运动模式下的探险者，一键激发驾驶热情-爱卡汽车网论坛

郁伤老味

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黄金长老

注册 2018-10-30

发表于 2023-10-21 17:26 IP属地：未知

11楼

引用对健康我司要于 2023-10-12 14:08 发表的回复

探险者嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省

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动力强劲的同时控制油耗也是不容忽视的优点，节省了不少费用

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erer小可乐

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白银长老

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发表于 2023-10-21 17:27 IP属地：未知

12楼

引用对健康我司要于 2023-10-12 14:08 发表的回复

探险者嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省

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动力强劲的同时，油耗控制也做得不错

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不可能Zhou

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青铜长老

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发表于 2023-10-21 17:27 IP属地：未知

13楼

引用对健康我司要于 2023-10-12 14:08 发表的回复

探险者嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省

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我也有试过其他车型在转弯时需要多次倒腾，探险者就很好操控

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恋雨lianna

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青铜长老

注册 2020-11-19

发表于 2023-10-21 17:34 IP属地：未知

14楼

引用对健康我司要于 2023-10-12 14:08 发表的回复

探险者嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省

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在拥堵的城市道路上有这个油耗已经是很难得的了，毕竟探险者车身就很大

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追逐小米

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青铜长老

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发表于 2023-10-21 17:38 IP属地：未知

15楼

引用对健康我司要于 2023-10-12 14:08 发表的回复

探险者嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省

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控制方向盘轻巧是我喜欢的一点，特别是在市区开车，省时省力

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时緔马沿

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白银长老

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发表于 2023-10-21 17:39 IP属地：未知

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引用对健康我司要于 2023-10-12 14:08 发表的回复

探险者嘛，提车至今开过好长一阵子了。说起来，这车的纵置后驱确实挺有特点，转弯半径5.9米，实在是方便，不过，这也得益于它的纵置后驱设计，我之前试过途昂，那车子在四向车道上掉头都得倒腾好几回，而且稍微快点转弯，那侧倾感，真的有点儿明显。相比之下，探险者在驾驶上就舒服得多。市区里，探险者的方向盘确实轻巧。这也是我比较喜欢的一点。特别是那个转向半径，四车道一转就过去了，比很多小车还省

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使用92号油也能节省不少油费，养车还是经济实惠

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