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嘉年华论坛|嘉友站 >  老牌俄式运输机伊尔-76

发表于 2017-01-03 21:59    IP属地:辽宁

  伊尔-76顺利获得生产许可,由塔什干(乌兹别克斯坦首都)的84号工厂负责批量生产。该厂以前只生产过安-12运输机,所以转产复杂的伊尔-76就成为了一个挑战。在克服重重障碍后,第一架生产型伊尔-76于1973年5月8日首飞。

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发表于 2017-01-03 22:00    IP属地:辽宁


苏联民航涂装的伊尔-76生产型


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发表于 2017-01-03 22:01    IP属地:辽宁

伊尔-76的设计特点
  伊尔-76的气动布局和美国洛克希德C-141“运输星”军用运输机非常相似,算是某种形式的殊途同归(后发优势)。伊尔-76与“运输星”一样采用了带下反角的高置后掠翼,翼下挂载4台翼吊式发动机,T型垂尾,平尾高高安装在垂尾顶部,主起落架被置于机身两侧的大整流罩内,不占用货舱内部空间。货物通过后舱门坡道装载,后舱门由4部分组成,除了向下打开的坡道外,还有向上收起的后舱门和向两侧打开蛤壳门,所有舱门都是液压致动的。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-1-3 22:03 编辑 ]

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发表于 2017-01-03 22:01    IP属地:辽宁


伊尔-76三面图


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发表于 2017-01-03 22:02    IP属地:辽宁


伊尔-76的后舱门由4部分组成


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发表于 2017-01-03 22:02    IP属地:辽宁

  伊尔-76显然不是直接拷贝C-141,任何人设计4发喷气式运输机可能都会选择类似气动布局,两种飞机之间的区别就好比是梅塞施密特Bf 109与P-51“野马”,任何人都能轻易分辨出来。

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发表于 2017-01-03 22:03    IP属地:辽宁


两种飞机之间的区别就好比是梅塞施密特Bf 109与P-51“野马”,任何人都能轻易分辨出来


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发表于 2017-01-03 22:04    IP属地:辽宁

  伊尔-76的外形具有浓重的苏联气息,机鼻雷达罩下方是传统的领航员舱,他可以通过花房式玻璃风挡进行地图参考和观察空投货物。为了降低起飞滑跑距离,伊尔-76的机翼上具有复杂的增升装置。该机的起落架被设计成能承受粗野降落,前起落架是罕见的4轮并列形式,每侧主起落架也由两个并列4轮组成。伊尔-76比C-141更大更重,虽然有效载荷和航程略差,但在粗糙机场起降能力更加优越。

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发表于 2017-01-03 22:05    IP属地:辽宁


伊尔-76的起落架都是罕见的4轮并列形式


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发表于 2017-01-03 22:05    IP属地:辽宁

  伊尔-76的机翼前缘具有全展长襟翼,后缘是两段三缝襟翼,前后襟翼被4台发动机分割开。机翼后缘外侧是一对副翼,每侧机翼上表面都有8块扰流板,4块在外侧,提供滚转控制和在降落时降低升力;另外4块在内侧,仅能用于降低升力。尾翼控制面由方向舵和升降舵组成。所有翼面的前缘都带发动机引气除冰装置。

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