发表于 2014-12-29 11:01 IP属地：未知
这是新胜达的：2.4的（不是全新的）
多谢了，不过，我与4S店的技术人员研讨：
1-我前轮换了2个轮胎，同样规格的，同花纹的。
2-后轮继续使用原来中的2个比较好的轮胎（这二个轮胎已经跑了6万公里），即便跑了6万公里了，但是从直径上讲，磨损不会超过3-5毫米吧？
3-在这样的误差下，前后轮的直径略有差异，但是，我们都无法准确的测量差异是多少，4S店认为，应该是4条轮胎同时换。我的看法是，前后轮的直径差异应该是容许最少10毫米的。否则，四驱的介入信号的精度也太牛了，四驱的介入一定是四个轮胎的粘着力差异相对的大，否则，你车辆转弯时候的一点差异，四驱就介入了。
4-我和4S店都没有，四轮粘着力的差异技术参数可以遵循。
5-从实践看，现在北京因为轮胎差异造成的烧分动箱的个案，仅仅是听说有一起，4S店，无法提供更多的个案。
因此，我的结论是，换同轴的2个轮胎，只要轮胎的型号一致，即便花纹不一样，应该都是没有问题的。
请问周版，新胜达的四驱，在过了40公里后，是前后按照9-1的比率分配动力的吗？4S店如此说。但是说明书上没有。这个四驱是适时四驱，貌似每个品牌的适时四驱结构大同小异吧。
还真没听说过，换轮胎导致烧分动箱的，这次是第一听说，没准我是孤陋寡闻啊？
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