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锐志论坛 >  丰田GR系列发动机改装的完结篇:纠结年代

发表于 2014-01-29 23:30    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 12-12-15 21:43 发表
还有内谁~水军在不?。。。回去告诉你们老板~
别搞些歪门邪道了
做点正事吧
顶JS  我也苏州的·你的意思新款锐志改3.0可以使暴震声音和谐掉吗·是这个意思吗·

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-12 03:09    IP属地:未知

原帖由 LouisMark 于2012-12-14 23:09发表
这个并不难 问题是没有这个闲工夫啊!
这个要看两个内容是在同一个Rom里还是分别的两个不同rom需要拆开两个ECu 读出rom里的二进制文件进行比较

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-12 03:10    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于2012-12-14 17:20发表
接下来,一个比较省钱的方案被想出来
用一块3.0ECU,拆下其中的变速器ECU
把原车2.5ECU,拆下其中的变速器ECU;
然后,把2.5变速器ECU重新装进3.0ECU里;
组合成一块新的3.0ECU(带960E变速器模块) ...
这个要看两个内容是在同一个Rom里还是分别的两个不同rom需要拆开两个ECu 读出rom里的二进制文件进行比较

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-08-08 13:31    IP属地:未知

跟大湿的节奏学习了,虽说大部分没看懂,以后慢慢消化
要啥签名

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-08-08 21:15    IP属地:未知

拜读了大师的神帖,我感觉我的老锐志就切了改3.0的念头了。
微信:37888209
轮毂:RAYS锻造18寸轮毂
刹车:前GS430、后:奔驰S600后2刹车
避震:TINE MS+EDFC
动力:IS350整车移植
排气:FGK
包围:原厂和50周年融合
底盘强化:CUSCO全套
其他:IS仪表。IS方向盘,可调李子串、碳纤维引擎盖

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-08-08 21:26    IP属地:未知

现在锐志整体移植3gr 2gr已经彻底取代了升级3.0 3.5  这其中稳定性占了很大比重
On The Road

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发表于 2014-09-28 18:25    IP属地:未知

移植,也有问题滴,不知道过去,日版能够适应天朝油品??改装其实就是取舍,自己想要啥会失去啥?。。。。

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发表于 2015-01-22 23:18    IP属地:未知

引用 奸商伪车迷 于 2012-12-14 17:20 发表的回复
接下来,一个比较省钱的方案被想出来
用一块3.0ECU,拆下其中的变速器ECU
把原车2.5ECU,拆下其中的变速器ECU;
然后,把2.5变速器ECU重新装进3.0ECU里;
组合成一块新的3.0ECU(带960E变速器模块)。
这样,发动机ECU是新的,而变速器ECU是老的
这样可以省下更换变速器的钱
这个方案,需要一个非常熟悉丰田发动机ECU的电...
光是电路是不行的,因为车载电脑不是PC机,没有统一的硬件实现,所以其更像是一个单片机。而单片机的功能很大程度上取决于外在的电路,所以以我搞计算机那么久的经验来说,把两个ECU来对换,是不切实际的,很大可能性会失败。
爱改装,爱汽车,爱折腾

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发表于 2015-01-23 11:09    IP属地:未知

引用 adoniszhang 于 2012-12-14 21:45 发表的回复
点火正时影响爆震,配气正时影响高转,是这意思吗?
不是这意思,不能这么生搬硬套的理解
爱改装,爱汽车,爱折腾

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发表于 2015-01-23 11:12    IP属地:未知

引用 yjguanweili 于 2012-12-15 00:22 发表的回复
想想~还是把ecu代码删了
因为版权是jopt的,大家想知道可以问他要啊。
丰田的ecu代码公开了?
爱改装,爱汽车,爱折腾

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