发表于 2009-05-25 21:49 IP属地：未知
猩猩吸一下.....今天已经想到可能是变径圈的问题了，因为上次偶改偶的锐志的圈的时候是加了变径圈的。于是开车到了换胎的地方量了一下，发现轮轴直径71，而轮毂孔径73，中间有2mm的空隙，就是这两毫米造成了轮胎震动！
拆下前轮重新做了一次动平衡，没找到这么薄的变径圈，只能安装的时候小心点，对角上螺丝，弄完以后找地方跑到120的时候发现振动减小很多，基本符合原车标准，而且高速稳定性也好了很多....所以看来和四轮定位没关系，做了升高再做.....
再次鄙视一下AEV的轮圈，说是配合JEEP原厂使用的，居然中心孔距都不配合，而且还不提供变径圈，我只能自己找地方加工四个.....我可以以我混迹改装圈八年的名誉担保，这个所谓的美国AEV圈，绝对是贴牌中国生产的！
说说另外一件狠背的事情.....减震到货了，提到4S店，拆开一看，傻眼......这套减震似乎偶不能用啊.....原来是给老款大切用的，老大切是前后都是非独立减震，所以前减震和我们现在的新款完全不同......所以，这套减震就不能用了.....和卖家说了一声，倒狠爽快的答应偶退货了.....摆了乌龙，唉，没做好功课啊......
和另外一个大指新订的减震一起周三到货，偶估计要装也要下周了.......
说说大胎的问题，都觉得不够大，实际看看足够了，31寸的胎对于指挥官来说已经足够了，再大，是不可能塞到轮拱里面去的....而且传动比改变以后还要改波箱，没必要的......偶们这种车不是用来越野的，做长途旅行就可以了......
看看两个车都是装了倍耐力蝎子ATR轮胎，轮毂一个是原厂，一个是＋15负值，朋友决定也加法兰了....
今天搞了一下动平衡就感觉操控好多了.....看来小小的中心变径圈也会带来这么多的麻烦......改车一定要注意细节啊......
原厂圈和改装圈正视对比
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本帖最后由 低音炮6633 于 09-05-25 23:26 编辑 ]
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