你听说过TA，可是你未必懂TA——试驾全新ES-爱卡汽车网论坛

lononon

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白金元老

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奥迪小高

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白银元老

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各位早安，下午好，goodnight

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jnoldcar

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用户被禁止发言

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发表于 2018-09-13 11:32 IP属地：未知

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*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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金属虫子

不是我不明白，这世界变化快

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实习版主

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不是我不明白，这世界变化快！

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我刚经过这儿

..

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青铜元老

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来自爱卡Android版发表于 2018-09-13 12:25 IP属地：未知

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很详细啊，有机会去看看

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严守壹

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非常好的作业！

新款ES300H，颠覆了常人对日系混动车型的认知，是非常值得购买的车型。

奔驰车主，都推荐不懂汽修的新人，必须买LEXUS：网页链接

明白得越多，越寂寞......

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拉呆

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黄金元老

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与a6有何不同

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一印一步

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钻石元老

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songc

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黄金元老

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不错啊

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严守壹

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发表于 2018-09-13 12:51 IP属地：未知

20楼

不同的地方太多了，简单总结为四个字：天壤之别。会彻底颠覆普通的德系车主们，对日系豪车的根本认知。欢迎您去各大LEXUS授权经销商，深度试驾体验。
新款ES的底盘，与老款真是天壤之别了。我开的是新款ES行政版，现款ES的整车框架，采用了特有的激光螺旋焊接技术，比上一代车型，提高了30%以上的车身刚性；我在起伏剧烈的崎岖路面试驾过程中，感觉不到车身刚性与德系豪车有任何的区别。反而现款加长后的奔驰E级、5系LI，在崎岖路面上，车身会有明显的轻微异响。这款ES全系采用了弯道时内轮主动制动的技术，使得它在快速过弯时，整车的寻迹性非常出色。我的感受是，在快速连续过弯的过程中，无论我加速还是减速，它在弯道中的寻迹性，与我后驱的E300L、523LI没有任何区别。并且它与我的E300L一样，也装有四根自适应调节减震器；自动随速的方向盘也会加大高速时的转动阻力，令高速行驶时，底盘感觉更沉稳；简单总结就是，无论行驶在任何路况，我都感觉不到它是一辆前驱的横直发动机车型；整车行驶的质感，与同级别的纵置后驱德系车，没有任何的区别。

明白得越多，越寂寞......

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