给老欧换机油，居然把氧传感器弄坏了-爱卡汽车网论坛

xuser11846030

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发表于 2025-02-07 23:20 IP属地：未知

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引用 williamhong 于 2022-09-09 19:41 发表的回复

一年才开两千多公里，据说机油最长一年换，修理工说机油还很清澈，应该可以延长。在路边摊换，换好后开出去几分钟，发动机故障灯亮，回去检查是氧传感器坏了，可能是拆装机油格时碰到了氧传感器，坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响，还好车上有以前拆下来的原车氧传感器，安上去后断电清故障码，再启动就好了。去年今年换的机油都是这个，这个是海外购的，这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点

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水温高水温高烦死你，这个心态很多老赛欧车主都经历过，上面说了一大堆，但是白秘难免一疏。这个为了最大化散热，除了倒风槽，倒风槽和散热器之间的密封，还有一个就是这个散热风扇安装位置。理论上（也是直觉上），散热风扇装在散热器后比较合理（原因大家琢磨琢磨），如果你仔细对比老萨的不同版本（老别克塞欧，０３款雪佛兰赛欧，０５款雪佛兰赛欧），你会发现老别克塞欧，最早一批老雪佛兰赛欧，散热器风扇是装在散热器后面的。到了０５年，就变成散热器风扇和空调冷凝器风扇并排装在散热器前面（上海日用），这个只能说老赛欧衰败之路。

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发表于 2025-02-07 23:26 IP属地：未知

12楼

引用 williamhong 于 2022-09-09 19:41 发表的回复

一年才开两千多公里，据说机油最长一年换，修理工说机油还很清澈，应该可以延长。在路边摊换，换好后开出去几分钟，发动机故障灯亮，回去检查是氧传感器坏了，可能是拆装机油格时碰到了氧传感器，坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响，还好车上有以前拆下来的原车氧传感器，安上去后断电清故障码，再启动就好了。去年今年换的机油都是这个，这个是海外购的，这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点

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闲话一下老雪佛兰赛欧，早期和后期的不但散热器风扇布局不一样，甚至连整车线束布局也不一样。早期的老雪佛兰赛欧和别克塞欧一样都有在发动机舱的慢融保险丝盒，到后期的老雪佛兰赛欧，这个干脆就取消掉了，可能上海通用从成本和性价比考虑？　但又没有后果？我这０５年的雪佛兰赛欧f20保险丝盒里的接头就烧断了。认真两个大字，有谁记得在心里？？？　Money rules, very sad.

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发表于 2025-02-07 23:51 IP属地：未知

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引用 williamhong 于 2022-09-09 19:41 发表的回复

一年才开两千多公里，据说机油最长一年换，修理工说机油还很清澈，应该可以延长。在路边摊换，换好后开出去几分钟，发动机故障灯亮，回去检查是氧传感器坏了，可能是拆装机油格时碰到了氧传感器，坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响，还好车上有以前拆下来的原车氧传感器，安上去后断电清故障码，再启动就好了。去年今年换的机油都是这个，这个是海外购的，这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点

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另外水温高还有其它几个可能的原因，一个是这个散热管路堵塞，这个需要冲洗散热管路，另外一个就是发动机工况不佳。还有就是副厂水泵，这几个原因别问我为什么，赛欧就是这么牛逼，你搞不定它，它吃定你。`

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williamhong

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白银长老

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发表于 2025-02-08 09:20 IP属地：未知

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引用 xuser11846030 于 2025-2-7 22:47 发表的回复

老赛的水温是顽疾，红线不一定拉缸，因为仪表板水温和实际水温不一致（老赛通病）。老赛水温高原因太多了，据我这么多年奋斗，有这么几种情况，第一就是仪表板水温传感器不准，和实际水温有10到20度差别。第二就是节温器故障，根据我多方搜索的老赛缸盖和我自己车的缸盖查对，老赛的缸盖在节温器那里8成有烧灼的痕迹，就是缸盖在节温器那里指甲盖大小几毫米深不规则的腐蚀。第三就是电路，老

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我那一次真是高温，防冻液都漏光了，开的是山路，好在是冬天，红线持续多长时间都不知道，后来发现了满满补水才回去的。平时没有高温问题，可能和在发动机上多接了一根搭铁线有关。

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leesina 1.2W+ 爱卡币 581 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-08-08 来自四川省\|成都市	发表于 2025-02-10 09:57 IP属地：未知 15楼引用 williamhong 于 25-02-07 14:27 发表的回复不知道，这款机油在一次水温到红线了还没拉缸有通用汽车DEXOS1认证，有人说同等级粘度下海外购的比国产的要稀
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发表于 2025-02-10 17:01 IP属地：未知

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引用 williamhong 于 2022-09-09 19:41 发表的回复

一年才开两千多公里，据说机油最长一年换，修理工说机油还很清澈，应该可以延长。在路边摊换，换好后开出去几分钟，发动机故障灯亮，回去检查是氧传感器坏了，可能是拆装机油格时碰到了氧传感器，坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响，还好车上有以前拆下来的原车氧传感器，安上去后断电清故障码，再启动就好了。去年今年换的机油都是这个，这个是海外购的，这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点

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高温有时出其不意的地方，最近一段时间鼓风机时不时不转，水温堵车又开始高起来，排查后发现两个风扇有时正常，有时低速没有，高速只有一个。查继电器，接头，鼓风机电阻，最后发现是F17保险丝插头断了，这个不仔细看不好发现。老赛鼓风机和风扇都要通过f17保险丝。

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发表于 2025-02-10 17:38 IP属地：未知

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引用 williamhong 于 2022-09-09 19:41 发表的回复

一年才开两千多公里，据说机油最长一年换，修理工说机油还很清澈，应该可以延长。在路边摊换，换好后开出去几分钟，发动机故障灯亮，回去检查是氧传感器坏了，可能是拆装机油格时碰到了氧传感器，坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响，还好车上有以前拆下来的原车氧传感器，安上去后断电清故障码，再启动就好了。去年今年换的机油都是这个，这个是海外购的，这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点

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在排查鼓风机和散热风扇不转又带排查出另外一个问题，平时防冻液冷车在最低刻度。水温上升到93度风扇不转，发现副水壶液面升高到满刻度以上两个拇指，回水管回水特别积极，水温升高到100多度时，副水壶基本满了，回水管回水像奔腾的黄河，现象特别壮观，怕爆掉赶紧熄火了。这个应该是不太对头的，感觉应该是盖子不能保压。图片是水壶满，大概在103度拍的。

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williamhong

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白银长老

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发表于 2025-02-14 11:32 IP属地：未知

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引用 xuser11846030 于 2025-2-10 17:38 发表的回复

在排查鼓风机和散热风扇不转又带排查出另外一个问题，平时防冻液冷车在最低刻度。水温上升到93度风扇不转，发现副水壶液面升高到满刻度以上两个拇指，回水管回水特别积极，水温升高到100多度时，副水壶基本满了，回水管回水像奔腾的黄河，现象特别壮观，怕爆掉赶紧熄火了。这个应该是不太对头的，感觉应该是盖子不能保压。图片是水壶满，大概在103度拍的。

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高温就是容易溢出，里面都变成蒸汽了，解决高温才是关键

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williamhong 1964 爱卡币 826 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-11-29 来自陕西省\|西安市	发表于 2025-02-14 11:33 IP属地：未知 19楼引用 leesina 于 2025-2-10 09:57 发表的回复有通用汽车DEXOS1认证，有人说同等级粘度下海外购的比国产的要稀是的
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