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重庆论坛 >  在山的那边——我在阿里中、北线的日子

发表于 2016-01-08 12:54    IP属地:未知

         藏北在呼唤,
        我心在怒吼;
       唯有坚守,才会有美丽的邂逅。




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发表于 2016-01-08 13:23    IP属地:未知

         满眼的湛蓝,映衬着远处的皑皑雪山,满山荒凉的山脊,让人莫名其妙的感到一种荒凉和粗狂。铅华洗净,沧海桑田,当惹雍错就是这么高傲的冷艳。






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发表于 2016-01-08 13:32    IP属地:未知

        在当惹雍错,便要逐渐转向北上。楼主决定连夜赶往尼玛。






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发表于 2016-01-08 14:00    IP属地:未知

          还是循惯例,介绍路况和轨迹。
          路况自然是依旧的烂,循迹导航没有大的问题,只是要注意扎胎,偶有沟壑,需择路而行。相比速度,更重要的是耐心。当惹雍错会在很长一段路途,一路相陪,且行且珍惜。   
         在此处某一路段,这整个地貌的相对高差会逐渐拉大,车辆会从一个平台下到谷底,过河、爬坡。又跃升到另一个平台,周而复始两三次,河面架设有贝雷桥,过桥不是问题。问题在于在这一段车辙众多,不是每一条车辙都能把自己顺利的带向过桥的位置, 由于藏北长年干燥,车辙下的路径早已被那些穿越大北线的车辆碾压成很厚的沙尘,非常的消耗动力,当沿着车辙下去后,如果不能到达过桥的位置,在原路返回重新择路时,小排量的车不一定能回到起点的那个平台,所以在骤升骤降前,最好能停车观察评判才好。






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发表于 2016-01-08 14:24    IP属地:未知

           楼上说到的过桥在谷歌上就是这样,可以看到,高差有了较大的变幅。在重庆制作轨迹时,车辙、河流一览无余,但没能在图上找出贝雷桥,所以在实际中过桥的位置和计划中的轨迹发生了较大变化。
         蓝色的是记录下的轨迹概略图和放大图,楼主是由南向北,此后再转东,高差变化极大,由一个平台下到河边,过桥后又爬上对岸的平台,高差变幅在4548m(平台)—4529m(桥)—4587米(平台)



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发表于 2016-01-11 16:09    IP属地:未知

          离开当惹雍错向尼玛进发,此时已是下午4点过了。



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发表于 2016-01-11 16:13    IP属地:未知

           面朝大海,秋去东来。
          在已是冬日的藏北高原, 这一抹动人心魄的湛蓝永远留在了心里。



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发表于 2016-01-11 16:20    IP属地:未知

爱卡币+20
共获得爱卡币
          让我们到藏北看海去!







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发表于 2016-01-11 17:09    IP属地:未知

        有一条路,走下去会很艰辛,但是不走会后悔。




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发表于 2016-01-11 17:15    IP属地:未知

巍巍群山,风起云涌,尽可放歌纵马,
       他日两鬓霜华,曾经的蹉跎终会昨日黄花。
         每个人心中都有自己的香巴拉。





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