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北京论坛 >  智驾的根本缺陷在于无法处理好各种复杂路况

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钻石元老

注册 2005-01-27 来自 江苏省|苏州市

发表于 2025-04-03 11:11    IP属地：未知

11楼
引用 我要注册 于 2025-4-3 11:06 发表的回复
从网上爆出的重走甚至早先其他车行车记录看，当地是有一个改道到对向车道的施工，但是限速标志、锥桶设置还是比较完善的，不明白小米为何没有降速，在单道行驶且左右锥桶环绕的情况下，怎么还能开116的速度？智驾不应该强制遵守标志牌80-60-梯度降速要求吗？
有这么牛了？晚上看到标记就减速？
因为不懂，所以慈悲。

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黄金元老

注册 2015-08-28 来自 天津市|天津市

发表于 2025-04-03 11:11    IP属地：未知

12楼
把命交给智驾？

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白银元老

注册 2003-07-08 来自 北京市|北京市

发表于 2025-04-03 11:15    IP属地：未知

13楼
引用 明日天气 于 2025-4-3 11:11 发表的回复
有这么牛了？晚上看到标记就减速？
识别限速牌并遵照执行限速，应该是智驾的基操吧

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钻石元老

注册 2005-01-27 来自 江苏省|苏州市

发表于 2025-04-03 11:16    IP属地：未知

14楼
引用 我要注册 于 2025-4-3 11:15 发表的回复
识别限速牌并遵照执行限速，应该是智驾的基操吧
这种修路改道的就在路边上一块简易牌子也能正确识别并采取行动那太牛了
因为不懂，所以慈悲。

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白银元老

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发表于 2025-04-03 11:17    IP属地：未知

15楼
引用 明日天气 于 2025-4-3 11:11 发表的回复
有这么牛了？晚上看到标记就减速？
网上看的，大概这样
==================
主题:惊悉华为智驾的运行模式这么傻
楼主|niuhuahua|2025-04-02 13:25:42|只看此ID
    今天和同事晚饭后遛弯聊天，大哥是阿维塔车主，3个激光雷达。他说他的车智驾时是2种情况。第一种是车完全按照限速开，遇到限速变了就自己变。第二种是人可以设置速度，比如限速120，但是人想按110开。车可以按照设定速度110开，遇到更低的限速比如隧道会减速，但是减速后是恢复到道路的最高限速120，而不是设定的110。当时我就不可想象，我觉得恢复到原设定是正常的逻辑。同事大哥说他试了很多次，都是这样，23年底的阿维塔，华为智驾。
    第2种模式是不是很傻？请问华为智驾是这样的吗。其他家是啥样
--
FROM 111.203.218.*

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白银元老

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-03 11:17    IP属地：未知

16楼
引用 我要注册 于 2025-04-03 11:06:21 发表的回复
从网上爆出的重走甚至早先其他车行车记录看，当地是有一个改道到对向车道的施工，但是限速标志、锥桶设置还是比较完善的，不明白小米为何没有降速，在单道行驶且左右锥桶环绕的情况下，怎么还能开116的速度？智驾不应该强制遵守标志牌80-60-梯度降速要求吗？
受制于算力，标志反光角度，夜间摄像头很难识别各种标志。车载视觉ai模型通常都是研发模型的蒸馏版，浮点数32位优化成8位，这样车载算力芯片那点内存才跑得起来。视觉方案，探测距离近，即使有激光雷达，采回来的点云也要大规模降采样，才能在限定时间通过神经网络，所以漏识别，误识别很常见

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钻石元老

注册 2005-01-27 来自 江苏省|苏州市

发表于 2025-04-03 11:19    IP属地：未知

17楼
引用 HotCat 于 2025-4-3 11:17 发表的回复
受制于算力，标志反光角度，夜间摄像头很难识别各种标志。车载视觉ai模型通常都是研发模型的蒸馏版，浮点数32位优化成8位，这样车载算力芯片那点内存才跑得起来。视觉方案，探测距离近，即使有激光雷达，采回来的点云也要大规模降采样，才能在限定时间通过神经网络，所以漏识别，误识别很常见
我也觉得，否则人类白进化了
因为不懂，所以慈悲。

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白银元老

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-03 11:25    IP属地：未知

18楼
引用 明日天气 于 2025-04-03 11:11:08 发表的回复
有这么牛了？晚上看到标记就减速？
试验车可以做到，量产车一定做不到，特别是大规模量产的，硬件成本要控制，软件也要做各种妥协。所以用智驾最好别上高速，硬件算力一定，速度越快，漏识别就越高

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-03 11:27    IP属地：未知

19楼
引用 HotCat 于 2025-04-03 11:17:26 发表的回复
受制于算力，标志反光角度，夜间摄像头很难识别各种标志。车载视觉ai模型通常都是研发模型的蒸馏版，浮点数32位优化成8位，这样车载算力芯片那点内存才跑得起来。视觉方案，探测距离近，即使有激光雷达，采回来的点云也要大规模降采样，才能在限定时间通过神经网络，所以漏识别，误识别很常见...
小米Su7基本款和max的算力差别挺大的

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-03 11:29    IP属地：未知

20楼
引用 我要注册 于 2025-04-03 11:17:17 发表的回复
网上看的，大概这样
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主题:惊悉华为智驾的运行模式这么傻
楼主|niuhuahua|2025-04-02 13:25:42|只看此ID
    今天和同事晚饭后遛弯聊天，大哥是阿维塔车主，3个激光雷达。他说他的车智驾时是2种情况。第一种是车完全按照限速开，遇到限速变了就自己变。第二种是人可以设置速度，比如限速120，但是人想按110开。车可以按照设定速度11......
有些车有一些反常规的写死规则，比如地图显示前方有隧道，直接右并线往2台大货车中间钻。还有立交桥分不清楚在第几层，会在交叉处突然甩盘子

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