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奔驰E级论坛 >  雪夜遇险 (也谈谈4驱和2驱)

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-15 08:02    IP属地:未知

好危险
努力却赚不到钱

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2016-10-15 09:32    IP属地:未知

引用 严守壹 于 16-10-14 13:30 发表的回复
感谢您的经验分享。 我再次提醒、重申: 无论两驱、四驱、八驱、还是十驱,在湿滑(不限于冰雪)路面上的制动距离,都是一样远的。 四驱、八驱车跑得快,但绝对不等于能停的住。 湿滑(不限于冰雪)路面行车,用雪地胎、防滑链、慢行,比你开一百驱都管用。   
防滑链是最有效的,但是不能快。四驱只能是行车控制力略好,抓地力略强,刹车距离所有驱都一样,下雨天减速行驶最重要,下雪天最好就别开了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-15 09:44    IP属地:未知

牢记版主和严版告诫,现在冬季来临了,冰雪路面慢行才是王道

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-10-15 16:15    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2016-10-14 13:30:44 发表的回复
感谢您的经验分享。 我再次提醒、重申: 无论两驱、四驱、八驱、还是十驱,在湿滑(不限于冰雪)路面上的制动距离,都是一样远的。 四驱、八驱车跑得快,但绝对不等于能停的住。 湿滑(不限于冰雪)路面行车,用雪 ...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-16 03:15    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2016-10-14 13:30:44 发表的回复
感谢您的经验分享。 我再次提醒、重申: 无论两驱、四驱、八驱、还是十驱,在湿滑(不限于冰雪)路面上的制动距离,都是一样远的。 四驱、八驱车跑得快,但绝对不等于能停的住。 湿滑(不限于冰雪)路面行车,用雪 ...
牛逼雪天开后去上山
敬畏生命、尊重自然!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-16 03:15    IP属地:未知

引用 godidiot 于 2016-10-15 09:32:26 发表的回复
防滑链是最有效的,但是不能快。四驱只能是行车控制力略好,抓地力略强,刹车距离所有驱都一样,下雨天减速行驶最重要,下雪天最好就别开了。
对头
敬畏生命、尊重自然!

奔旅社区报到必读://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?rebuild=true&tid=30419455&pid=538950672&page=0&extra=#pid538950672

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发表于 2016-10-16 03:25    IP属地:未知

引用 godidiot 于 2016-10-15 09:32 发表的回复
防滑链是最有效的,但是不能快。四驱只能是行车控制力略好,抓地力略强,刹车距离所有驱都一样,下雨天减速行驶最重要,下雪天最好就别开了。
抓地性能差不多。
四驱就是多了两个驱动轮,
与后驱车相比,方向多了动力,可以增加车轮的循迹能力。
由于这种轨迹计算比较抽象,开车的人直观上认为是车轮“抓地”。
实际上,很多循迹驾驶,是漂着走的,看多了wrc,看看砂石路的拉力赛,车都是滑行。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
国际油价跌破30了,老百姓越来越像包身工了。
论坛泡得少了,跟车友们玩微信群了。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2016-10-16 03:26    IP属地:未知

楼主山上有别墅,牛呀!
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
国际油价跌破30了,老百姓越来越像包身工了。
论坛泡得少了,跟车友们玩微信群了。

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发表于 2016-10-16 16:56    IP属地:未知

引用 wollaston 于 16-10-16 03:25 发表的回复
抓地性能差不多。
四驱就是多了两个驱动轮,
与后驱车相比,方向多了动力,可以增加车轮的循迹能力。
由于这种轨迹计算比较抽象,开车的人直观上认为是车轮“抓地”。
实际上,很多循迹驾驶,是漂着走的,看多了wrc,看看砂石路的拉力赛,车都是滑行。
区别正是前轮的那点拉动力,确实有点用。但是对于刹车,一个鸟样。反正开车驱看雪我还没试过,想着下雪去走盘山路,蛋有点疼。

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发表于 2016-10-18 16:35    IP属地:未知

图1那个坡,你铁定上不去

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