感冒，还有点发烧，结果第一天下来就好了！





遭遇高价厕所
我和小J看到路边有个简易厕所，周围没人，就径直进去方便了。没想到刚出来，从旁边冒出来一个藏族大姐，冲我们说收费5毛一个人。没法，给钱吧，人家的地盘人家做主；再说人家搭个棚棚收点费也应该的（虽然有点高价，也许是海拔高的缘故哈）。不过总感觉她做得有点儿不地道，先又不出来声明，等你出来了（既成事实）才跳出来收费。有点象以前城里头查卫生、戴红箍箍的太婆哈。这时旁边又来了个小姑娘向我们要吃的，也许是被破坏了心情，加上她极不礼貌的态度，我们坚决没给。





晚上20：00到了今天的目的地——雅江。我们先去找住的地方。本想住“雅江县**招待所”的，结果一打听：现在已改为“雅江宾馆”，今天也不可能住那里了——被李嘉诚一行包下来了！（派头不小哦））听老乡说他们是去稻城亚丁旅游了转来的（难怪路边上停了好多北京的车车）。只有找其他地方住了。找一半天，“武装部招待所”住满了，“粮食局招待所”包给“成勘院”了（当地有个工程），最终我们住在粮食局宿舍，他们单位分的房子大，随着旅游经济的深入，很多员工都把房子改成“家庭旅馆”创收了。气人的是：本来想看一家人的房子，结果房主紧不回来，我们懒得等了，就决定住另外一家了；结果那家房主转来见我们不住他们那里就告诉守停车场的大姐，让她估倒收我们20元的停车费（先都问好了的：停一晚上10元的）。钱虽然不多，但是他们的做法太可恶了嘛。算了，不要让他们破坏了我们的好心情。安顿好后，三人到一家小面馆各吃了碗面条，然后买了副扑克回去斗地主。没想到可怜的扑克才工作了一次，就被小J宣布退休了：玩了个把钟头，小J一个人输了，她就说不斗了，并且是随后的路上都不来了。可怜的扑克啊！这时外面下起了淅淅沥沥的小雨，也许老天也慨叹扑克牌的命运吧，呵呵呵。在温柔的雨中，我们香香地睡觉觉了。





今天的路况总的说来还可以，二郎山有几段在维护，单边放行，没多大影响。折多山和高尔寺山也不错，只是在爬坡时288显得有些吃力，三个人加上大包小包（主要是我和小J的行李哈，林哥只带了一个包包。）绝对满载，满负荷。还好，基本上还可以用2、3档爬坡。












沿途遇到有想搭车的人，站在路边，口中说道：1个，1个。可是288已经满载，再也装不下人了，每次遇到这种情况，我们都只有遗憾地说：坐不下了。林哥说：如果坐得下，我肯定搭他们；搭他们一截路，他们就可以少走好多路，节约好多时间哦。

第二天（8月24日）

雅江—理塘—巴塘—竹巴龙—芒康
440KM
07：10-22：00







早上6：30起床，天蒙蒙亮，下了一夜的雨，空气好清新！深深地吸一口气——哇，真个沁人心脾，简直不摆了！吃着小J准备的（分工合作哈，她准备食品，我准备药品。）牛奶和桃酥，想到问候昨晚睡得好不？我说还不错，开始把睡袋拉太紧了，有点热，后来把粘贴和拉丝拉开了点就睡好了。这一说不要紧，林哥开始控诉了：我说嘛，刚刚睡着，就听倒“嗤”地一声，然后又来声——“吱”，我就醒了，再也睡不着了。原来是你在干坏事哈。笑得我们两个差点把牛奶喷出来了。







走在街上，空荡荡的，整个小城才刚刚苏醒，睡眼矇眬的，我们却精神抖擞地出发了！今天要翻三座山：剪子弯山（4659）、卡子拉山（4718）、海子山（4685），基本上都是山路，肯定要林哥打主力了噻。山路上，已有些大货车在路上了，看着它们庞大的身躯，笨重地爬着坡，林哥说，这些司机比我们起得还要早，早点走气温低；还有很多人开通宵车，因为下坡长时间踩刹车，刹车片发红发烫，就只有停在路边浇水降温，然后再开；晚上的气温低，在路上停下来的次数就少了，这样可以节约时间。288虽然负重爬坡，但比起这些满载的庞然大物还是有些优势。路上，林哥兴奋地超过了不少的大货车，每超过一辆都按喇叭致谢，不少的大车司机同样友好地回一声喇叭。这种感觉真好，不象在城里面开车，挤来挤去的，自认为个个技术好好，根本不懂行车的规矩。林哥说，一般说来，经常开山路的司机通常都很守规矩，比如该让后车的让，晚上会车时变成近光灯等等；因为大家都知道：在山里开车不是闹着玩的，稍不注意，就会车毁人亡。特别是以前路况更差，时常见到这种场景，那时候你哭都没机会。







（突然想到一句话：车品如人品。）

天渐渐亮起来，288在山中穿行，多数情况下都只能用2档爬坡，虽然如此，值得安慰的是路况还算将就。剪子弯山也因山中的路形而得名：从路转弯的地方看出去，左右两条路分得很开，真的很象一把打开的剪刀。9：40翻过卡子拉山。一路上我仍旧用林哥的一款机械相机拍着美景，拍着拍着觉得不对头：咋个照了三十七、八张了，它还可以卷片喃？！林哥一听，说：该不会是你放胶卷的时候没卡紧，根本就没卷动哦？啊？！我忐忑不安地打开一看，天哪！果然不出林哥所料：胶卷根本就没走得嘛！我当时快晕死过去了！那不是说昨天都白照了，浪费了那么多POSE不打紧，可错过了好些美景呀！好在小J的数码里还有些照片，其他的美景只有印在脑海里了。当时我真郁闷死了，肠子都快悔青了——我放胶卷时林哥就说我方法可能不对，可我还自信满满地说不会错，唉，不听老人言的结果啊。我们当场决定：拍景时双管齐下——机械、数码同上阵，双保险。





11：00过，到了“世界高城理塘”，我们觉得吃午饭时间好象早了点（才出来第二天，生活规律就已经开始有不规律的倾向了。也许“秀色可餐”吧，沿途看了这么多的美景，精神粮食吃够了，物质粮食也就显得不是那么重要了哈。）13：00左右，到了海子山（因山脚有两个小海子而得名。）在垭口拍完照继续前行。没想到，快到山脚时我犯了一个错误：右边电动车窗坏了，只听里面一阵响——电机脱落了，车窗处于半开状态，动弹不了了。其实在山上的时候我们就发现有点故障了，那时车窗还基本上关拢了的，可我想把车窗降下来拍照，抱着侥幸心理一按，这下就惨了：下雨进水不说，晚上连车子都没法关严了。只有往前走，在巴塘想法修了。

理塘——巴塘（193KM），艰难之旅，考验288的路段。这200来公里是川藏南线上最难走、最烂的一段路。路本来就烂，又遇上修路，简直是烂上加烂哦。啥子路都有（就是没有好路）：烂泥巴路、坑坑多、水凼凼是一个接一个，关键是那些水都混得很，也搞不懂里面会有好深，288能否过得去。有些路是天灾，路基本身不好，而另外一些就算是“车祸”了：路烂加上下雨，泥巴多得很，那些大货车一过，把泥巴都垒得高高地，太阳一晒就变得很硬，这些泥巴梗梗对我们娇小的288来说简直就是大山了！幸好有林哥在啊，只见他握住方向盘，左打右打，慢慢地找路走。如果前面有车过是最好的了，我们可以看它是咋个过去的，凼凼里面的水有好深，可惜那段路上的车车太少了。路上的“腾腾”也太多了，我们几个和288一起忽高忽低，摇摇晃晃地在山路上艰难地行走着。车底不时传来底盘被刮的声音——“哐哐哐”地哦。我不时地和288来个心灵对话：288乖乖呀，你要坚强，要经受得住考验哈；不经历风雨，咋个见彩虹呢？你要争气哟！





路虽烂，大家的兴致还是很高，有说有笑的。在经历了无数个“腾腾”后，我说：如果这个时候有人来问我对川藏线印象最深的是啥子，分别用一个字、两个字、三个字来形容，我肯定会说：腾！腾腾！！腾腾腾！！！。





在过一个不知深浅的水坑时，旁边有个骑摩托藏族帅哥的在休息，见林哥骑着水坑的边缘缓缓地通过了，藏族帅哥友好地向我们做了个“OK”的手势，我们也高兴地向他比划：OK！OK！





我们就这样在崎岖的山路上走着，路上的车很少。这时对面来了两辆渝A的车，一辆宝马越野，一辆雷克萨斯越野，快错车时，前面那辆车不住地向我们按喇叭，还狂闪大灯，他要干啥子哦？错车时，那车上的胖娃司机问我们：前面的路好不好走？林哥说：好走。胖娃又问：你们是到西藏迈？林哥说：是啊。只见胖娃伸出大拇指，来了句重庆Y语：VERY GOOD！然后，笑着开走了。也许他觉得不可信，也许他有些佩服，不管别人咋个说，反正我们几个是很自信的——QQ单车走川藏线！





经过一路的颠簸，288的左前刹出现了异响。下午16：00终于走完了这段川葳线上最烂的路，到了巴塘，我们决定先吃午饭，然后修车。找了家邛崃老乡开的面馆，这里海拔还不是很高，还可以不用高压锅。我自己动手兑了一碗 “酸辣面”作料，可能是饿了吧，吃起来好香哦。找修车铺。问一家，他们说刹车故障没法弄，车窗电机要找另外一家的电工。发现街对面有家加油站，我们把车开过去，林哥决定先自己动手修一下电机（刹车异响问题不大，先不管它。）用随车工具把右车窗拆开一看：固定电机的几颗螺丝全垮掉了，电机也从卡座里掉了出来——反正就是散架了。弄了一阵，由于随车工具太少了，就一把改刀派得上用场，没法，只好找了个电工过来帮忙。他说他们县上只有一台QQ，所以很多人都搞不大懂咋个修。林哥和他一起用他带过来的工具修了一阵，终于安上去了，结果一试，林哥发现了问题：电机位置好象装得不对，一升降，电线就够不上了。最后我们把左边车门拆开对比看一下，果然方向安反了。拆了重装，OK！20元修车费。











下面是用数码相机翻拍的照片

海子山我身后就是海子山的两个海子

风尘仆仆的２８８

理塘至巴塘途中，这还算好的了，更烂的都没拍下来，那时正坐在车上艰难的前进，哪里还能停下来拍照哦。

继续前进！林哥从早上一直开到现在，太辛苦了，就换我开。哪个晓得一出县城烂路又开始了。其实当时我都有点怯场，不咋个敢开了的，但是想到林哥在副驾“蹬”起了，就麻起胆子往前开。那种路实在是太烂了，坑坑洼洼地，只能用2档慢慢地找稍稍好点儿的地方走。我双手紧握方向盘，双眼鼓起多大，小心翼翼地开着，忽然前面有个好高的土包包哦，缓缓地开上包包顶，任凭我脖子伸好长都没看清楚下去该往左还是往右开，差点儿就摆在上头了，我紧张地问林哥往哪边开，林哥说右边，我才敢往右边打方向，终于开下了土包包。林哥接着教导：开车时眼光要看远点儿，不要总是只看到眼前的路，比如说刚才，在上坡之前就看得到下坡该往哪边走的，要不然就摆在上面了。当然这个和你们的开车经验也有关系哈。我心想：是啊，开车如此，人生何尝不是如此呢。不能只看到眼前的道路，目光要放长远啊。其实人生哲理在很多方面都是相通的啊。
我继续开开开，摇摇摇。经过竹巴龙，“险情”又出现了！我刚爬上一个小坡，发现上面摆了块大石头！我担心会搁底盘，一脚刹车踩下去——288又停在接近坡顶的位置了！林哥忙问：咋回事？我怯怯地说：前面有块大石头。林哥下车一看，把“大”石头捡起来扔在了路边，上车。我的天！坡道起步！第一次结果整熄火了！这时对面马上又要过来一个大货车！见我停在坡坡上，它按了几声喇叭向我示意要错车了，催我让点边。我好不容易起了步，紧接着下面又是一个大水凼凼！我晕哦！这时林哥说：右边右边，他本意是让我骑着水凼凼的右边缘走，边边上水浅些，相对安全些三。哪晓得我一紧张，照倒右边边边就冲过去了，结果右边边边上是个多高的泥巴梗梗，288咋个上得去嘛。只好又刹车停起！好在左边还可以过车，货车也就慢慢地错车过去了。等这个大家伙过了，我才稍微松了口气，起步，方向往左打，终于慢慢地过了这个可恶的水凼凼！阿门！刚走了几步，就到了金沙江大桥，也没停下来拍照，快速地通过大桥，直接逃离了四川的烂路，进入了西藏境内。这时林哥在旁边打趣道：哦哟，你厉害哟，一脚油门就到了西藏了哦。哈哈，我们到西藏了！！
也许是这边没咋个下雨的原因吧，这边的路虽然还是有点烂，但水凼凼少多了。天色渐渐地暗了下来，288仍然在山中穿行。可能今天要特别地考验我的技术吧，我正用3档跑着，看见前面有个坡坡，我想是爬坡就减用2档，可哪个晓得这个坡坡还不短，加上288又负重，居然2档都不行了，赶紧减到1档，可惜已经晚了——288又停在坡坡上了。只有“坡道起步”了，结果整了几盘都熄火了。没法，只有师傅亲自出马了，林哥打燃后，用1档冲坡，结果车车还是上不去，还嘿起往后头退。林哥把车往坡下倒，退到平路上后开足马力终于冲上了陡坡。过后林哥说象这种陡坡，要提前减档，2档不行了，尽快减到1档，借助车子的冲力冲上去才得行，要不然稍微绵一下就冲不上去了，只有重新来过。哦，这些过筋过脉的东西都要记倒起哦。今天长见识了哈，多谢林哥的指教！
晚上22：00到了芒康。找家旅馆把行李放下，到楼下重庆人开的川菜馆吃饭，点了个老板娘推荐的特色菜——藏鱼，味道还可以。旅馆旁边有家开淋浴的，10元/人，有浴霸，我们去痛痛快快地洗了个淋浴，洗去了一身的尘土和疲惫，好舒服！在洗漱间里见到有一个废旧大铁罐，从里面放出来的是热水。林哥介绍说以前高原上都用这种方式烧热水，很有特色哈。
躺在床上，人都好象在晃一晃的，今天“腾”得实在是太凶了，但愿后面的路好走些哈。   
。。。。。。
芒康的海拔比雅江高，晚上睡在睡袋里不觉得热，刚刚好。迷迷糊糊地不知睡了多久，醒了，听见他们两个好象都醒着的，一问：果然是都醒了，林哥最惨，他说他床头一直有只飞蛾在飞，他想起来开灯把它消灭掉，又怕影响我们休息，结果基本上就没睡着。我们一看时间：04：30，反正大家都睡不着，干脆起床上路。我们准备下楼走的时候，有只飞蛾跟着林哥飞，小J开玩笑说：你看，人家还舍不得你走哦，肯定是个母的哈。呵呵呵。

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深圳人张鲁阳驾吉利轿车独闯西藏纪实
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我和我的自由舰从西藏归来
天路行“拉萨”两个字，在我心中盘踞扎根已经很久，充满了神奇核向往，让我梦魂牵绕，无数次地进入我的梦境。近一年的搜索拉萨的有关信息和进藏的各种注意事项，购买有关拉萨的书籍，网上查询别人进藏的路书。看到别人在网上发布的照片，美伦美唤，更加刺激了我进藏的神经。几乎每天我上网都在看自驾游进藏的帖子。积累了一定的经验，打印了厚厚一摞路书。二00七年七月十一日早晨五点，我早早醒来，打开车库门，把车慢慢开出来，再次检查我的吉利自由舰，机油油位、水箱水位、电瓶电极的固定、玻璃水以及车用的拖车绳、备用油桶、千斤顶等工具。尽管我的车提前几天已经全面保养，我还是仔细全面地又检查了一遍。怀着激动的心情和妻子告别，又看了看我梦中的女儿，上路了。在菏泽火车站接了北京来的61岁的老张哥和深圳来的小黄夫妇，直奔兰南高速。在车里他们说自由舰配置挺高还挺漂亮。到开封服务区等商丘的老吴哥一家三口，他的车是昌河北斗星。然后，上连霍高速过河南三门峡、秦岭到陕西西安至咸阳。晚上在咸阳市里的路边露天吃羊肉泡喝啤酒，给我留下了美好的记忆。中国的文化离不开饮食，西安的羊肉泡、兰州的牛肉面、藏民的酥油茶、青稞酒、牦牛肉以及成都明目繁多的小吃，我一一尝遍。“民以食为天”，一方水土养育一方人。岳飞的“大好河山”已经写下多少年。没有出过远门的人是体会不到的。秦岭、黄土高原、雪山、草原、沙漠、戈壁滩、原始森林、大峡谷、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江、金沙江、黄河、青海湖，还有那雅安的竹林；新都桥的小桥、流水、人家；我一一走过。绝美的风景带给我美好的心情。“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰”。我的吉利自由舰如我的身体一般，性能出众，时刻保持良好和亢奋的状态。转速正常、油温正常没有出现所谓的高原反应，每次大火启动都是一次成功。翻越一座座3000、4000、5000米的高山，尽职尽责，加油门嗷嗷前进，踏刹车立马就停。唐古拉山口5324米路奇烂，而且下着大雨和冰雹，能见度很低，我的车展风破浪，停在了唐古拉山口，我熄火下车拿相机，拍下了一张张无限风光在险峰的绝美照片。在唐古拉山口纪念碑前，我高高举起双臂伸出大拇指为我的车也为我自己骄傲和自豪。西藏之旅是一次征服，征服自我征服自然，我坚信我的未来还将充满许多坎坷和曲折，我将以藏民虔诚的三步一叩般执着一一征服。西藏之旅是一次荡涤心灵的心路历程，思想的污垢和心灵的杂念得以清洗。在此我双手合十，感谢上天和喇嘛的保佑，让我平安归来。

| 西行漫记----吉利美日之风独闯西藏
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我欲乘风去，
梦游美丽山河；
还要乘风归，
带回美好梦想；
何风能理我，
惟有美日之风。
  --2007-09-19 北京
行程：北京—内蒙—宁夏—甘肃—青海—西藏—四川—陕西—山西—河北—北京

吉利自由舰西藏自驾游
大家好:
   我的自由舰已经跑了5000多公里拉,刚买车时我发过照片,现在跑了快3个月拉,感觉还是不错的,绝对没有论坛中某些人说的国产车的如何的垃圾,我的真实感受就是自由舰绝对对得起你花的银子,它应该是你在这个价位上买的最超值的车,暂时还没出现别的毛病,音响坏过一次,维修站给换的新的,就是噪音大了点,要是象金刚就好拉,不过08款改进拉,没见到真车,不知改进的怎么样!
   我今天要转贴我这的一个真实的吉利自由舰西藏自驾游,让那些鄙视吉利自由舰的人看看!
   希望大家支持国产车，支持吉利.支持民族工业.
标题：[原创]吉利自由舰西藏自驾游
我们的路线
青藏进,川藏出.历时18天
具体路线:
第一天:菏泽-郑州-西安-咸阳  2007年7月11日
第二天:咸阳-天水 游览麦积山石窟
第三天:天水-兰州-定西-西宁
第四天:西宁-青海湖-查卡  参观塔尔寺/青海湖
第五天:茶卡-格尔木 游览茶卡盐湖
第六天:格尔木修整一天
第七天:格尔木-那曲
第八天:那曲-拉萨
第九天:参观大昭寺逛八角街
第十天:去那木错湖
第十一天:参观布达拉宫
第十二天:拉萨-波密
第十三天:波密-左贡
第十四天:左贡-巴塘
第十五天:巴塘-理塘-雅江-新都桥-康定
第十六天:康定-成都
第十七天:成都-西安
第十八天:西安-菏泽
2007年7月11日出发,28日回到了温馨的家
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朝觐西藏--长安之星西部25000里自驾之旅
惯了出门，随时都可以拎上行李出发！可唯独这次旅行准备了许久，查阅了许多网站的旅游攻略，察看了许多的网上旅游经验，准备了许多许多。。。终于可以出发了接到了上海朋友的电话，到楼下预热早已收拾挺当的长安之星，回头看见她在阳台上掉眼泪，并极不情愿的挥了挥手，我也就关上车门倒车出了院子！
w习惯了内地的行车方法，顺利经过临沂连云港到达上海，上海的老陈早已在家等候，简单的问候，深情的流露。分解轻骑200摩托车并把它结实稳固的固定在长安之星的两排后坐上。开始了这次魂牵梦萦的西部之旅！连续三天的日夜奔波，2007年8月25号顺利到达青海首府—西宁。西宁市中心靠近东大街的计生宾馆条件不错，住宿停车都很方便。在邻近晚饭时天上开始飘起小雨，我们两人在瑟瑟的发抖中赶回宾馆，可在路上看到西宁本地的姑娘仍然穿着短裙凉鞋，不慌不忙的踱步街头，其实我们已经是秋装上身了，也着实感受了一下高原的温度和风度。
从离开山东经上海到西宁，车子累计行驶5236公里，为了车子不在路上出现问题8月26号在青海西宁金达修理厂（长安汽车特约维修站）做了第二次保养（三油三滤更换和四轮保养）。（附照片）并全面检查了车子的底盘和刹车系统
一路顺畅悠闲的赶到格尔木时开始下起了大雨，在加油站听到过昆仑山的司机打电话下来说要上山车辆配带防滑链，可长安之星的链子没人卖，“谁会开这种车过昆仑山啊，撑得没事干了吗”配件店老板得话一下把我得情绪带入了迷茫中，怎么办？格尔木不算大，开车转遍了卖防滑链的每一家店铺都失望而回，只要山下下雨山顶上肯定是下雪，当地人的经验之谈不得不考虑啊！没的办法，回宾馆睡觉！！！
三天以后的早上，太阳公公终于露出了笑脸，去卖早点回来的老陈喘着粗气迫不及待的说：“今天终于可以走了，再不走真憋死了”。在格尔木已经可以感觉到有些高原反映了，胸闷和轻微的头痛和奢睡，毕竟这里和山东的高度也有3000米的差距了！跟格尔木的警察说明了来意之后，警察叔叔破例允许我们在火车站前的逆行车道上停车拍下了格尔木的火车站照片。