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博瑞论坛 >  【超级卡友】测评博瑞1.8T旗舰版——逆袭路上的实力悍将

发表于 2015-11-03 16:21    IP属地:未知

左侧的多功能方向盘可以设置ACC自适应巡航,调节跟车距离实现自动跟车。博瑞的这套自适应巡航在遇到前车急刹时会主动减速但不会自动刹停,而是采用警报的方式提醒驾驶员自行刹停,个人觉得何不借用沃尔沃的城市安全系统让车实现主动驻车,这样不是一个更稳妥的安全方案吗。


[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:13 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:21    IP属地:未知

电动调节的方向盘也是博瑞的一项跨级别配置,在20万以下的车型中还没有见过哪款车搭载了这项配置。

[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-4 11:32 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:22    IP属地:未知

看到这个仪表让刚进车里那种似曾相识的感觉立刻清晰了,这和宝马的那款简洁的仪表如出一辙,只不过宝马仪表的转速表在右侧,时速表在左侧。夜间开灯行驶时白色数字显示会变成橙色。


[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 16:44 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:23    IP属地:未知

方向盘左下侧区域集成了大灯亮度控制、大灯高度控制以及HUD抬头显示开关及高低调节。抬头显示算是一大亮点配置,可显示信息虽然不是特别丰富但基本的时速显示看着还是非常舒服的,此前参加过一次宝马M的活动,那辆M5让我印象最深的除了暴躁的动力外就是那个让我有点晕车的抬头显示,然而那种晕眩感在这款博瑞上并没有出现。



[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:13 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:23    IP属地:未知

8寸的液晶显示屏显示效果细腻,系统运行速度还算流畅,在做出操作指令后能够立刻做出反应。但这种内嵌式的布局让这块屏幕显得有些小了,屏幕前方的空地勉强能够横着放下一部iPhone 6但再大的手机就放不住了,并且底部没有防滑处理,所以不管在这放点什么都让人不太放心。

[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 16:45 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:24    IP属地:未知

空调出风口下方集成了一排功能按键,从左到右依次是:两档可调节座椅加热、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、后挡风玻璃电动遮阳帘。有些电子配置都是要到50万左右的豪华中大级车上才有的,而博瑞却将它们集于一身,这样的超高配置真是让人挑不出什么理来。


[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:14 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:25    IP属地:未知

多媒体控制区和空调控制区的按键稍显密集,但每个按键回馈感都不错,旋钮的阻尼感在自主品牌中绝对是顶尖水准,甚至已经超越很多合资品牌。


[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:15 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:26    IP属地:未知

挡把的造型更是类似于宝马的“电子档”但其操作方式还是传统的自动挡挂档方式。另外,博瑞所搭载的这台6速手自一体变速箱特别值得称赞,这台变速箱是吉利自主研发的变速箱,一直以来自主品牌都在变速箱这一环节备受国际大厂压制,而这台变速箱的出现也预示着自主品牌不再只能依赖国外变速箱厂商而存活。这台变速箱在1500转就可以到达最大扭矩爆发平台低扭表现要好过很多小排量涡轮车型,日常行驶时平顺性很好,没有感觉到有闯档或十分顿挫的不愉悦觉

[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:16 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:47    IP属地:未知

挡把左前方有环保和运动两种驾驶模式可选,不过按下运动模式后油门的响应速度并没有什么太大改善,但似乎变速箱更加不爱升档了,深踩油门转速表会一直攀升到5000转附近才会升档,整个过程非常线性

[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:16 编辑 ]

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发表于 2015-11-03 16:47    IP属地:未知

左下方集成了电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能。

[ 本帖最后由 侃爷加话唠 于 2015-11-3 17:16 编辑 ]

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