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帕萨特论坛|帕协 >  从目前PP发生的问题对其质量的担心

发表于 2004-10-08 22:01    IP属地:未知

一时激动,忘了向“高风亮节”DX说声谢谢,感谢您的海纳百川的气量。一个论坛只有允许不同的声音才能够提升人气。就象相声艺术,相声是一门讽刺艺术,这才是其吸引大家的地方,而现在的相声为什么失去了听众,我认为最主要的原因是其已经沦为一种歌功颂德的工具,现在的小品也正沿着这条斜路速跑。呵呵,对不起,扯远了。

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发表于 2004-10-08 22:06    IP属地:未知

很认真的看了楼主的发言。我也来说说的歪理吧。。(一个passat 1.8t mt车主的想法)
我觉得,pp和gb从根本上的出发点就不同。 从早期的老三样来说,大众的车就占了两样(桑车和捷达),另外的也不是小日本的车。(富康)。为什么以前的日本车这么少?从情感上来说,小日本更本不在乎你这块市场,他们总认为中国就代表着贫困和落后,所以人家没必要在你这里浪费时间和经历。为什么现在的日本车这么多了???又是丰田又是本田的,连铃木大发都早早的来凑热闹。这说明什么?他们想打入中国市场。以什么为根本?我想经商的人都知道,声望和信誉。可以说日本车在中国的根基还很薄弱,至少比德国车要差很多。可以说他们如果现在就出现哪怕一点点地毛病,都会很快的成为其败落的原因。那曾一度被称为狗屁霸道车的就是个很明显的例子。所以,他们是没有机会和实力去不屑表面功夫。
再说德国车,在中国的历史可以追溯到百姓能买的起车的年代之前了。那时候桑塔纳一度成为了高档车的代名词(也许是因为我这里比较落后的原因,但我想我这里的情况还是可以代表一部分群众的)。再看看现在,看看公路上跑的车有多少在前面顶着VW的车标??都说实际是检验真理的唯一标准,我看这句话说得不错。跑了10多年的桑车,照样该上路上路,该提速提速。日本车你看过多少旧车还上路的?不是说口碑好,影响力大就可以不尊重消费者,我只是觉得,小日本只是还没有这个资本,等他们的品牌影响力赶上了大众,也许他们的表现还不如大众:)
再有我们还都是老百姓,不是腰缠万贯的大款,我想如果楼主很有钱的话,选择的目标就不会是这两款车了。(没有任何人身攻击的意思)。我想绝大多数人都想在自己能力范围之内,选择一辆即时尚又实用的车吧?但哪方面更重要,就是我们该权衡的了。如果你打算在4、5年内换车,那大可以选择日本车,因为你可以拥有时尚的外观,更可以因为削薄的钢板而减少油耗。。。
记得论坛里有个朋友说得,日本人就说糊弄人,说什么吸能设计,他就是再吸能,也不厚重的钢板。我赞同这样的说话,也许你会觉得我们都属于那种老思想的人。但我今年刚20岁。虽然还是个毛头小子。但我也知道,实实在在是好的:)
以上就是我看了这篇帖子的感想,其实还有很多话要说,只不过话到嘴边就说不出来了。也许有些话说得有些偏激,望海涵:)

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发表于 2004-10-08 22:20    IP属地:未知

至“难忘的忘忧草”DX:可以说,你的观点我完全赞同,咱都不是腰缠万贯的大款,否则早奔大奔去得了,犯不上为比较这么两款车点灯熬油,我也对德国的产品质量充满信心,但对上海大众的产品可就心里没底了,那种把顾客意见当耳边风的傲慢做法实在与当前的激烈竞争的氛围相左,这水泵问题、空流问题、ABS问题。。。。,放在国外足以罚个倾家荡产,但上海大众根本一点反映都没有,象这种店大欺客的做法早晚被市场竞争的大浪淹没。实际上在澳州,PP1.8TAT可以卖到约27万RMB,而GB2.4只卖到约20万RMB(1澳元=6RMB),从国外产品价格就能够看出高低,但大家不要混淆,咱们现在用的这两产品可不是原汁原味的产品,往往一个不合格的配件就可以将一件产品的整体质量毁于一旦。

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发表于 2004-10-08 22:33    IP属地:未知

真的很欣赏你的态度。就事论事。
店大欺客:我的车是1.8t mt,02年10月份买的,到现在为止:1,点火线圈换过一次,属于理赔范围,没有开支。2,今年7月被其他车甩得石子砸坏前挡风,由那辆车赔了,也没有开支。3,今年9月底,换水泵,正时皮带、五个轮胎外加一个轮毂。花费1w。就这样两年过来了。没有和大众多打交道,所以你说的店大欺客,我没有权利说什么。列出我的开销,只是觉得这车还真的比较实在。。。除此之外还有一次首保,是老爸去弄得,也是没有花钱。
你所说的澳洲市场的观点,我不同意。因为我年底就会去澳洲留学,所以最近比较关注。通过一位澳籍华人,我了解到,澳洲大部分车都是小日本的。而且便宜。至于你说的价格,有个重要的因素你没有说,就是关税。澳洲对日和欧洲的关税好像不同的。。。(关税之说,是个朋友所说,是否准确,本人不知)。

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发表于 2004-10-09 09:35    IP属地:未知

PASSAT的问题有那么严重嘛?我买了一年1.8TMT,一直没什么质量问题呀,倒是一个朋友买了一台2.4NYG,三几个月之后发现波箱漏油,去4S店说给他换一个新的,把车交还给他的时候告诉他换了新的,后来发现其实没有换,还是漏油,搞得他非常恼火。。。。。

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发表于 2004-10-09 10:43    IP属地:未知

买PASSAT就好像在摸奖,而且中奖的概率非常大,谁要是中了奖,那么一辈子往修车场跑吧。

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发表于 2004-10-09 11:26    IP属地:未知

至“难忘的忘忧草”XD:我同样欣赏你的心态,不把自己的意愿强加于人,首先祝贺你即将漂洋度海深造。实际上我对PP的不满完全是一种恨铁不成钢的心理状态:这么成熟的一款车型,为什么上海VW就不能精益求精,只因为一些本应可以做好的工作但没有做好而丧失大量的潜在客户并使现实客户蒙受不必要的物质和精神损失。我从96年开始开车,使用的是捷克生产的SKODA FABIA,应该说很多人瞧不起这种车,但就是这台老爷车在我的粗暴蹂躏之下竟然五任何故障地驮着我跑了8年整!除了5000KM更换一下机油、三滤以外没有出现过任何故障,这是不是应该使上海VW汗颜?(当然我用车只是作为代步工具,8年只跑了9万KM),而号称世界同步的、技术过剩的上海VW制造出来的高档汽车竟然几万公里就要更换一系列不算不重要的部件,这怎么能说是技术过剩呢?实际就我而言购车纯属代步,我8年开9万公里就可以看出来,公司负担10万购买裸车,剩余自己负担,其他的保养、汽油、各种税费全部由公司负担,但就是这样我也不愿意去做冤大头(可能是自己年龄较大,理性有余而冲动不足的原因)。至于新车要使用多长时间,说实话我真没有预测,因为当前及今后的市场情况实在难以预测,91年我第一次出国时购买的21寸彩电4000元,有谁能想到13年后一台28寸彩电竟然只卖不到1000元?所以说我对汽车保值等没什么兴趣,关键要求是好开,质量稳定,至于7、8年以后中国汽车是什么价格,我想谁都没谱,包括那些“汽车专家”。好了,祝你工作顺利,早日学成归国。

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发表于 2004-10-09 12:17    IP属地:未知

难忘的忘忧草 于 2004-10-8 22:33: 写到
真的很欣赏你的态度。就事论事。
店大欺客:我的车是1.8t mt,02年10月份买的,到现在为止:1,点火线圈换过一次,属于理赔范围,没有开支。2,今年7月被其他车甩得石子砸坏前挡风,由那辆车赔了,也没有开支。3 ...
首先说我现在是帕萨特车主。
你的pp两年花了一万多元,原先我的gb2.0两年半,9万公里除去正常保养,仅换了一个喇叭和两条雨刷胶片。
两种车我都长时间开过,开车的感觉那绝对是pp好,尤其是高速,小毛病那绝对是gb少。两种车两种不同的风格,我现在觉得要是不心疼维修费(哪怕是买车省下来的钱)且又不把车车象宝贝一样供者,那买pp,最好v6;要是你是“纯粹”“爱”车一族,驾车的感觉或乐趣在你来讲并不十分重要,你的爱车就像是你的另一位lp,一点点的缺点都可能影响你的心情,那你最好买gb(要使两者择一的话)
[ Last edited by 烟雨漓江 on 04-10-09 at 12:45 ]

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发表于 2004-10-09 13:45    IP属地:未知

至“烟雨漓江”DX:象你这种具有两车驾驶经验并且心态平和的DX不多。我开车纯属代步,最不能容忍的就是有事没事就抛锚,进修理厂,看着那些所谓的技术专家把自己的车大卸八块,然后告诉你:对不起,要更换。。。。,你的驾驶经验非常重要--虽然我不是那种把车看成LP的人。

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发表于 2004-10-09 14:15    IP属地:未知

你们都误会JIMY631231的本意啦,我特恨日本人,开PST已行驶了12万公里,优点要认,一个字(稳),空间大,但缺点也要面对,这三年来上面说的配件该换的我都换了,不管怎么说是要自己花钱的,要求大众改进也是正常,恨铁不成钢吗?改进好了下次还用PST,大众把上面说的问题都解决啦,就是把日本人挤出中国市场的时候,上海大众一定要雄起。

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