发表于 2020-02-19 11:30 IP属地：未知
由于沿N39尽可能地直线前进，车子担在沙梁上的几率大大增加，如果按照传统的铁锹挖的办法，要把整个刀锋铲平，费时费力。
利用液压千斤顶则可以快速脱困：车头朝上时顶起前轮，靠后轮的驱动往后倒，车头朝下时顶起后轮，靠前轮的驱动往下走。
利用充气千斤顶也可以达到同样效果，但单人操作要借助消防上用的水管卡扣，一头卯在排气管末端，另一头固定在充气千斤顶的气管上。
熟练的技术、过人的胆量、丰富的综合穿越经验，再加上发挥得淋漓尽致的自救十八般武艺。
他开国产越野车单人穿越N39的成功也就在情理之中了，也就有了文章开头的吉尼斯纪录申请。
从会员爽歪歪大哥那得知，现在越野圈内一致认为这是：人类首次单人单车成功穿越N39。
11天，目前用时最短
穿越车辆：福田拓陆者E5皮卡，最大功率109kw，最大扭矩320nm，轴距3.015m。
改装项目：加装涉水喉，底盘升高2英寸（黑曼巴减震器），中冷散热器上移，加装绞盘，后桥加装气锁，加装副油箱（93L），大梁及货箱切短20公分，更换防脱轮毂，更换275-70-16轮胎。
路线控制：出发前在n39.000000°南北两侧，300米范围内建立警戒区，目的是把行驶偏差尽量控制在300米内。
但第四天方向盘管柱突然脱落，破坏了最初的计划，最后只能用液压千斤顶顶着方向盘硬撑。
方向盘管柱突然塌了下来
用千斤顶顶紧后，方向盘就重了，考验腰力配合臂力的时候到了！此外，他吐槽道：两条腿中间突然多出一个硬邦邦的东西，怪怪的...
所幸天无绝人之路，倍受困扰的爽歪歪无意中到了朋友曾经提到的油井，附近有一条沙石路可以到塔中修车！
除了方向盘脱落后，绕路到塔中的70多公里，其他行程轨迹95%控制在300米警戒区内。
他说：“这既是一个遗憾，也是一个欣慰。”
阿拉尔-和田沙漠公路，N39中段的补给通道
京公网安备 11010102004670号