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北京论坛 >  简单了解一下C919的发动机的国产化的进度

发表于 2025-05-29 21:33    IP属地:未知

这个你放心,运20发动机能做出来,C919的也不远了,这时候看笑话,过一两年就被打脸,阴阳怪气个毛线啊?

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发表于 2025-05-29 21:37    IP属地:未知

引用 高拉斯坦坦 于 25-05-29 21:33 发表的回复
这个你放心,运20发动机能做出来,C919的也不远了,这时候看笑话,过一两年就被打脸,阴阳怪气个毛线啊?
就是说现在搭载CFM LEAP是给它们脸了是吧。您继续撸

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-05-29 21:58    IP属地:未知

引用 高拉斯坦坦 于 2025-05-29 21:33:44 发表的回复
这个你放心,运20发动机能做出来,C919的也不远了,这时候看笑话,过一两年就被打脸,阴阳怪气个毛线啊?
缺,你初中肯定没毕业

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发表于 2025-05-29 23:37    IP属地:未知

已经商飞两年了,零道们的专机还没采用?
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发表于 2025-05-29 23:38    IP属地:未知

引用 高拉斯坦坦 于 2025-5-29 21:33 发表的回复
这个你放心,运20发动机能做出来,C919的也不远了,这时候看笑话,过一两年就被打脸,阴阳怪气个毛线啊?
赶紧的,零道们该身体力行了,专机上
@##¥¥%…………&&%¥#@##@@@!!

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发表于 2025-05-29 23:52    IP属地:未知

要说轴承,还得说德国舍佛勒。
2016年,山东华云机电科技有限公司与中科院赵振业院士合作,采用豪克能技术加工的航空发动机轴承取得技术突破。航空发动机主轴承滚珠实现接触疲劳寿命400万小时,超过世界领先水平的同类轴承滚珠一个数量级也就是10倍。轴承寿命达到了德国FAG航空轴承的22倍。FAG隶属德国舍佛勒集团,是目前世界航空航天发动机轴承顶级制造商。至此,我国在航空发动机轴承技术的基础理论、材料和工艺等领域都取得了巨大进步,并已达到世界领先水平。为我国航空发动机2030年达到世界领先水平奠定了良好基础。
退一万步讲,派克汉尼芬公司在上海有一家合资公司,难道也禁止?
连云松竹,万事从今足。拄杖东家分社肉,白酒床头初熟。
西风梨枣山园,儿童偷把长竿。莫遣旁人惊去,老夫静处闲看。

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发表于 2025-05-29 23:55    IP属地:未知

北京航空材料研究院的颠覆性技术
网页链接
2022年11月3日,据央视新闻消息,由北京航空材料研究院实施的航空发动机关键构件抗疲劳寿命试验突破5万小时, 标志着我国高端装备制造技术取得全新突破。这一新技术可广泛用于工业制造。

连云松竹,万事从今足。拄杖东家分社肉,白酒床头初熟。
西风梨枣山园,儿童偷把长竿。莫遣旁人惊去,老夫静处闲看。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2025-05-30 00:13    IP属地:未知

引用 havanas 于 2025-05-29 19:02 发表的回复
看见你喷c919发动机我就放心了,看来c919发动机国产化稳了

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发表于 2025-05-30 07:22    IP属地:未知

搭载CJ1000的C919早就在测试飞行了,就是还没有商业交货。

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发表于 2025-05-30 07:41    IP属地:未知

引用 阳光6848 于 25-05-30 07:22 发表的回复
搭载CJ1000的C919早就在测试飞行了,就是还没有商业交货。
原计划2027年正式交付,现在遇到了新情况,CJ1000A中的派克汉尼芬不能继续使了

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