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Polo/Polo Plus论坛 >  由点火线圈故障想到的

发表于 2008-02-22 19:10    IP属地:未知

03年2月的老车,行使6万多公里,06年坏了一个,今年腊月28和昨天相继坏了两个。

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发表于 2008-02-22 19:13    IP属地:未知

原帖由 荆棘08 于 07-09-17 21:26 发表
周五晚上等红灯的时候突然车子抖动的厉害可以用晃动来形容再行驶表现低转速发动机无力。当时想到了坛子里常说的缺缸问题但也不确定是不是积炭。正好也到了改保养的里程周六直接到常去的修理厂换两滤和机油顺便清 ...
lz说:不要手动调整火花塞间隙(精度要求太高);
我想调整火花塞间隙可用塞规为标准进行控制,完全能达到要求。

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发表于 2008-02-22 21:00    IP属地:未知

点火线圈淘宝价150。意大利进口件。
不要忽视点火线圈自身的质量。很多老P开了N年也没坏过一个。个体差异有一定因素。该怎么开还是怎么开。哆嗦着开,弄的不好还是继续坏。
验证码:9998
免子不吃窝边草
好马不吃回头草
老牛时兴吃嫩草
天涯何处无芳草

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发表于 2008-02-22 21:10    IP属地:未知

又学到东西了......
情系梅子,深爱大众!!

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发表于 2014-08-07 17:41    IP属地:未知

引用 polofans 于 07-09-17 22:33 发表的回复
(1)外界气温高。
(2)发动机过热。应查明过热原因,排除过热故障。
(3)线圈接线有误。
(4)发电机电压高。
(5)点火线圈与发动机不匹配。
(6)发动机不工作时,点火开关没有关闭。如此时断电触点恰巧呈闭合状态,点火线圈因长时间通过大电流,其温度升高会超过线圈的耐受温度,造成线圈表面的绝缘漆脱落失效,线圈短路,使线路烧断,甚至引起爆炸。
(8)火花塞间隙过大,发动机怠速太高等原因都...
要学习

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