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黄金长老
注册 2013-10-15 来自 北京市|北京市
发表于 2015-11-03 16:21 IP属地:未知
左侧的多功能方向盘可以设置ACC自适应巡航,调节跟车距离实现自动跟车。博瑞的这套自适应巡航在遇到前车急刹时会主动减速但不会自动刹停,而是采用警报的方式提醒驾驶员自行刹停,个人觉得何不借用沃尔沃的城市安全系统让车实现主动驻车,这样不是一个更稳妥的安全方案吗。
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发表于 2015-11-03 16:22 IP属地:未知
看到这个仪表让刚进车里那种似曾相识的感觉立刻清晰了,这和宝马的那款简洁的仪表如出一辙,只不过宝马仪表的转速表在右侧,时速表在左侧。夜间开灯行驶时白色数字显示会变成橙色。
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发表于 2015-11-03 16:23 IP属地:未知
方向盘左下侧区域集成了大灯亮度控制、大灯高度控制以及HUD抬头显示开关及高低调节。抬头显示算是一大亮点配置,可显示信息虽然不是特别丰富但基本的时速显示看着还是非常舒服的,此前参加过一次宝马M的活动,那辆M5让我印象最深的除了暴躁的动力外就是那个让我有点晕车的抬头显示,然而那种晕眩感在这款博瑞上并没有出现。
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发表于 2015-11-03 16:24 IP属地:未知
空调出风口下方集成了一排功能按键,从左到右依次是:两档可调节座椅加热、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、后挡风玻璃电动遮阳帘。有些电子配置都是要到50万左右的豪华中大级车上才有的,而博瑞却将它们集于一身,这样的超高配置真是让人挑不出什么理来。
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发表于 2015-11-03 16:25 IP属地:未知
多媒体控制区和空调控制区的按键稍显密集,但每个按键回馈感都不错,旋钮的阻尼感在自主品牌中绝对是顶尖水准,甚至已经超越很多合资品牌。
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发表于 2015-11-03 16:26 IP属地:未知
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发表于 2015-11-03 16:47 IP属地:未知
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