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发表于 2024-08-12 09:40    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 24-08-12 09:12 发表的回复
不长了,跟欧美同样先进水平的最关键的发动机高温涡轮部件,前年中国就做出来了,所以去年中国的军用发动机发展很快,现在已经装机了,民用发动机也是水到渠成的事情。
所以楼主说的是军用很快很简单,做出来的东西要规模化才能彻底民用商用,量大价格优惠么,这个就难了

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发表于 2024-08-12 09:45    IP属地:未知

装新发动机的军机正在批量制造,919也正在上批量
[ 本帖最后由 波尔卡 于 2024-8-12 09:47 编辑 ]
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发表于 2024-08-12 16:34    IP属地:未知

919批量上国产发动机?你这个安排英明

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发表于 2024-08-12 17:20    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-8-12 07:15 发表的回复
发动机军用容易,民用很难。
为什么?
因为军用不计成本,油耗大没事,大修周期短也没事,寿命短也没有什么大问题。打仗的时候,很多设备都是一次性的,没了就没了。
民用就不一样,既要造价低,又要坚固耐用,又要油耗低。实际上,我们还做不到。
解决有无问题都难,投入商用更难。
最大的问题是不具备商业竞争力。
当军用的达到一定水准的时候,民用的很轻易就可以被买到。

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发表于 2024-08-12 17:22    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-8-12 07:15 发表的回复
发动机军用容易,民用很难。
为什么?
因为军用不计成本,油耗大没事,大修周期短也没事,寿命短也没有什么大问题。打仗的时候,很多设备都是一次性的,没了就没了。
民用就不一样,既要造价低,又要坚固耐用,又要油耗低。实际上,我们还做不到。
解决有无问题都难,投入商用更难。
最大的问题是不具备商业竞争力。
不懂就别出来瞎哔哔了。查查啥叫原型机。

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发表于 2024-08-12 17:38    IP属地:未知


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发表于 2024-08-12 18:27    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-08-12 07:15 发表的回复
发动机军用容易,民用很难。
为什么?
因为军用不计成本,油耗大没事,大修周期短也没事,寿命短也没有什么大问题。打仗的时候,很多设备都是一次性的,没了就没了。
民用就不一样,既要造价低,又要坚固耐用,又要油耗低。实际上,我们还做不到。
解决有无问题都难,投入商用更难。
最大的问题是不具备商业竞争力。
你说的也对也不对,军用的要推力大民用的要省油,所以军用的比较细长能装进战斗机里,民用的要大涵道比所以比较短粗。中国的大涵道比已经过关了看看过去几年运20的消息。

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发表于 2024-08-12 18:29    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-08-12 07:15 发表的回复
发动机军用容易,民用很难。
为什么?
因为军用不计成本,油耗大没事,大修周期短也没事,寿命短也没有什么大问题。打仗的时候,很多设备都是一次性的,没了就没了。
民用就不一样,既要造价低,又要坚固耐用,又要油耗低。实际上,我们还做不到。
解决有无问题都难,投入商用更难。
最大的问题是不具备商业竞争力。
这是2018年的新闻。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-12 18:44    IP属地:未知

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发表于 2024-08-12 18:47    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 24-08-12 18:44 发表的回复
又买了1000台赛峰发动机
vender list上的供应商都可以选,决定权在买家。

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