来自 爱卡iPhone版
发表于 2020-04-18 14:30 IP属地：未知
今天跑了段山路，又颠裂了不少地方。尤其不爽的是这个壳牌油实在不适应跑山路，上坡时光吼不发力，看来只适合市区追求安静效果开开，去新疆一路估计不合适，还是开上个几千公里换掉算了，不过还是要强烈表扬它的清洁性，从机油口看下去明显干净了很多，等换油前上对比照片。说实话有标致公司认证的油非常少而且都不怎样样，费心找了点资料，还是没什么结果，灰溜溜的感觉。作为一个老车，什么油泥、烧机油、亮发动机故障灯都是头疼的事，没有哪个是简单解决的了的，再加上考虑长效性，更加是没有合适的办法。最后我想出个歪点子，首先是选防早燃30的油，然后考虑金属修复剂和橡胶恢复剂（其实我也不太相信这玩艺），然后在这里面选长效点的。
不看不知道，原来机油门道不少。首先，知名的美孚、壳牌的网上官方店对行货参数都是有点含糊或干脆不说（40度和100度粘度，高温剪切值，碱值），其实我也只关心这三样，至少100度粘度在10~11左右，过低过高都不合适，剪切值决定高负载时保护能力，碱值在天朝决定机油时间。我们可以分别看下我觉得挺好的摩特300V之5w30和道达尔原厂的值，再参考通过标致认证的机油参数，显然原厂C2/C3标准的碱值并不合国情，甚至我一度动心的力魔长效4200，那碱值也低的离谱，其实和号称不长效的300V没什么大区别，在天朝碱值不能太低想一万保养我个人觉得10是标配，至于psa2290,2296标准的区别，意思不大，因为反正没几款油认证标致车。最后想想，可以选的估计是金美孚FS0w30(金美孚碱值一向高），美孚估计更是哗哗烧机油了，嘉实多、壳牌什么的和美孚的差距还是明显的。
原厂机油要求
不同标准的区别
原来机油的参数，没有标碱值，估计天朝没法玩
300V其实碱值不差，清洁性也可以，但不耐水易变质
标致认证油的剪切性真心一般
这碱值怎能在天朝长效？
没敢尝试了
美孚的参数看上去不错，但油膜薄烧机油也是哗哗的
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