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普锐斯论坛 >  普锐斯4代进化揭秘

发表于 2016-06-12 11:06    IP属地:江西

那么4代普锐斯到底最终有什么技术特点,最终车型的亮点到底如何呢?我们来一起看看吧。

新普锐斯4代特点概要
1.追求充满情感的设计高科技的先进感和温馨空间的互相叠加映衬

让人第一眼就产生强烈的视觉冲击,达到高技术感和强化记忆的融合。

小腰线投射出精灵般的睿智

I think; therefore, I am

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发表于 2016-06-12 11:07    IP属地:江西

2.使用TNGA全新平台,这是未来丰田造车的平台支持。

3.燃油经济性更加改善
在前代2ZR-FXE阿特金森循环基础上,提高燃烧性能和马达电动机的小型化,高功率化


4.电池采用新锂电池和新镍氢电池。

无论是哪种电池,电池的体积和重量都更加小型化和高性能。
I think; therefore, I am

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发表于 2016-06-12 11:07    IP属地:江西

5.高刚性车身框架和底盘悬挂的使用,增强行驶的安定感

6.可自动认识行人和危险,提前自动刹车,搭载Toyota Safety Sense P

7.电子4驱的使用




I think; therefore, I am

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发表于 2016-06-12 11:07    IP属地:江西

说了4代的特点,接下来让我们回过头来,简单做个普锐斯初代至3代混动系统的图片回顾。

发动机代号分别是


动力控制单元

电池组
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发表于 2016-06-12 11:07    IP属地:江西

再仔细看看4代与3代的变化点,我们做一个细节分析。

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发表于 2016-06-12 11:07    IP属地:江西


首先当然是TNGA 思想

普锐斯4代采用新刚性材料,保证稳定性和静肃性的同时,实现轻量化。特别是继承前代车辆采用铝合金的同时。广泛使用980Mpa高强度钢,关键部位采用1500Mpa刚性材料加强。

此外,对于国人一直十分在意的前防撞钢梁。普锐斯4代引入的横向冲击分散理念,在前保的前方,增加一个第二横向防撞来分散强大的撞击力,这样独特的前防撞梁设计,更加保证了普锐斯良好的碰撞存活率。

普锐斯4代焊接技术采用LSW全新焊接方式。焊点增加的同时,车身钢架骨骼接合面增大,充分提高刚性。

该焊接方式最早在雷克萨斯车系中导入。
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发表于 2016-06-12 11:17    IP属地:北京

学习,挖坑不少啊

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发表于 2016-06-12 11:31    IP属地:陕西

不错
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发表于 2016-06-12 12:43    IP属地:江西

先顶后看

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发表于 2016-06-12 12:56    IP属地:江西


除了平台的变化外,当然是悬挂系统的调整,开过普锐斯3代的车主都知道,后轮采用扭力梁悬架的3代普锐斯的后悬挂一直是很大的遗憾,4代普锐斯采用双横臂独立悬架完全改变了原先的乘驾感觉。


因为悬挂的改变,更加和TNGA的刚性车身相辅相成,提升了整车的稳定感。

当然新悬挂系统的采用,也使普锐斯4代的空间分配达到最佳。
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