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发表于 2021-01-23 12:43 IP属地：未知
首先所谓新能源汽车就是用了锂电池充电行走的汽车，而电主要还是来源于旧的火电，怎么能叫新能源呢？电车以前就有，并不是什么新鲜玩意儿，只不过现在用的电池好了些，就是新能源啦？那么锂电池汽车环保吗？数据说明生产锂电池时就会产生巨多的碳排放：
IVL瑞典环境科学研究院的报告显示，每制造1千瓦小时容量的电池，会额外带来150到200千克的二氧化碳排放当量。
2017年1月卡尔斯鲁厄理工学院的延斯.彼得斯团队计算结果为，每制造1千瓦小时时容量的电池，会排放110千克二氧化碳；
德国海德堡能源环境研究中心（IFEU）得出的二氧化碳排放数值为140千克；
挪威科技大学工业生态学家琳达.艾琳森团队的数值为170千克。
上述虽数值差异较大，但都超过了110千克。
我们暂且按110千克来估算制造锂电池产生的二氧化碳。
按制造1度电池排放110千克二氧化碳计算，70度电池的二氧化碳排放量达7.7吨，我们将7.7吨换算成汽油，以及燃油车的行驶里程。通常燃烧1升汽油可以释放出大约9度能量，而通过汽油获取1度的能量，相当于排放出299克二氧化碳，这个数据已经包括了原油开采、提炼、成品油运输等上游环节产生的二氧化碳。
由此，生产70度的锂电池排放的二氧化碳量，大约相当于燃烧2861.39升汽油，如果按家用轿车10公里/升汽油，上述汽油对应行走28613.9公里，也就是说不考虑燃油汽车和电动汽车制造阶段的二氧化碳排放量时，制造70千瓦动力电池，其折合的二氧化碳量，已经相当于油车跑近3万公里的碳排放量了。
说明制造一块锂电池所带来的巨大能耗及污染，另外电车所必须的充电设施匹配，必然带来全国性的电网升级改造，要更换更大的变压器，换更粗的电缆，这些都是要有冶炼巨量铜来实现，冶炼行业从来都是能耗污染大户，应该尽可能少用，而却因为锂电池汽车的发展而再次风光，这就不太对了！
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