发表于 2004-09-16 14:27 IP属地：未知
one宝来 于 2004-9-16 13:59: 写到
呵呵，小伙子，你加过尾翼吗？加反了或加错了是你说的那种情况
别拿无知当个性
呵呵，我是没有装过尾翼，提出意见大家讨论。
尾翼的原理是什么？
“为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。”
说白了，尾翼的作用就是“控制汽车上浮，把汽车牢牢的压在地面上，
增大与地面的摩擦”，当然也不排除控制汽车后部的重力，以获得更好的操控性能的作用。
增大下压力和摩擦的代价是什么？就是增加发动机的负担，增加油耗。
象法拉力ENZO 在300公里时候，尾部扰流板可以提供755公斤的下压力，而F1赛车在达到一定速度时下压力可以和自身重量相等，此时尾部扰流板的存在对改善油耗毫无意义。
当然尾翼的确能够改善汽车尾部扰流，起到一定的节油效果，但是正如您所说，一定要安装正确并且是适合自己车型的尾翼，在一定速度条件下才能起到作用，而现在一般改装店里有多少能够达到这个要求的呢？
由于绝大多数的家庭用车都是前置前驱， 装有大下压力的尾翼更要慎重，要装也只能装在后轴前面，不然只会起反效，把有驱动力的前轮的抓地降低！
在许多普通轿车上，也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
所以您说的尾部扰流板，其实对我们普通用车的节油效果而言意义并不是很大。
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