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奔驰E级论坛 >  冷车怠速高,要处理吗?怎么处理?

发表于 2025-01-10 14:18    IP属地:未知

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引用 yangpy0902 于 2024-12-25 18:52 发表的回复
最近一段时间,老奔早上着车的时候,怠速明显高了。着车一分钟左右才能降到1000转,要降到以往的800转要等更长的时间,一分半到两分钟。停车在地库,环境也没有明显的变化,气温都在10度左右。请教严版及各位行家,这个问题要去处理一下吗?可能是什么问题?怎么处理排查好?快要年捡了,担心这只是个表象,会不会有别的问题,毕竟是11年的老东西了。谢谢!

我2010年E200,现在32万公里,目前跑长途油耗在6.6左右,平均速度达到100左右。夏天油耗在6.4以下。这车说皮实也皮实,没啥大毛病,只要不激烈的开,还是很稳定的

老徐

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发表于 2025-01-11 17:11    IP属地:未知

引用 夏日里的飞车 于 2025-1-9 21:56 发表的回复
我一般是点火1500转,30秒到1分钟,会降到1100转。我就开始走了。等700转的话大概要五六分钟,太久了。
原地怠速热车2-3分钟后,再起步慢行,这时间也别再长了,肯定有好处的  
明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2025-01-12 21:00    IP属地:未知

引用 赫尔米特沃纳 于 2025-01-09 23:27:25 发表的回复
两到三分钟左右最佳。
好的。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2025-01-12 21:01    IP属地:未知

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引用 严守壹 于 2025-01-11 17:11:55 发表的回复
原地怠速热车2-3分钟后,再起步慢行,这时间也别再长了,肯定有好处的  
平时水温在50  60的时候不用吧?

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发表于 2025-01-12 21:02    IP属地:未知

引用 夏日里的飞车 于 2025-1-12 21:01 发表的回复
平时水温在50  60的时候不用吧?
水温低于40摄氏度,就是“冷机”。  五六十度不用。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2025-01-12 21:03    IP属地:未知

引用 夏日里的飞车 于 2025-1-12 21:01 发表的回复
平时水温在50  60的时候不用吧?
冷机(水温40摄氏度以下)启动,要原地怠速至少2分钟,再缓慢起步行驶。这样对AT变速箱也好。
因为原地怠速热车时,自动变速箱的输入轴也是在转动的,等于在同时流动着ATF油,在预热变速箱。
是否原地热车,最权威的解释就是: 您有时间了,最好原地怠速热车2-3分钟后,再起步慢行,这时间也别再长了,肯定有好处的;   若您没时间了,就点火后立即起步慢行,只要你能开的动,不介意机器有抖动、变速箱会顿挫、机器会磨损,那也没问题,直接开。
汽车说明书上写的“不要原地热车,启动后立即行驶”,也是厂家被逼着遵守大陆的排放法规后,强加给汽车用户的一个故障隐患。 不信,在东三省的冬季,启动后不热车,你能立即行驶的动?
立即行驶,是为了让三元催化器,在低温时尽早达到200摄氏度的工作温度,以便降低废气的排放。   
而原地热车,不利于三元催化器快速达到200摄氏度的工作温度。   
所以厂家为了遵守环保法规、减低尾气排放,才特意让司机冷启动后立即行驶、以便让三元催化器,尽早达到200摄氏度的工作温度,以便降低废气的排放。    您懂了吧?
明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2025-01-20 10:40    IP属地:未知

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引用 严守壹 于 2025-01-12 21:03:14 发表的回复
冷机(水温40摄氏度以下)启动,要原地怠速至少2分钟,再缓慢起步行驶。这样对AT变速箱也好。
因为原地怠速热车时,自动变速箱的输入轴也是在转动的,等于在同时流动着ATF油,在预热变速箱。
是否原地热车,最权威的解释就是: 您有时间了,最好原地怠速热车2-3分钟后,再起步慢行,这时间也别再长了,肯定有好处的;   若您没时间了,就点火后立即起步慢行,只要你能开的动,不介意机器有抖动、变速箱会顿挫、......
明白了,感谢大神。

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