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雷凌论坛 >  #雷凌双擎潮流看车团#与雷凌的第二次邂逅,主要看气质

发表于 2015-12-23 13:04    IP属地:未知


手刹杆及手刹区域的中央杯架。手刹造型趋于平淡,手感一般!

宽大的中控扶手箱。

分层设计,上层为浅显的储物格。

下层则具有深邃的扶手空间。可以防止多种随车物件。

左右两边的分体式开关,分别用于打开上层,下层扶手箱。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 20:48 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:05    IP属地:未知


传统的手动防眩目后视镜

主驾和副驾的遮阳板上都标配了化妆镜。看来又是来迎合更多的女性的一个小设计。

前排阅读灯和天窗的控制按键。

阅读灯延续了普通版的小惊喜,上面依然贴心的设计了一个眼镜架。隐藏的够深的。

标配的阅读灯卤素广源。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 16:11 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:07    IP属地:未知


长宽比为2:1 的天窗,分别为720mm和360mm。天窗这东西,看中了就得直接中配以上了,后期这都是无法改装的。

后门版下半部分也配齐了防尘胶条,所以关门的声音挺浑厚的。相比于前门空间,后门的储物格还要更小一些。

略小的后门储物格。

后排中空全景

后排增设了一个独立的阅读灯开关。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 16:16 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:08    IP属地:未知


主驾驶室空间一览

和普通版无异的宽大的后排空间,得益于2700mm的轴距。坐在后排,也很舒服,膝盖腿部空间富余。

几乎看不到隆起的后排地台设计,让后排轻松舒服的坐下3个人,无压力。这一点在同价位的车型中倒是弥足珍贵。

中低配所配置的高级织物座椅,在往上的中高配 ,顶配车型则全部使用的高级真皮坐椅。个人觉得,织物的比较好。买个什么可爱的,个性的座椅套,总比真皮来得更有个性。

双擎的有一个性化设计,标配的鲨鱼鳍天线。省下后期改装的TB钱了。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 16:26 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:09    IP属地:未知


丰田独有GOA车身,门内的防撞杆梁的抗拉强度也高达1470兆帕。后门儿童锁,及ISO儿童座椅固定装置接口,与细节处见关怀!

突起的尾灯镀铬造型下,给牌照留了左右两个拍照灯。

整的仪表台铺满软质塑料,整个手的触感非常舒服,而不是坑爹的硬塑料。

并且压抑仿真的皮革花纹,连针脚线条花纹都做得足以乱真。真是花小钱也能装大腔调。非常实惠。

手套箱的空间也打,而且还是带阻尼的,细节做的非常棒!
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 16:35 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:11    IP属地:未知


好吧,我们再来看看后备箱。

基于设计原因,后备箱的空间部分让给了电池组。后备箱的后排补课放倒。

扒开遮挡板,电池组空间如图所示。

电池组极其逻辑控制单元

常规的车用12v电瓶。当然这样的设计本身占用了后备箱的空间,使得后备箱的空间显得在够用的前提下略显局促。但是,有此带来了另一大好处,那便是车身前尾配重的平衡,使得不再单一的是车头过重。在高速行驶时,有助于减轻两前轮的压力,进一步增强行车的稳定性。正所谓“塞翁失马焉知非福”!
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 16:51 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:12    IP属地:未知


后背箱内的包装袋内的是随车送的脚垫

全尺寸备胎还是蛮厚道的

千斤顶工具

后备箱拉手,比较贴心的设计。

对所有心仪的同学来讲,我之前手的那么多,也全挡不住这三个字“买买买”。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 20:47 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:14    IP属地:未知


92号的无铅汽油,看来还是对油质也并无特高的要求,吃的粗粮。

引擎盖是上还是配有防尘胶条,既可以减少引擎风阻噪音防尘,也可以在引擎盖下落的时候,起个更好的缓冲作用。

引擎全景。动力方面,雷凌双擎在于其采用了一套混合动力系统。

该系统由一台1.8L阿特金森发动机与电动机组合而成,其中汽油发动机最大功率99马力(73kW),峰值扭矩142N·m,电动机则可以输出最大功率72马力(53kW),峰值扭矩207N·m。

PCU动力控制单元。辅助管理发动机与电机的动力输出和回收。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 21:12 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:15    IP属地:未知


刹车油和防冻液。防冻液分为pcu动力单元防冻液和普通发动机防冻液。

防冻剂防冻液,两个防冻液相对独立的工作。


PCU 动力控制单元。

1.8的排量,阿特金森循环发动机。官方给出的综合油耗仅为4.2L,相比普通版车型的油耗降低超过了30%。
[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 21:17 编辑 ]

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发表于 2015-12-23 13:19    IP属地:未知


作为节能减排的代表,依旧沿用的是机械的引擎撑杆

在上市的不到两个月里,销量已应该远不止800W台。加上现北京的长期雾霾爆表,再加上现代人对生活品质的严格要求,越来月重的环保观念。相信,在未来很长的时间里,雷凌必将作为介于纯电动和汽油车之间的混动代表,销量节节攀升。

此次商谈下来的总优惠幅度,应为毕竟没有现场购车,所以应该谈下来还有小幅的优惠。估计16W落地的价格能够谈的下来。权且为将要入手的同学做个参考!

作为一款家用轿车,雷凌与其凌厉的外形和个性的外观成为当下不少年轻人的选择。但是雷凌双擎,作为混动的代表,介于纯电动用车与普通汽车之间的翘楚代表。凭借着自身的比电瓶车超长的续航能力和低油耗,势必在未来引领节能减排的潮流。当然,当下的销量也足以堪称潮流二字代表。
当然,雷凌双擎现在16W左右的落地价格,无疑有点攀高。但是和销售细算下来,多出来的一两万在3万多历程后,基本上就把油钱节约回来了。另外购入双擎的另一个原因就是不同于一般家轿的混动驾驶操控体验和极致的绿色环保理念的彰显。
说的那么多,全当给其他朋友一个参考。关键还得看气质。

THE END
谢谢观赏!


[ 本帖最后由 非非的理想 于 2015-12-23 22:30 编辑 ]

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