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新君威论坛 >  自己动手更换君威后顶胶、避震

发表于 2016-02-29 16:46    IP属地:未知

引用 kangss 于 16-02-29 16:19 发表的回复
换完减震后有啥感觉?
换了两天,行驶中,没有啥感觉,但异响消失了,心里舒畅了。可能觉得这钱没白花,不会懊丧。

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发表于 2016-02-29 16:54    IP属地:未知

引用 凡吉安捷 于 16-02-29 16:46 发表的回复
换了两天,行驶中,没有啥感觉,但异响消失了,心里舒畅了。可能觉得这钱没白花,不会懊丧。
请问:换了德尔福的避震后的效果如何。和原厂的比,有什么不同?

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发表于 2016-02-29 16:55    IP属地:未知

接下来装备后减总成。有两点要求,都是跟原位安装匹配有关,把后减防护套安装好之后。
1、后减跟弹簧原位匹配安装

这个很考验眼力。跟老避震要反复比较,配合后减弹簧橡胶垫,一般都严重变形。
2、减震弹簧和后减顶胶的装配。

最后装配下来,跟拆下的旧总成,是一个样子即可。不然就会因为后减顶胶上的三个螺丝跟后备箱支撑那三个螺丝孔不合,导致后减安装不进去。不要问我为什么知道这么多,因为我就是因为这个原因,反复装了两遍。这一个减震,就花了我三个小时。

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发表于 2016-02-29 16:59    IP属地:未知

引用 唯笑宝V 于 16-02-29 16:54 发表的回复
请问:换了德尔福的避震后的效果如何。和原厂的比,有什么不同?
换之前,按压后备箱,它会弹动两次后停止。换之后,按压一次都不回弹。但在开车中,前排体验不到后排的。过小区减速带时,后轮压过,紧致一些。另外过小坑洼路面,车内传来的路噪确实小了一些。
德尔福的减震,软。跟原车差不多的。某东价格标错,188,我入手了两根,它就马上下架。
[ 本帖最后由 凡吉安捷 于 2016-2-29 17:00 编辑 ]

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发表于 2016-02-29 17:01    IP属地:未知

引用 凡吉安捷 于 16-02-29 16:59 发表的回复
换之前,按压后备箱,它会弹动两次后停止。换之后,按压一次都不回弹。但在开车中,前排体验不到后排的。过小区减速带时,后轮压过,紧致一些。另外过小坑洼路面,车内传来的路噪确实小了一些。
德尔福的减震,软。跟原车差不多的。某东价格标错,188,我入手了两根,它就马上下架。
我的左前避震好像坏了。后避震,轮胎到轮眉的高度大概是几个手指头的高度?

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发表于 2016-02-29 17:08    IP属地:未知

引用 唯笑宝V 于 16-02-29 17:01 发表的回复
我的左前避震好像坏了。后避震,轮胎到轮眉的高度大概是几个手指头的高度?
避震不会影响底盘高度,德尔福的避震,用手掌就可以按压下去,这个力量远远小于车身的自重。决定底盘高度的因素还是取决于弹簧的硬度,避震只是阻尼。轮胎到轮眉的高度,换之前,我也考虑到去测量,不过总觉得不科学啊,觉得量这个高度没意义。在实际操作中,当看到后减顶胶的那三个小铁柱,证实我的猜测是正确的,避震器本身不承担车辆的轴向力和径向力,仅仅只起阻尼作用。车身的支撑力,完全有弹簧去承担。
如果车身底盘高度降低,绝对跟减震弹簧有关。

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发表于 2016-02-29 17:08    IP属地:未知


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发表于 2016-02-29 17:15    IP属地:未知

后减装备完成,即可逆向操作。唯一的技巧点是塞入后减总成后,先插入轴承羊角支座最下面的那颗螺丝。下图只是做个说明,上面的那颗螺丝不要插入。

插入下面那颗螺丝后,一手托着刹车盘往上顶(事先把备胎垫在刹车盘下面,准备几块砖头),一手掌握住减震器对着后备箱的螺丝孔(一般往里面推就行,这个过程很容易的)。听到擦擦的螺丝穿过螺丝孔声音后,把砖头落在备胎上面,支撑住刹车盘。然后去后备箱,把后顶胶的螺丝,用螺母拧上。
剩下的事情,就是紧固螺丝。
另外一个减震,我只用了半个小时不到。上午10点开始作业,到下午2点钟完成。
[ 本帖最后由 凡吉安捷 于 2016-2-29 17:16 编辑 ]

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发表于 2016-02-29 17:17    IP属地:未知


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发表于 2016-02-29 17:31    IP属地:未知

最后的感觉体验可能因为车辆前减没做更换,换前换后,体验不到一个天一个地的差别。最大的收获就是异响没了,这个很让我快乐。
按压前发动机罩,也是回弹两三次,估计前减跟后减是一样的,失效。就看什么时候再把前减给换了。

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