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新宝来论坛 >  1.8T EA113 改进款正时详图

来自 爱卡触屏版 发表于 2015-11-18 10:58    IP属地:未知

哟,这帖子继续关注


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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-11-18 18:38    IP属地:未知

技术贴,必须顶啊,尤其是又看到womme-lee兄弟了
04年 Bora 1.8T MT

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发表于 2015-11-23 22:58    IP属地:未知

太佩服大众车主了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-25 13:12    IP属地:未知

楼主这么多车?捷达高4宝来还有途安

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发表于 2015-11-26 13:15    IP属地:未知


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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-12-01 10:43    IP属地:未知

有认证吗?这个属改装了吧

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发表于 2015-12-03 11:02    IP属地:未知

请问楼主这套改进款正时的4S零件价格和原液压涨紧器相比便宜了多少?

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发表于 2015-12-19 15:40    IP属地:未知

技术贴,关注一下!!!!!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-08-29 11:31    IP属地:未知

引用 woome-lee 于 2015-11-17 14:27 发表的回复
不好意思,单单是从液压张紧器变成扭力张紧轮的话,我还是看不出延长正时寿命的依据来。张紧系统的作用依然是导向和张紧,并没有变化,而且其中的受力关系也没发生变化。
扭力张紧轮的好处是结构简单,除了轴承磨损外几乎不会坏。但是它的缺点却正是液压张紧器的优点。
液压张紧器其实里面也是弹簧蓄能,通过顶杆使导向轮偏心转过角度从而补偿皮带预紧力,不过因为液压阻尼的存在而使得皮带在运转过程中消除震动,避免因冲击载荷...
深邃,学习了
没个性,不签名。

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发表于 2016-08-29 17:56    IP属地:未知


黄金元老 还需要N个成长值

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