其他保养
一。水箱防冻液。
一般来说，水箱里面的液体是水和防冻剂的混合物。单单用水或者防冻剂都是不能达到效果的。目前市面上有已经兑好的混合物出售，并也称之为防冻剂，搞的很混乱。在以下的文字中，
防冻剂就是指未和水勾兑的，兑好的叫
防冻液。
作为防冻液，需要满足以下4点要求
1.保证冷却系统冬天不结冰，夏天防止沸腾和飞溅，工作时可以容易带走热量。
2.保护其接触的金属部分不会被腐蚀
3.不会和其接触的橡胶制品起反应。
4.要长效可靠，越少换越好。
水和防冻剂混合后就可以满足以上要求。
一般水和防冻剂的比例是1：1。浓度低于40%，散热能力会变差，保护能力也变差，并容易导致水温高。所以就算在炎热地区，不会有冬天，还是要加防冻剂。浓度高于55%会导致导热性差和防冻效果差.
厂方同时还规定水的要求，基本上来说要达到德国的饮用自来水标准。
按照以上标准生成的防冻液，厂方规定可以4年一换。但是我们的自来水的水质就很难说如何，所以4s店一般为了保险，会建议2年一换。当然我也见过用evan矿泉水去兑的，可能可以达到4年一换，可怜我还没有喝过evan矿泉水呀，汗一下。
为了提醒车主换水箱水，旧款车上有一个周年检查灯。样子好像一个金利来商标。每年车生日那天，即出厂又一年后，就会着，以提醒车主检查是否该换防冻液和刹车油.
刹车油也是按照年份过期的。
由于新的技术进步，新7系，e65,66;新5系，e60,可以永远不换。
但是基于水质问题，我觉得还是可能要换换的。至少每次保养坚持都是要让人看看的。
二。方向机油
BMW用过3种方向机油。普通的ATF;CHF11S;CHF7.1S
后两种用在旧款的带液压避震的车上。液压避震是一种本身不带液压油，完全靠方向机泵油给避震压力的避震。
普通的ATF用在绝大多数车上。我觉得ESSO出产的好点。
这些方向机油全都没有规定需要更换的期限。需要在保养的时候检查是不是够和脏不脏，再决定要添加还是更换。更换是不能完全换清的。
对于用后2种方向机油的车辆，绝对不要混用其他的方向机油，会加大系统内压力，减少润滑效果，导致避震和油泵还有方向机损耗大。
三。火嘴
现在都用白金火嘴了，10万公里一换，用回原来的那种就好，不要用错，会导致点火能力差。改装的情况另计，不在这里讨论。
四。刹车油
刹车油对刹车系统的影响很大。技术要求也很高。但是要记住，千万不能和其他任何油，水兑。即使是同样级别的DOT4的刹车油，也不要勾兑。开盖的刹车油就要用，开盖后放了一段时间的就不要用了。刹车油有毒，强脱水性，强腐蚀性。不要用皮肤接触，万一碰到了，要马上用水和肥皂清洗。万一入眼，必须马上用大量的清水冲洗，马上去医院；万一误服，马上吐出来，吐的办法我就不知道了，然后马上去医院。简单来说，你不是专业的，就不要碰它。要是沾到油漆上，马上要清洗，否则会破坏漆面。
90年前的车款，每年换一次。90年以后，每2年换一次。
带ABS.ASC,DSC的车，基本新款都是，换刹车油的时候要做2次。一次放刹车系统的，一次放ABS泵和DSC预压泵的油，需要用专用电脑操作。
五。波箱油
基本上新款车的波箱油都是长效的，不用换。给人换错了很麻烦，因为BMW有好几种，不同的波箱用的油有时不同。
这方面的事情找4S店吧，一般人分不清楚不同波箱要用什么油，那些油也是在其他地方不太容到的。尤其是日本版的，必须去日本买，国内和香港都买不到。
六。差速器油
95年后的车，除M系列外，均不需要更换。
M系列根据车款不同，用油有不同，还是开车去找4S店.
最好先找，因为都要订货的，国内不存货。
七。空气滤清器
E66以前的车，每次保养的时候更换。平时洗车可以拿出来吹吹打打。
E66后的车，感应器会去检查要不要换，看电脑屏幕就可以了。
八。空调滤清器
每次保养的时候会更换，你要是觉得风够，可以告诉接待不要换。平时吹吹打打也好。
E66后的车，感应器会告诉你的。要注意的是，空调滤清有分带活性炭和不带的。一般换的是不带的。要是你觉得空调有味道，可以用带的，但是我觉得基本没有什么意义。带活性炭的贵很多。
九. 汽油滤清器
这个很麻烦。以前的规定是每次保养更换。但是由于汽油质量的问题，常常发生汽油滤清被堵塞的情况。新款的，比如说325，把汽油压力调节阀做到汽油滤清器里面。好处就是汽油滤清寿命长，坏处就是要是换汽油滤清，就是连调节阀一起换，费用较高。要是汽油质量好，就看电脑要求，或者看加不起油就去看看是不是滤清塞了。
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