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普锐斯论坛 >  白色顶配提车作业

发表于 2012-07-17 14:20    IP属地:未知

原帖由 chenleigz 于 12-07-17 08:50 发表
普锐斯跑高速车稳、超车游刃有余,但是刹车让人不太放心、风噪有点吵,不过后者相对于其它车来说应该不算问题,跑高速就感到电池容量不够,基本上都是满电,无法获得更多的再生能源,4.8-4.9的平均油耗已经十分 ...
如果要经常跑高速,普锐斯还是个好选择吗?毕竟高速上一般的车也是比较省油的,普锐斯的强项应该在市区吧。

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发表于 2012-07-17 14:27    IP属地:未知

原帖由 wangyayii 于 12-07-17 14:20 发表
如果要经常跑高速,普锐斯还是个好选择吗?毕竟高速上一般的车也是比较省油的,普锐斯的强项应该在市区吧。
你觉得那一款汽油车在高速公路上能开出4.8-4.9的平均油耗?

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发表于 2012-07-17 14:33    IP属地:未知

原帖由 chenleigz 于 12-07-17 14:27 发表
你觉得那一款汽油车在高速公路上能开出4.8-4.9的平均油耗?
我没开过这么小的车,但相对10以上的油耗,大型车在高速上7.0左右的油耗应该比在市区少很多了。而普锐斯在市区的油耗才是其亮点。

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发表于 2012-07-17 14:43    IP属地:未知

原帖由 wangyayii 于 12-07-17 14:33 发表
我没开过这么小的车,但相对10以上的油耗,大型车在高速上7.0左右的油耗应该比在市区少很多了。而普锐斯在市区的油耗才是其亮点。
即使按7来算,我去一趟汕尾也能省回100元油费,因为高速公路里程比较长,当然我觉得普锐斯跑高速在节油方面还有待改进的空间,比如怎样更多的用电,更多地利用再生能源,设法让电池留出更多的充电容量。

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发表于 2012-07-17 15:07    IP属地:未知

原帖由 chenleigz 于 12-07-17 14:43 发表
即使按7来算,我去一趟汕尾也能省回100元油费,因为高速公路里程比较长,当然我觉得普锐斯跑高速在节油方面还有待改进的空间,比如怎样更多的用电,更多地利用再生能源,设法让电池留出更多的充电容量。
是啊,更多的电能充不进去也说明它考虑更多的是拥挤的道路环境。如果你说的这种高速的状况也更多地考虑就更完美了。

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发表于 2012-07-17 15:17    IP属地:未知

原帖由 wangyayii 于 12-07-17 15:07 发表
是啊,更多的电能充不进去也说明它考虑更多的是拥挤的道路环境。如果你说的这种高速的状况也更多地考虑就更完美了。
在没有改进之前,可以考虑在车上干点用电的活

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发表于 2012-07-18 09:21    IP属地:未知


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发表于 2012-07-18 09:39    IP属地:未知

原帖由 wangyayii 于 12-07-17 14:20 发表
如果要经常跑高速,普锐斯还是个好选择吗?毕竟高速上一般的车也是比较省油的,普锐斯的强项应该在市区吧。
我为了超车方便,去汕尾时全程定速巡航、POWER模式,下次试试用ECO模式,也许省油!

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发表于 2012-07-18 11:47    IP属地:未知

原帖由 chenleigz 于 12-07-18 09:39 发表
我为了超车方便,去汕尾时全程定速巡航、POWER模式,下次试试用ECO模式,也许省油!
用pwr mode高速上电池已经满了,用eco一定能再省点油的,浪费掉充不进的电会少些。

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发表于 2012-07-19 08:37    IP属地:未知

原帖由 wangyayii 于 12-07-18 11:47 发表
用pwr mode高速上电池已经满了,用eco一定能再省点油的,浪费掉充不进的电会少些。
最近在市区平均油耗都是4以下,最低3.5,总平均油耗已经降到4.8,估计最终能降到4.3,油耗随气温变化明显,显然在北方的节油效果不如南方。

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