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帕杰罗劲畅论坛 >  帕杰罗劲畅底盘(改装)增高新方法(技术创新帖)

发表于 2017-05-31 11:51    IP属地:未知

引用 想掐臭干子 于 2017-5-31 09:31 发表的回复
楼主,增高垫块加原车弹簧,使用如何
朋友你好,增高件上面与原车弹簧安装面吻合,增高件下面与原弹簧上面的安装面适配,压缩弹簧,把增高件放进去就行,安装比较简单,但需要压缩一下弹簧。增高后使用比较好,低速高速没有任何影响。

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发表于 2017-05-31 13:04    IP属地:未知

增高不换弹簧转弯侧倾会很大吧?

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发表于 2017-05-31 15:29    IP属地:未知

前避震顶上间隙太小,出去豁车会把上轮眉内衬顶烂,你出去霍一次就知道了
世之奇伟瑰怪非常之观,常在于险远人之所罕至焉。故非有志者,不能至也。

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发表于 2017-05-31 15:35    IP属地:未知

有图有真相,我这个间隙比你的大多了,上面顶出印子,你的尖头应该能戳穿

[ 本帖最后由 麻辣西游 于 2017-5-31 15:57 编辑 ]
世之奇伟瑰怪非常之观,常在于险远人之所罕至焉。故非有志者,不能至也。

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发表于 2017-05-31 17:54    IP属地:未知

引用 xuser10133327 于 2017-5-31 13:04 发表的回复
增高不换弹簧转弯侧倾会很大吧?
增高后侧倾不会加大,从原理来说是减小的,平衡杆的扭力与侧倾成反比例关系,侧倾产生扭力,扭力越大,平衡效果越好。这就是防侧倾的理论根据。

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发表于 2017-05-31 18:16    IP属地:未知

引用 麻辣西游 于 2017-5-31 15:35 发表的回复
有图有真相,我这个间隙比你的大多了,上面顶出印子,你的尖头应该能戳穿

你是大错特错,错的不着边际,补三年基础知识吧,避震器是安装在车架上的,车怎么颠簸避震器在车架固定点的位置不会有丝毫的变动,新车出厂到旧车解体,螺丝不会有丝毫变动,那是在车架上的固定点,就以你的技术、你的思维,你的开法想让它变动,想刺破内衬,把你毕生精力放在这上面,你是做不到的,你就是请人给你帮忙也是白搭。
    螺丝上部制作成斜面是生产线模糊控制技术的需求,便于安装入位,这可有你发挥才能的地方了。照相技术也不错,把螺丝上部照的挺清楚,应于表扬,
   再看看这幅图,这是增高件安装完成的图,避震总成紧紧的固定在大架上,非常牢固,你是什么本事让它往上移动的?内衬本来在轮毂轮胎上面,避震安装位置在轮胎的里侧,不在内衬下面,你是如何把内衬移到避震上面的?
   回头看看你的图,驴唇不对马嘴的咧咧,差的太远了,没用,把它扔了吧。
     

[ 本帖最后由 北京方舟 于 2017-5-31 22:45 编辑 ]

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发表于 2017-06-01 08:42    IP属地:未知

哦,火药味很浓。难道是又一个科学狂人诞生了吗?那些生产避震的厂家都得倒闭啦!

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发表于 2017-06-01 09:33    IP属地:未知

引用 无风555 于 2017-6-1 08:42 发表的回复
哦,火药味很浓。难道是又一个科学狂人诞生了吗?那些生产避震的厂家都得倒闭啦!
朋友,科学狂人称不上,科学知识有点,解决这类技术问题应该是游刃有余,但看你的帖子知道你没有认真思考,告诉你一个数字就说明你的随意性,中国国内年需要新避震器350万条,不包括出口和使用更新及进口。如果都算下来约在380万条左右,这么大量的需求不需要倒闭。,再者底盘增高技术是简单而不断更新的技术,不需要太多的精力物力,属于小改小闹和车主的消遣及茶余饭后的乐趣,不需要火药炸弹,思维的更新是主要的。欢迎你的交流。
[ 本帖最后由 北京方舟 于 2017-6-9 07:17 编辑 ]

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发表于 2017-06-01 15:16    IP属地:未知

好吧,
[ 本帖最后由 麻辣西游 于 2017-6-1 15:19 编辑 ]
世之奇伟瑰怪非常之观,常在于险远人之所罕至焉。故非有志者,不能至也。

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发表于 2017-06-01 21:30    IP属地:未知

引用 麻辣西游 于 2017-6-1 15:16 发表的回复
好吧,
欢迎交流。

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