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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-28 13:51    IP属地:未知

这个前面倾角都动过了,不做四轮定位?还有各个拉杆衬托复位,胶套位置也不对

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发表于 2016-10-28 14:20    IP属地:未知

閪鸠利~

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发表于 2016-10-28 15:26    IP属地:未知

引用 海涛依旧2 于 16-10-28 13:51 发表的回复
这个前面倾角都动过了,不做四轮定位?还有各个拉杆衬托复位,胶套位置也不对
有必要一拆就做四轮定位么!我的原则是不跑偏不做四轮定位。一直要拆装,我每次都做定位还不得烦死。
前面避震底座的螺丝都是死的,不能调倾角的。所以基本不会变。四轮定位也是有个正常范围数值的。所以不跑偏感觉没必要做。做的话前面倾角也不能调,只能调调前束,我其他地方又没动,做的话也没啥意义。
[ 本帖最后由 北月风 于 2016-10-28 15:28 编辑 ]

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发表于 2016-10-28 18:13    IP属地:未知


己所不欲,勿施于人

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发表于 2016-10-28 21:32    IP属地:未知

技术贴啊,这个要顶!!!
不 矢ロ辶首 亻十 么 日寸 候 开 女台。ロ自 ロ斤 言兑, 言仑 土云 有 辶寸 シ虑 每攵 感 字 节 白勺 言兑 シ去。于 是,ロ自 学 会 ㄋ 扌斥 字。后 来,ロ自 米青 礻申 分 歹刂 ㄋ。 见 巾占 京尤 丁页,见 巾占 京尤 回。

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发表于 2016-10-28 21:46    IP属地:未知

引用 北月风 于 16-10-28 15:26 发表的回复
有必要一拆就做四轮定位么!我的原则是不跑偏不做四轮定位。一直要拆装,我每次都做定位还不得烦死。
前面避震底座的螺丝都是死的,不能调倾角的。所以基本不会变。四轮定位也是有个正常范围数值的。所以不跑偏感觉没必要做。做的话前面倾角也不能调,只能调调前束,我其他地方又没动,做的话也没啥意义。
避震上面那颗偏心螺丝就是条倾角的。拆成这样还不做定位

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发表于 2016-10-28 21:54    IP属地:未知

引用 于 16-10-28 21:46 发表的回复
避震上面那颗偏心螺丝就是条倾角的。拆成这样还不做定位
你调过?我仔细看过,是等粗不偏心的,只不过一头粗,一头细。偏心的螺母也不一样的。日本改装厂有专门出BRZ用的偏心螺丝调倾角的,如果原厂就是偏心能调的,那改装厂干嘛还出呢。下图才是BRZ升级用的偏心螺丝。跟原厂的根本就不一样的

[ 本帖最后由 北月风 于 2016-10-28 21:55 编辑 ]

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发表于 2016-10-28 21:57    IP属地:未知

引用 于 16-10-28 21:46 发表的回复
避震上面那颗偏心螺丝就是条倾角的。拆成这样还不做定位
改装厂出的这个螺丝只不过调节幅度比原厂大而已。

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发表于 2016-10-28 21:58    IP属地:未知

引用 北月风 于 16-10-28 21:54 发表的回复
你调过?我仔细看过,是等粗不偏心的,只不过一头粗,一头细。偏心的螺母也不一样的。日本改装厂有专门出BRZ用的偏心螺丝调倾角的,如果原厂就是偏心能调的,那改装厂干嘛还出呢。下图才是BRZ升级用的偏心螺丝。跟原厂的根本就不一样的
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改装厂出的这个螺丝只不过调节幅度比原厂大而已。

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发表于 2016-10-28 21:59    IP属地:未知

斯巴鲁全系前面调倾角都是靠避震上面那颗螺丝

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