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奔驰C级论坛 >  巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了,现在我们习惯叫它宝马

发表于 2017-03-09 19:45    IP属地:未知

当时的空战规模还十分有限,从未有过二战那样一天击落上千架飞机、或者一晚上烧死二十万人的效率。空军依然是辅助力量,以及提振士气的绝佳工具。
曾经的骑兵们在战争之初就和爱马一起死在新武器机枪扫射下。而步兵则数以万计的死在战壕里,成为老鼠的食物。飞行员们被宣传机构塑造为新时代的骑士,来帮助等死的士兵和挨饿的平民找到希望。
宝马新设计的发动机赶上了这门生意。

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发表于 2017-03-09 19:46    IP属地:未知

宝马的第一台发动机产品 BMW IIIa 型发动机安装在了著名的福克 D-VII 双翼战斗机上。福克 D-VII 战斗机是一战期间德国空军最著名的飞机之一,在一战期间面对协约国的飞机取得了压倒性的优势:1918 年 8 月投入飞行的第二个月就取得了 565 次胜利。王牌飞行员 Erich Löwenhardt 和后来的纳粹党头目赫尔曼·戈林都驾驶过这个型号的飞机。

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发表于 2017-03-09 19:47    IP属地:未知

Fokker D.VII 飞机


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-3-9 19:47 编辑 ]

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发表于 2017-03-09 19:48    IP属地:未知

装备宝马 IIIa 引擎的福克 D-VII 后期型飞机拥有更好的高空性能,在那个飞机在高空普遍没有办法输出足够功率的时代,在技术上取得了小小的优势。在战后的 1919 年 9 月 3 日,一架搭载 BMW IIIa 发动机的 Ju F-13 运输机更是创造了当时的飞机升限记录:6750 米。

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发表于 2017-03-09 19:48    IP属地:未知


灌水能漫金山,灌水需要技术,灌水可以润诗,灌水永无止境,灌水也要节约

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发表于 2017-03-09 19:50    IP属地:未知

但飞机没有帮助德国和同盟国取得胜利。1917 年 5 月 20 日,宣布对德国宣战的美国政府向欧洲派出了第一支部队,而在前一天,福克 D-VII 型飞机刚刚获得订单,准备大规模量产。
在此之前,虽然福克 D-VII 型飞机曾由“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬试飞过,但在它投入实战之前一天,他在法国索姆河战场上空的一场空战里被击落身亡。
即使福克 D-VII 被部署到了“红男爵”生前所属的 Jasta 11 飞行中队,取得了辉煌的战果,然而 1918 年 11 月 11 日,在福克 D-VII 型投入战斗的 5 个月之后,一次大战仍以德国和同盟国的失败而结束。

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发表于 2017-03-09 19:51    IP属地:未知

从生产发动机开始,宝马逐渐获得了设计能力
在宝马诞生的同一年,Gustav Otto 在附近成立了巴伐利亚飞机厂(Bayerische Flugzeugwerke,BFw)。BFw 在一战结束之后和宝马合并。
但一战结束之后,“凡尔赛条约”没收了战败国德国空军的飞机,关闭了宝马,并规定包括宝马在内的众多公司不得再造飞机。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-3-9 19:51 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-03-09 19:53    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 2017-03-09 19:29:56 发表的回复
像宝马这样围绕发动机崛起的汽车品牌,是很难再出现了。
本田算么

“大娘,出门儿啦!……买佛龛啦?”
“年轻人说话没规矩,这是佛龛,能说买吗?这得说请。”
“噢,大娘,我不懂,您多少钱请的?”
“咳,就他妈这么个玩意儿,八毛!”

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发表于 2017-03-09 19:55    IP属地:未知

宝马开始制造工业发动机、农用机械和摩托车。但就像大部分德国军工厂一样,宝马没有丢掉自己的机械设计和制造能力,战争和条约也没有破坏工厂设施。
那时候宝马的拖拉机和摩托车的生产就是飞机引擎技术的再利用,因为在那个年代,这些发动机技术其实都是差不多的东西。

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发表于 2017-03-09 19:56    IP属地:未知

1928 年,挣扎了几年的宝马收购了一家德国汽车公司 Eisenach,开始贴牌生产英国品牌 Austin 旗下的 7 型车,以 Dixi 3/15 名义上市售卖。宝马的汽车生意从生产贴牌产品开始。实际上,宝马的第一台飞机引擎 IIIa 型,也不是一个完全自己设计的产品,他是在当时公司的代工生产的戴姆勒公司的飞机引擎的基础上改进而来的。

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