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高尔夫论坛 >  换了火花塞,熄了三次火!

发表于 2007-01-25 09:42    IP属地:未知

还是老狼知道关键所在~!^_^

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发表于 2007-01-25 09:44    IP属地:未知

ART狼人 于 07-01-25 09:39: 在第10楼写到
发米就好了
老中医开方鸟。。。

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发表于 2007-01-25 09:45    IP属地:未知

ART狼人 于 07-01-25 09:39 AM: 在第10楼写到
发米就好了

郑重申明:俺已经退出新动力

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发表于 2007-01-25 10:17    IP属地:未知

不懂帮顶...

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发表于 2007-01-25 10:24    IP属地:未知

也就是说换了反而不好了!对么?
爱卡自助游----相亲相爱一家人

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发表于 2007-01-25 10:35    IP属地:未知

有发米的就有排队的,高坛精神
GOLF 1.6 5v MT
PASSAT 1.8GSI AT
明锐 1.6 AT 逸仕

golf4@sina.com

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2007-01-25 10:52    IP属地:未知

ART狼人 于 07-01-25 09:39 AM: 在第10楼写到
发米就好了
这是硬道理   
//1.t.qq.com/golf-ningbo?preview

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发表于 2007-01-25 10:53    IP属地:未知

有两个问题
1 猫版的 PLATINUM 样子很怪 我没见过这样的 我的车从新车就安了 PLATINUM 正确的型号是FR7DPX 这个塞子用到60000KM是绝对没问题的 说实话 性能比那个几个倭货一点都不次 题外话:都TMD说日本的电子元件什么车上都有 但是有一个更重要的他们都忽略了 世界上最NB的发动机管理系统是BOSCH的 无论什么车 电喷位置没有BOSCH介入的几乎没有啊.....闲话不说了 样子如下 (这个东西无须调整 调后的还不如不调 保持原装间隙最好)
2 清洗个节气门怎么用这么长时间 我感觉做这个维护的时候车主最好在场 很娇贵的东西 看着最起码放心些 GOLF麻烦就在这里 动什么东西后必须用软件复位调整
老猫的塞子可能刚装上的原因 ECU做相关调整需要部分时间适应.......天天开的车谁也没你自己熟悉 你实验下加速和油耗 然后对这个塞子做评估 感觉不爽了马上换成原来的塞子(DENSO的我认为多花点钱买VK系列的比较好 因为它耐用度强)



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发表于 2007-01-25 10:54    IP属地:未知

我见过的正品的包装 德国原装的 ......估计猫版用的是南京出的那种的 虽然也用BOSCH LOGO 但是性能差距非常大



附件 点击查看原图 (52.63 KB)
 

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发表于 2007-01-25 10:55    IP属地:未知

关注~

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