发表于 2009-05-13 00:38 IP属地：未知
3．柴油机比汽油机故障率少
由于柴油发动机和汽油发动机的工作原理不一样，因此柴油机的故障率要低于汽油机。但理论归理论，实际情况是我近十年的富康车（我想大家没有见过柴油版富康哈！），十年来硬是就没有出现过什么真正的故障。当然灯是坏过的、刹车片也是换过的，轮胎也扎过眼漏过气的，胎也换过两次的，喇叭继电器白金烧完了也换过，电瓶和皮带也是换过几次的。反正发动机是从来就没有整过的，当然可能还有什么该坏的现在还没有坏。所以汽油机的实际良好表现让汽哈和柴哈在我心中再一次战平。
4．柴哈巡航比汽哈巡航能力强
油箱一样大，柴油机省油，肯定柴哈比汽哈巡航能力强，一箱柴油要跑一千多公里，一箱汽油只能跑650公里左右(本人一箱油的油耗还没有出来，跑得少哈，是根据网上资料，油耗出来后向大家汇报)。但商业经济的今天，难道跑650公里还见不了一个加油站吗？估计只有新藏线才能遇到，到时准备一个油箱吧！这一项二者战平。
5. 汽哈比柴哈安静
就象柴哈比汽哈省油是不争的事实一样，汽哈比柴哈安静也是不争的事实。哈弗柴油2.5TCI的噪声同以往的柴油机比较，的确噪声控制得已经很好了（因为我弟开的就是老款柴油特拉卡）。但同汽油机比较，无论是怠速还是较高速，噪声都比汽油机大，特别是冷车怠速还有较为明显的柴油机特有的“哒哒”声。我主要多数时间在城市里跑，考虑到舒适性，汽油机更为适合。柴哈动力虽好，也许几年才能用到一次（几年也许才遇到一次极限情况），但柴哈较汽哈较大噪声却是永远伴随着你，你开十万公里，它就陪伴你十万公里，开二十万公里，它就陪伴你二十万公里。对我这种已经过了奔三奔四的人来说，舒适更为重要。这一项汽哈明显胜过柴哈，这也是我选择汽哈的主要原因。
6．汽哈开起来比柴哈线性
汽哈开起来明显比较线性，也就是说，脚踩油门的深度与车的力量和速度几乎是完全成正比的。而柴油机的涡轮增压大多要在发动机1600rpm以上才能发挥作用，因此，启动时，不管油门踩多深，起步都是肉的（2.5TCI已比以前的柴油机好多了），到了一定的速度涡轮打开后，又突然来劲往前冲，对我这样一直开汽油车的老司傅来说，有点不习惯（估计开一段时间也就习惯了）。但对我这种经常在城里开的人来说，红灯、停车、起步这是经常的事，为此对我来说汽哈比柴哈更为适合一点。汽哈又胜一分！
[ 本帖最后由 哈弗游四方 于 09-05-19 17:14 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号